車?yán)锏摹岸尽北炔《靖?p>當(dāng)我們談?wù)撋莩奁窌r(shí)，我們在談?wù)撌裁?？是駕駛質(zhì)量的差異嗎？還是設(shè)計(jì)的美丑？前者是大多數(shù)用戶很難有非常明顯的體驗(yàn)，而后者是各有所愛。如果拋開品牌本身帶來的“溢價(jià)”，所謂的豪華感往往來源于一輛車在消費(fèi)者看不見摸不著的地方工作了多少。在剛剛經(jīng)歷年度改款的VV6中，WEY把很多心思都放在了那些不“直觀”的地方。比如VV6背后那些需要大量資金和人力投入的“實(shí)驗(yàn)室”。

接下來，您將看到:

◆長城建設(shè)的VOC實(shí)驗(yàn)室是什么樣子的？

◆什么時(shí)候“金鼻子”有這么多禁忌了？

◆什么是“非電離輻射”？

◆環(huán)境風(fēng)洞和空氣動(dòng)風(fēng)洞有什么區(qū)別？

人類與世界互動(dòng)的方式有很多種，但沒有什么可以分為五類:視覺、聽覺、嗅覺、味覺和觸覺。很久以前，我們的祖先就敏銳地意識(shí)到了這些東西，并把它們稱為“五官”。五官中的視覺和觸覺更直觀。相比之下，聽覺和嗅覺的刺激往往不是第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)的。

同樣的原理也適用于汽車。隨著人類科技的不斷發(fā)展，汽車正逐步從“交通工具”向“生活場景”轉(zhuǎn)變。尤其是在中國這個(gè)快速發(fā)展的國家，像貝尚廣深這樣的超級(jí)城市的出現(xiàn)，也讓人們習(xí)慣了每天花3個(gè)小時(shí)甚至4個(gè)小時(shí)以上的時(shí)間在汽車上。一方面對(duì)車輛自帶工具的屬性提出了更高的要求，也讓消費(fèi)者意識(shí)到它也有“居住”的屬性。

如果我們只是路過一個(gè)公共廁所來解決個(gè)人問題，我相信我們不會(huì)對(duì)這個(gè)廁所的質(zhì)量提出任何要求。畢竟在這個(gè)場景中，浴室只體現(xiàn)了工具屬性。只要工具本身的功能齊全好用，誰在乎豪華與否？但是如果這個(gè)浴室是我們家的私人浴室，情況就不一樣了。

正如我們在開始時(shí)談到的，質(zhì)量的直觀感覺是有捷徑的。比如聘請國外成熟的設(shè)計(jì)師加入我們，可以快速提升車企的內(nèi)外設(shè)計(jì)水平。

視覺和觸覺得到滿足，聽覺和嗅覺的需求開始變得明顯?；蛟S在上一代汽車消費(fèi)者眼中，質(zhì)量主要表現(xiàn)在價(jià)格低、燃油經(jīng)濟(jì)性好、缺陷少等方面。然而，對(duì)于新一代年輕用戶來說，車內(nèi)安靜健康的環(huán)境卻成了品質(zhì)的新戰(zhàn)場。

○車內(nèi)“毒”比病毒難。

一場疫情不僅讓中國人感受到了病毒的恐怖，也啟迪了很多人對(duì)車內(nèi)健康的認(rèn)知和需求。在這方面，2021款WEY VV6主要通過VOC、VOI、ELV和EMC來提升車輛的健康水平。

2021年，長城汽車開展了面向VOC的車內(nèi)空氣體質(zhì)量的研發(fā)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)在已經(jīng)形成了從整車到零部件、材料全方位的檢測標(biāo)準(zhǔn)和檢測程序。

除了揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮，車內(nèi)非金屬零件也是車內(nèi)“異味”的主要元兇。面對(duì)這些各種不同氣味強(qiáng)度的待測物質(zhì)，有必要邀請“金鼻子”團(tuán)隊(duì)。

據(jù)官方介紹，氣味評(píng)估員并不是全職工作，因?yàn)槊恳粋€(gè)“金鼻子”都有自己的工作，只有待測的一批零件加工好準(zhǔn)備好之后才會(huì)被特別邀請。

雖然負(fù)責(zé)解釋的工程師沒有宣布誰對(duì)誰錯(cuò)，但我們還是能從他嘴角的笑容看出，六瓶溶液都得到了錯(cuò)誤的答案。

得到這份“兼職”不僅僅是擁有一個(gè)聰明的鼻子。眾所周知，這些“金鼻子”在測評(píng)前幾天是不會(huì)化妝、噴香水、抽煙喝酒，甚至吃辣的。如果你不幸感冒了，你也將無法參加這一輪評(píng)估。即使有如此嚴(yán)格的要求，“金鼻子”們的“職業(yè)”依然很短，服役一段時(shí)間后不得不離開這個(gè)崗位。當(dāng)然，還會(huì)有新的“金鼻子”通過篩選和訓(xùn)練加入其中，賦予它們對(duì)車內(nèi)氣味的“嗅覺”。

非金屬零件容易發(fā)臭。金屬安全嗎？當(dāng)然不是。如今，汽車制造業(yè)正在為食品級(jí)安全而努力。但由于技術(shù)和工藝的限制，部分汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)仍需使用鉛、汞、六價(jià)鉻、鎘等重金屬元素，以及多溴聯(lián)苯、多溴二苯醚等含鹵素的有害物質(zhì)。

或者用電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜儀對(duì)被測物進(jìn)行激發(fā)，通過觀察被測物從激發(fā)態(tài)回到基態(tài)時(shí)以光的形式釋放能量，可以判斷被測物中含有的有害物質(zhì)的性質(zhì)和種類。

比如上圖中的零件完全拆解。眼睛好的朋友不妨猜猜這是車的哪個(gè)部位？

電磁波、噪音同樣是潛在危害

○電磁波和噪音也可能是潛在的危險(xiǎn)。

隨著汽車上的智能設(shè)備越來越多，相信很多人都會(huì)擔(dān)心這些電子設(shè)備是否會(huì)產(chǎn)生“輻射”。為了確定車內(nèi)輻射是否會(huì)影響乘客健康，評(píng)估車輛的防輻射和抗干擾能力，WEY還建立了3米法部件的EMC實(shí)驗(yàn)室和10米法整車的EMC實(shí)驗(yàn)室。

此外還要測量車內(nèi)乘客的位置，確保沒有對(duì)人體有害的“電離輻射”。電磁兼容實(shí)驗(yàn)室還將測量車輛本身輻射的能量，以確保車輛不會(huì)干擾環(huán)境。同時(shí)會(huì)對(duì)車輛的“抗干擾、防輻射”能力進(jìn)行測量，避免環(huán)境中電磁波的影響。

噪音不僅會(huì)降低駕駛質(zhì)量，還會(huì)污染環(huán)境和乘客。為此，長城不惜重金打造整車BSR實(shí)驗(yàn)室、環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室和整車四驅(qū)半消聲實(shí)驗(yàn)室，解決車輛的噪聲和振動(dòng)問題，也就是我們常說的“NVH”。

事實(shí)上，在2021年底，我們的同事已經(jīng)對(duì)長城的半消聲實(shí)驗(yàn)室和BSR實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了非常詳細(xì)的參觀和解讀。感興趣的朋友可以跳讀《通過NVH R&D實(shí)力看WEY品牌的價(jià)值》。

空空氣動(dòng)力風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室主要用于考慮車輛的空空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，即很多車企在發(fā)布新車時(shí)經(jīng)常用于宣傳的阻力系數(shù)。環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室除了吹風(fēng)之外，還可以模擬不同的溫度、濕度和光照，甚至可以在風(fēng)洞中模擬一年中任何時(shí)候的雨雪天氣，實(shí)現(xiàn)全天候的道路環(huán)境模擬。

據(jù)悉，這個(gè)位于保定長城總部的環(huán)境風(fēng)洞是中國品牌車企的首個(gè)環(huán)境風(fēng)洞。它采用了三維回流可變噴嘴的設(shè)計(jì)，在空空氣濕度、溫度、噪音方面有先天優(yōu)勢，當(dāng)然成本也比較高?？勺儑娮煲馕吨梢酝ㄟ^改變出風(fēng)口的面積來改變最大風(fēng)速。在標(biāo)準(zhǔn)噴嘴面積為8m2的情況下，最大測試風(fēng)速為200km/h，當(dāng)噴嘴面積減小到6.4m2時(shí)，最大測試風(fēng)速可提高到250km/h。

不同天氣環(huán)境的環(huán)境風(fēng)洞模擬也可以在很多細(xì)節(jié)上優(yōu)化整車的NVH，比如暴雨時(shí)雨水撞擊車窗和車頂?shù)脑胍?；或者面?duì)高溫高濕環(huán)境，車內(nèi)產(chǎn)生異常噪音等。當(dāng)然，使用自己的風(fēng)洞最大的好處是后期使用成本更低，測試時(shí)間安排更好。

寫在最后。

正如我們開頭所說——消費(fèi)者往往對(duì)直觀的“視覺”和“觸覺”更敏感。面對(duì)一年一度的車型變更，增加幾個(gè)“看得見摸得著”的配置確實(shí)是一個(gè)聰明的辦法。而在中后期把精力和金錢投入到產(chǎn)品的持續(xù)優(yōu)化中，則彰顯了產(chǎn)品持續(xù)打磨和精益求精的態(tài)度。雖然這樣做可能吃力不討好，但相信隨著市場的不斷成熟和下沉，消費(fèi)者一定會(huì)覺得真正的品質(zhì)不一定來自超高的功能配置，或許還來自于反復(fù)測試后沉淀在產(chǎn)品上的精致感。PS。投票問題的正確答案是“空調(diào)整出風(fēng)口”。你是對(duì)的嗎？