嘉年華 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1020條)

韓國的MPV終于可以優(yōu)雅了，全新的起亞嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）打造了一款美式MPV風格的高端MPV，豪華、時尚、舒適、智能，真正滿足需求，極具吸引力。

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第四代的出現可以說是華麗的蛻變。與前三代民用車的外觀相比，這次真的可以用高級、時尚、豪華來形容。

其實長度5155毫米的嘉年華，有美國大型MPV的風格。比如它的設計，空房間和設備都非常有價值，可以挑戰(zhàn)美國豪華MPV市場。如果你是豪華MPV的粉絲，新嘉年華也會吸引你去了解更多，甚至考慮購買。

韓國能造出讓車主興奮的豪華MPV，真是難得。相信起亞在制造前三代嘉年華的時候從來沒有想過這一天。

日本的先進MPV，如豐田Alphard或日產Elgrand，都是從面包車的造型演變而來，而美國的大型MPV則是從傳統(tǒng)的旅行車演變而來，定位不同。

該工廠還在新卡車上創(chuàng)造了一個新的名字，稱為GUV，大型多用途車。這會讓大家想起SUV嗎？我相信GUV和SUV最大的區(qū)別就是后者有越野基因，外觀和功能都會兼顧一點越野特性。但是我們在GUV所謂的嘉年華中找不到任何越野基因，所以明眼人一眼就能看出這不是SUV。

追求越野SUV的車主可能會更關注起亞索蘭托（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），嘉年華與全新索蘭托共享“N3”的新底盤?？蚣馨瑹岢尚弯摵透邚姸蠕摚蕴岣呖古ば院蜏p輕重量。采用全新“smartstream”系列發(fā)動機、前立柱和后多連桿懸架，增加更多隔音材料，增加舒適性。

長寬高尺寸為5155 X 1995 X 1775mm，加上超長的3090 mm的車輪軸距，只要坐在中排座椅上，就會感受到它無比寬敞的感覺。因為是旅行車車型，不是面包車型，所以它的架空空房不算太高，但總比豪車多一點架空空房。也適合天花板上掛著液晶屏看電影。

這次，我們嘗試了兩種完全獨立的商務艙電動真皮座椅。只需按下一個按鈕，它們就可以完全平放，成為一張可以用作床的躺椅。真的很舒服。只需要內置按摩功能。但是，關于這一點，我還是沒有在車上遇到過能讓我感覺像家用電動摩托車椅一樣結實舒適的按摩椅。不管怎樣，有總比沒有好。還有一點我想表揚的是這兩個座位可以橫向移動，空中間空房間作為第三排乘客進出的通道。真的很方便。

嘉年華的中排座椅絕對適合Boss乘坐。為了給老板獲得更方便舒適的乘坐體驗，它不僅腳多，而且前排乘客座椅的后側還有一個USB充電處，老板還可以按下按鈕將前排座椅向前移動，擴大自己的私人空房間。

第三排座椅的第一感覺就是座椅沒有一般MPV那么薄。它可以被視為一個正常大小的座位。兩個成年人坐在空之間就足夠了，坐墊也足夠支撐和舒適。但是，如果是三個人，即使是全尺寸MPV，中間的乘客也會顯得局促。

整個車廂的設備比較豐富，幾乎可以提供你想要的一切。有三排獨立的空出風口。前后排獨立空調節(jié)，可以。而且，兩個老板椅很少有冷暖椅的功能。

中控臺不僅豪華現代，還擁有12.3英寸的多功能顯示屏。如果韓國本地版甚至數字化并連接中控臺，香港版暫時只提供模擬儀表盤。功能控制面板均為觸控設計，昂貴的金屬飾板提升了韓系MPV的風格和檔次。

頂配版除了有足夠的USB充電槽外，還有無線充電槽，設計成小盒子，更安全。

我們來看看它的換擋旋鈕，這是我最不喜歡用的旋鈕類型。我一直認為推桿式更適合駕駛和操控。幸運的是，它也相當精致，質地很好。

這么大的車，如果沒有360度全景影像，真的是不夠方便。當然，頂配版配備了這個非常有用的裝備，真正消除了泊位焦慮。

新款Carneval電動車的尾門還有另外一種智能模式，就是當我拿著車鑰匙走到車尾位置時，它會自動打開。但是每次走到Carneval都不想打開尾門，我很疑惑。如果只是想靠在車尾和朋友聊天，會不會突然開門，讓我有點尷尬？無論如何，這也是一個功能上的改進。無影腿打開自動門對我來說總是很容易。其實我覺得嘉年華的隱藏式后水盤比自動門開啟更智能。

原來，它的電動側門也只能通過感應車鑰匙才能打開。老實說，如果我是車主，我會關閉這個智能功能。為什么呢？我也不想遇到不想開門的尷尬局面。

說到車尾，我不得不稱贊它的行李。雖然有三排座椅，但車尾的行李空間又深又大，容量為667升空。沒有必要犧牲第三排座位來有足夠的空房間來承載車內所有人的行李。

如果想再次擴展行李間空可以降低第三排。雖然都是拉你的手再推椅背，但是它的操作還是挺辛苦的，這不是普通家庭主婦想做的，所以男人在這里要好好照顧女士。擴建后，嘉年華的行李容量實際達到了2700多升，真的可以當小型貨車用了。

電力系統(tǒng)

第四代Carmival采用了全新版本smartstream發(fā)動機系列中的3.5升V6多點注塑機，驅動重達2,018kg的汽車，其272匹和331.5牛米的輸出可輕松操控。不過它的油耗不算太低，綜合油耗10.6L/100km。搭配8速自動變速箱，響應和大容量自然吸氣發(fā)動機一樣平均，加速也不弱。

行走性格很美式，減震長，方向盤沒有路感，操控感很輕很輕松。我們不想把它推到極限去享受駕駛刺激。一點刺激都沒有，所以即使方向盤有撥片，我也不想用。駕駛模式有Eco、Normal、Sport和自動smart模式，不同的模式可以改變發(fā)動機/變速箱的響應。反正我追求的是平穩(wěn)、順滑、安靜的駕駛體驗，所以我只需要自動模式。

全新嘉年華配備了各種主動安全系統(tǒng)，包括駕駛員注意力警告注意力監(jiān)測系統(tǒng)、前向防撞輔助前向碰撞自動剎車、車道跟隨輔助和車道保持輔助，這些系統(tǒng)知道如何自動轉彎，可以自動跟線并防止偏航，而智能巡航控制系統(tǒng)smart Cruise Control則從方向盤上的按鈕開始。選擇好速度和距離后，我就可以在高速公路上跟著前面的車而不被打擾，而且舒服的是，我很樂意更多地使用這個系統(tǒng)。

總結:

整個嘉年華充分體現了美式大而舒適的MPV理念。我喜歡它提供的輕松舒適的旅程。這就是它的樂趣。我不會嘗試如何測試它的高速控制能力，更不會讓它稍微彎曲。因此，坐在這個豪華時尚的嘉年華里，我們可以更專注地享受Bose頻道的美妙音樂。

讓我們巡游吧.