領(lǐng)克02 參考價(jià)：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(129條)

汽車的轟鳴聲和震天的搖滾樂疊加在一起，年輕人心中的小宇宙就會(huì)迸發(fā)出來。2021年8月，在領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一周年潮流派對上，柯靈牽手兩個(gè)搖滾樂隊(duì)，點(diǎn)擊#15和女王行李箱，用搖滾告訴大家:“我們年輕”。

這不是柯靈第一次舉辦潮流派對，當(dāng)然也不是最后一次。作為一個(gè)新興品牌，柯靈用傳統(tǒng)的方式與百年車企競爭顯然是不現(xiàn)實(shí)的，所以選擇“潮”為核心，以時(shí)尚的姿態(tài)圈住年輕人。

可以看出，在最初的命名中，Lynk & CO并不是特別像一個(gè)汽車品牌，而更像是一個(gè)時(shí)尚單品的名字。這時(shí)，“不止汽車”的概念已經(jīng)形成。它想打造豪華、時(shí)尚、時(shí)尚的品牌形象，迎合年輕消費(fèi)者不斷上升的消費(fèi)趨勢。

與許多其他新造車勢力不同，柯靈不是“創(chuàng)造未來的出行方式”，而是“創(chuàng)造未來的新生活方式”。在柯靈看來，旅行只是一種生活。這也更有利于抓住個(gè)性上升、興趣為王的Z世代青年的心。對于Z世代來說，年輕人進(jìn)入其活躍的網(wǎng)絡(luò)場景，從興趣開始營銷，讓他們“邊玩邊買”更容易被接受。

因此，無論是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是營銷推廣上，柯靈都希望能找到與年輕人的共鳴。你可以在全國各地的領(lǐng)中心看到各種各樣的包包、t恤、運(yùn)動(dòng)服、手表、手袋，甚至是帶有領(lǐng)LOGO的電子產(chǎn)品，這些都展現(xiàn)了“潮流”二字。同時(shí)，也在創(chuàng)造或迎合柯靈品牌的調(diào)性。

這些產(chǎn)品概念的產(chǎn)生主要得益于其對當(dāng)下市場的研究:隨著以90后為代表的新一代消費(fèi)群體的崛起，汽車消費(fèi)更加年輕化。首先，在汽車認(rèn)知方面，他們不僅簡單地通過尺寸、扭矩、動(dòng)力、排量、缸數(shù)等冷數(shù)據(jù)進(jìn)行評價(jià)，還包括對品牌精神和生活方式的認(rèn)同和共鳴。在汽車產(chǎn)品的選擇上，他們更注重品質(zhì)、個(gè)性外觀、動(dòng)力控制和安全性能。

因此，更加關(guān)注年輕人，打造更加個(gè)性化的車型成為了柯靈品牌的目標(biāo)。“不僅是車”，還有口號。

■深度互動(dòng)，讓用戶不僅僅是用戶

為了讓互動(dòng)更持久、更深入，柯靈還打出了另一張牌:投資1億元，成立Co: Lab柯靈風(fēng)險(xiǎn)投資基金，啟動(dòng)柯靈風(fēng)險(xiǎn)投資實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃。風(fēng)險(xiǎn)投資實(shí)驗(yàn)室是一個(gè)開放的平臺，為全世界提供創(chuàng)意孵化。主要圍繞互聯(lián)創(chuàng)新、移動(dòng)出行創(chuàng)新和設(shè)計(jì)創(chuàng)新三大領(lǐng)域，面向未來。

談及初衷，吉利控股集團(tuán)總裁安從輝曾表示:近年來，吉利收到了來自世界各地的眾多汽車技術(shù)創(chuàng)意，但由于缺乏相應(yīng)的資金和技術(shù)平臺，大部分創(chuàng)意人無法落地，而柯靈創(chuàng)投實(shí)驗(yàn)室正是為了聚集社會(huì)各方面的優(yōu)勢，讓更先進(jìn)的理念和想法成為現(xiàn)實(shí)。

從另一個(gè)角度幫助用戶實(shí)現(xiàn)想法，其實(shí)就是培養(yǎng)了一個(gè)汽車公司的忠實(shí)團(tuán)隊(duì)，讓更多人對未來的思考和想法不再空中間的城堡，而是變得觸手可及，通過增加用戶的參與度來增強(qiáng)產(chǎn)品粘性。

讓用戶不僅是用戶，還要推出基于樂可用戶APP的“區(qū)域合作伙伴”計(jì)劃。很多在各行各業(yè)創(chuàng)業(yè)的車主都把自己的產(chǎn)品和服務(wù)放到了APP里。比如有創(chuàng)業(yè)咖啡館和書店，他們可以把這些資源放到APP平臺讓更多的人分享和分享，提高了運(yùn)營效率。這也是柯靈倡導(dǎo)的互聯(lián)開放精神在整個(gè)品牌文化中的體現(xiàn)。讓用戶與品牌的互動(dòng)更深入。

這一系列行動(dòng)的背后是參與感。阿里研究院根據(jù)Z世代在雙十一的消費(fèi)數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)描述了他們的消費(fèi)理念。其中最重要的是享受生活。Z世代希望將自己的情感、喜好和奇思妙想融入消費(fèi)，從一個(gè)簡單的消費(fèi)者變成產(chǎn)品創(chuàng)造的參與者。在消費(fèi)中創(chuàng)造、分享、表達(dá)，獲得快樂和幸福。

■消費(fèi)群體發(fā)生變化，滿足年輕用戶的需求更為重要。

放眼汽車圈，其實(shí)越來越多的車企都在關(guān)注年輕人。其中，新車廠商或新品牌最受歡迎。無論是蔚來、小鵬、威馬、WEY、柯靈、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在車型的設(shè)計(jì)和宣傳上，都增加了外觀、科技等成分，希望收獲更多年輕人的市場，Z世代越來越受到關(guān)注。

一方面在于這個(gè)消費(fèi)群體的崛起。雖然Z世代的消費(fèi)者很年輕，但他們已經(jīng)成為世界上人口最多的群體，有19億人，占全球總?cè)丝诘?5%。作為人口大國，中國為z世代貢獻(xiàn)了約2.65億人口，這一代人是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)世界的“原住民”。

另一方面也是由于Z世代消費(fèi)者在家庭中話語權(quán)的提升。IBM發(fā)布的研究報(bào)告《獨(dú)一無二的Z世代》指出，超過70%的Z世代受訪者表示，他們已經(jīng)開始影響家庭消費(fèi)，包括電子產(chǎn)品和旅行消費(fèi)。此外，67%的Z世代年輕父母還表示，會(huì)在購物前詢問孩子的意見。

不同的年齡層對汽車有不同的需求。對于年輕消費(fèi)者來說，性價(jià)比、外觀和性能是他們最重要的購買力。因此，車企在汽車設(shè)計(jì)中追求性價(jià)比的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)外觀更強(qiáng)大、更時(shí)尚。因此，在車企宣傳時(shí)，越來越多的時(shí)尚、科技感等詞匯被使用，這顯然引發(fā)了汽車設(shè)計(jì)和營銷的新趨勢。

然而，年輕也可能意味著“可用資金相對較少”的問題。在吉利汽車集團(tuán)副總裁、柯靈汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰看來，柯靈的年輕用戶群體不僅僅是年齡數(shù)字上的“年輕”，而是心態(tài)上的“年輕”。這些年輕消費(fèi)者對追求高品質(zhì)更感興趣，愿意根據(jù)自己的喜好購買。同時(shí)，針對當(dāng)下年輕消費(fèi)者希望擁有更高品質(zhì)的產(chǎn)品，但與當(dāng)前收入存在一定差距的現(xiàn)狀，柯靈汽車也在不斷采取針對性的服務(wù)來緩解他們的壓力。

一是LECKER不斷豐富新車型，推出更多價(jià)值比更高的車型，價(jià)格區(qū)間進(jìn)一步豐富，如LECKER 02高能版和即將上市的新車型LECKER 06二是在汽車金融領(lǐng)域，LEACK也在不斷創(chuàng)新推出多種金融方案，如為用戶提供24期免息金融購車優(yōu)惠和置換補(bǔ)貼等。

■全文總結(jié):

全球企業(yè)研究先驅(qū)之一托馬斯·科洛·波羅塞在新書《圈子效應(yīng)》中說:面對群體的強(qiáng)勢崛起，只有了解90后消費(fèi)者的商業(yè)邏輯，懂得如何取悅這一代年輕人，未來的商業(yè)才能成功。從柯靈近年來的發(fā)展來看，通過識別企業(yè)定位，與消費(fèi)者匹配互動(dòng)，有可能最大化營銷效果，快速建立品牌價(jià)值。

而柯靈正試圖抓住“社會(huì)化”聯(lián)系，率先復(fù)興。2021年的銷售數(shù)據(jù)也顯示，柯靈的用戶群體比較年輕。截至2021年底，柯靈01 53%的車主是85后；領(lǐng)克02車主中，50.4%為90后出生；柯靈03的90后用戶占比61.9%；接收G 03+的90后用戶占61%。在領(lǐng)克02的車主中，年齡最小的是一位18歲的年輕演員。

年輕的領(lǐng)導(dǎo)者有更大的野心去贏得全世界更多年輕人的心。“為什么外國品牌可以走遍中國，中國品牌卻不能進(jìn)入世界？”李書福從造車那天起就一直在問自己這個(gè)問題。他一直夢想在中國建立一個(gè)全球品牌。現(xiàn)在，他把希望寄托在柯靈身上。今年下半年，LECKER 01 PHEV將在歐洲銷售，一個(gè)新的戰(zhàn)場和一個(gè)新的故事。