【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】故障主要是由于冷卻液泵泄漏冷卻液導(dǎo)致冷卻液泵電子控制裝置各供電端子不同程度氧化腐蝕且冷卻液缺失，從而造成冷卻液泵不工作而引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高而報(bào)警。

　　2：斷路；CD9010-LIN，信息；電動(dòng)冷卻液泵：缺少。 讀取發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)部分?jǐn)?shù)據(jù)流，分別為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：876.00 1/min，冷卻液溫度：111.75°C，機(jī)油溫度：87.00°C，電動(dòng)風(fēng)扇：控制信號(hào)35.16%，電子節(jié)溫器：狀態(tài)4.6，水箱出口冷卻液溫度：111.75 °C。通過(guò)上述數(shù)據(jù)流可以看出，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度確實(shí)偏高。 打開(kāi)機(jī)蓋發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻液確實(shí)缺少，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電動(dòng)冷卻液泵4P連接器端子有氧化腐蝕現(xiàn)象。 根據(jù)電動(dòng)冷卻液泵電路圖，分別用數(shù)字式萬(wàn)用表對(duì)電動(dòng)冷卻液泵30供電（4P連接器3#端子）、接地（4P連接器4#端子）、LIN線（4P連接器的2#端子）、15供電（4P連接器的1#端子）進(jìn)行測(cè)量，均正常。其I.IN線端子電壓為：11.47 V。

　　故障排除：對(duì)電動(dòng)冷卻液泵4P連接器所有端子進(jìn)行清潔處理后，更換冷卻液泵并添加冷卻液，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，刪除所有故障碼，經(jīng)試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度始終處于正常值范圍內(nèi)，至此故障徹底排除。

　　維修小結(jié)：該車(chē)故障主要是由于冷卻液泵泄漏冷卻液導(dǎo)致冷卻液泵電子控制裝置各供電端子不同程度氧化腐蝕且冷卻液缺失，從而造成冷卻液泵不工作而引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高而報(bào)警。 相關(guān)銜接：關(guān)于N20發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)冷卻液泵 此冷卻液泵是1個(gè)電動(dòng)離心泵。由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高，電動(dòng)冷卻液泵的功率必須明顯提高（N52 ： 20OW和最大輸送量7000 1/h）。發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻已與冷卻液循環(huán)分離。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）