【太平洋汽車網(wǎng)】1.氣管有漏氣；2.踩剎車時(shí)剎車真空助力器漏氣；3.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或氣門間隙過?。?.三元催化劑堵塞。5.使用了劣質(zhì)燃油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳而熄火。

　　對比正常的車發(fā)現(xiàn)圖上紅色圈里的歧管絕對壓力不像正常車那樣能隨著節(jié)氣門關(guān)閉馬上垂直下降到24Kpa，節(jié)氣門開度7.5%時(shí)，故障車歧管絕對壓力還有54Kpa。隨后藍(lán)色粗線那節(jié)可以看出來ECM有三次動(dòng)作指令讓節(jié)氣門繼續(xù)關(guān)小，第三次節(jié)氣門關(guān)到0.7%空氣流量2.4G/S歧管絕對壓力19Kpa，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速從1045轉(zhuǎn)迅速降到0。

　　對比正常車數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，ECM檢測到歧管絕對壓力過大讓節(jié)氣門繼續(xù)關(guān)小直到關(guān)閉，導(dǎo)致進(jìn)氣量過小而發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。歧管絕對壓力傳感器已經(jīng)更換過了，能造成在節(jié)氣門開度小時(shí)歧管絕對壓力過大的原因有：

　　1. 歧管有漏氣；

　　2. 踩剎車時(shí)剎車真空助力器漏氣；

　　3. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或氣門間隙過??；

　　4. 三元催化堵塞。

　　用煙霧機(jī)對歧管加壓沒發(fā)現(xiàn)漏氣，熄火后踩剎車第三腳還有真空助力排除助力器漏氣可能，測量排氣背壓加速到3000轉(zhuǎn)背壓只有25Kpa（相對壓力）三元沒堵塞。

　　和客戶溝通好后，拆缸蓋磨氣門，調(diào)整氣門間隙后試車故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）