【太平洋汽車網(wǎng)】寶來自動駐車需要踩剎車踏板。自動駐車功能是指使得駕駛員在不需要長時間剎車，以及啟動電子駐車制動的情況下，也能夠避免車輛不必要的滑行的一種功能。有了自動駐車系統(tǒng)的加持，自動擋車型的駕駛員在面對需要短時間停車的情況時，所需要做的只是踩剎車將車停穩(wěn)，之后就可以松開制動踏板，而需要再次前進時，輕踩油門。

　　自動駐車功能是指使得駕駛員在不需要長時間剎車，以及啟動電子駐車制動的情況下，也能夠避免車輛不必要的滑行的一種功能。

　　有了自動駐車系統(tǒng)的加持，自動擋車型的駕駛員在面對需要短時間停車的情況時，所需要做的只需是踩剎車將車停穩(wěn)，之后就可以松開制動踏板，而需要再次前進時，正常輕踩油門即可。那么自動駐車系統(tǒng)到底是如何做到“解放”右腿的呢？

　　自動駐車系統(tǒng)的英文名稱為AUTO HOLD，在了解AUTO HOLD的原理之前我們首先有必要搞明白自動駐車與坡道輔助及電子手剎的區(qū)別。這三個系統(tǒng)都可以起到駐車的作用，但是這三個系統(tǒng)起作用的時長和用途是各不相同的。

　　自動駐車如此神奇那它是通過什么來實現(xiàn)的呢？首先先來說下自動駐車的優(yōu)點：

　　1.行駛過程中遇到需要短暫停車的情況，系統(tǒng)會在車輛停穩(wěn)后自動將車輪剎停防止溜車，也不用在惦記著拉手剎。

　　2.上車起步的時候系統(tǒng)會自動剎車防止倒滑，等起步的前牽引力達到可以往坡上走的程度系統(tǒng)會自動釋放剎車前行。

　　3.停車落鎖不用拉手剎，系統(tǒng)此時會自動剎住車輪。從自動剎車的優(yōu)點來看，這個功能非常實用是不是在實現(xiàn)起來就比較難呢？

　　理論上每次起步車輪扭矩達到一定扭矩時駐車制動會自動釋放，實際上當(dāng)車輛臨時停駐并且在短時間之后需要重新起動，這種情況的駐車就交由ESP控制剎車來完成，電腦會通過一系列傳感器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，并對車輪實施一個適當(dāng)?shù)膭x車力度使車輛靜止。

　　這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，剎車力度不會太大以便再次踩油門前行時不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限后，剎車系統(tǒng)會轉(zhuǎn)為后輪機械駐車（打開電子手剎）來代替之前的四輪液壓制動。當(dāng)車輛有前進的趨勢時，電子系統(tǒng)會檢測油門信號以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。

　　當(dāng)然，各個車廠對執(zhí)行這個功能的操作方法不盡相同，大眾車系在打開AUTO HOLD功能之后，在完全停車1秒之后便“凍結(jié)”ABS分泵的制動壓力，完成駐車；而奔馳車型在開啟AUTO HOLD功能之后，需要駐車時，要在停穩(wěn)之后再深踩剎車一次，才能實現(xiàn)駐車。

　　有了AUTO HOLD這個功能，便可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作步驟，自動擋車型也不用頻繁由D到N、由D到P來回切換了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）