外觀內(nèi)飾靜態(tài)比拼

坐姿高，空性能出色，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于SUV的熱情多年不變，即便是新能源領(lǐng)域。如果你買了一輛預(yù)算不到15萬(wàn)元的車，想入手一輛小型純電動(dòng)SUV，那么你會(huì)陷入一個(gè)短期的困境。在售車型超過(guò)20款，如比亞迪元、Tiggo 3xe、北汽新能源EX3、MG EZS、傳祺GE3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、iEVS4等...20英鎊足夠你引人注目了。本期《知新汽車》邀請(qǐng)兩位純電動(dòng)小型SUV車主，他們的車分別是2019款比亞迪元鑫能源EV535高能領(lǐng)航版和2019款MG EZS純電動(dòng)E-Plus版。通過(guò)兩個(gè)車主的對(duì)比體驗(yàn)，可以把需要買車的用戶搞糊涂。

《認(rèn)識(shí)新車》是新能源車主的訪談欄目，分享真實(shí)車主的感受。如果你是新能源車主，你想分享你的用車體驗(yàn)；或者你想體驗(yàn)最熱的新能源車，可以把個(gè)人信息發(fā)到zhangwenhao@autohome.com.cn，你就是我們專欄的另類嘉賓，我會(huì)積極聯(lián)系你。

元新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)

劉先生的元EV是5月初購(gòu)買的。通常主要是用來(lái)下班而不是走路。使用一個(gè)月后，已經(jīng)行駛了2600公里。說(shuō)起選車的原因，劉先生更注重電動(dòng)車的續(xù)航里程，既能增加自己的出行半徑，又能減少充電頻率。元EV535的工信部續(xù)航里程為410km，在同級(jí)競(jìng)品中表現(xiàn)不俗。買車時(shí)，終端優(yōu)惠5000元，當(dāng)天取車。

名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)

MG EZS是電動(dòng)車行業(yè)的新成員，3月30日正式上市，李女士是第一任車主。在選車過(guò)程中，李女士關(guān)注了一批小型SUV車型。帝豪G Se的坐姿比較低，Tiggo 3xe和北汽EX360內(nèi)飾都不感興趣。最后李女士選擇了這款MG EZS。4月初訂車，4月底提車。首批用戶可享受“萬(wàn)元直降”禮包。目前，李女士的車已經(jīng)行駛了3800公里。

硬核外觀和時(shí)尚

EV采用Dragon Face家族設(shè)計(jì)，封閉式中網(wǎng)采用矩陣鍍鉻條裝飾。大燈的辨識(shí)度很高，都是LED光源。車側(cè)最大的亮點(diǎn)是懸浮式車頂設(shè)計(jì)。如果你還是覺得自己不夠有侵略性，可以頂款加3000元的雙色車身。車尾的“小書包”是后裝備胎，側(cè)門讓你感覺找到了硬核越野車。

MG EZS的外觀與燃油版非常接近。“滿天星”網(wǎng)和前衛(wèi)風(fēng)格的前包圍。視覺效果年輕時(shí)尚。日間行車燈和遠(yuǎn)近光大燈均采用LED光源，車側(cè)兩條腰線清晰，使車輛更具立體感。車尾設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，尾燈和大燈前后呼應(yīng)，前后覆蓋下翼子板設(shè)計(jì)，提升了車輛的整體運(yùn)動(dòng)效果?？碝G EZS的外觀，帥氣的造型迎合了年輕消費(fèi)者。

內(nèi)飾技術(shù)和運(yùn)動(dòng)

元EV8的10.1英寸液晶儀表和10.1英寸可旋轉(zhuǎn)觸摸屏負(fù)責(zé)車輛信息顯示功能。除了側(cè)面控制和變速桿周圍的按鈕，中控面板還集成了空調(diào)節(jié)、娛樂等功能。比亞迪DiLink車載系統(tǒng)具有很強(qiáng)的開源性，可以兼容多種第三方軟件，并且內(nèi)飾具有一定的科技感。MG EZS采用雙指針機(jī)械儀表，但轉(zhuǎn)速表被“電池表”取代。8英寸觸摸屏內(nèi)置斑馬智能系統(tǒng)，語(yǔ)音控制出色，使用方便。MG EZS內(nèi)飾用料比較扎實(shí)，儀表盤上部采用軟質(zhì)材料覆蓋，方向盤、換擋旋鈕等處采用金屬、烤漆等材質(zhì)，觸感和質(zhì)感都不錯(cuò)。

空間、動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

空

兩款車的三維尺寸和軸距都比較接近，能讓兩款車產(chǎn)生較大差異的因素空就是袁EV的“小書包”。讓我們對(duì)比體驗(yàn)下兩輛車的騎行空房和儲(chǔ)物空房。

體驗(yàn)者李女士身高168厘米。將駕駛座調(diào)整到最低的合適坐姿后，袁EV的頭空之間還剩一拳一指，MG EZS還剩一拳兩指。這時(shí)我們來(lái)到后排，袁EV頭上還剩一拳一指空，MG EZS一拳，腿上還剩兩拳以上空，兩車表現(xiàn)接近。打開后備箱，MG EZS平臺(tái)低，深度長(zhǎng)，體積明顯優(yōu)于袁EV。作為一款小型SUV車型，元EV和MG EZS在空車廂內(nèi)的表現(xiàn)較為豐富，后備箱空車廂內(nèi)的儲(chǔ)物更具優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

兩車均采用單電機(jī)單速變速箱的動(dòng)力組合，驅(qū)動(dòng)形式為前置驅(qū)動(dòng)。不同的是永磁同步電機(jī)的參數(shù)。元EV電機(jī)最大功率/扭矩分別為120 kW/280N·m，MG EZS電機(jī)最大功率/扭矩分別為110 kW/350N·m。

通過(guò)簡(jiǎn)短的交流試駕，兩位車主對(duì)兩款車的動(dòng)力性能有了初步的了解。李女士介紹，兩款車都是家用車，加速不劇烈。在60km/h的速度下，加速動(dòng)力連續(xù)，在城市中超車更有底氣，袁EV懸架的調(diào)節(jié)也很舒適，使得駕駛非常順暢。劉先生認(rèn)為MG EZS的剎車相對(duì)線性，剎車踏板行程短，受力輕，比它自己的EV要好。EZS的動(dòng)能回收有三個(gè)層次，松開油門踏板瞬間拖拽的感覺很明顯，所以要過(guò)一段時(shí)間才能習(xí)慣燃油車。

劉先生介紹，這款車主要是用來(lái)上下班代步的，因?yàn)樗鸟{駛習(xí)慣比較激進(jìn)，急加速急剎車是家常便飯，所以袁EV的續(xù)航里程在300公里左右，沒有參考價(jià)值；李女士主要上下班，每天往返里程約80公里，平均每三天充電一次。據(jù)個(gè)人計(jì)算，MG EZS的實(shí)際續(xù)航里程約為350公里，超過(guò)了工信部的數(shù)據(jù)。

汽車消費(fèi)日趨年輕化，智能網(wǎng)聯(lián)成為眾多用戶購(gòu)車的決策因素。元ev支持4G網(wǎng)絡(luò)。配備了全新的DiLink系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程控制和多種在線服務(wù)，讓用車更加方便舒適。MG EZS不支持車聯(lián)網(wǎng)。好在支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)可以省去一些弊端。

全文摘要:

雖然比亞迪和MG都是傳統(tǒng)的造車企業(yè)，但元EV和MG EZS卻個(gè)性鮮明。元EV的綜合續(xù)航能力為410km，外觀和內(nèi)飾都遵循家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用讓用車更方便，潛在用戶群體更務(wù)實(shí)。MG EZS高顏值，內(nèi)外設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，用料扎實(shí)，做工精致，營(yíng)造出強(qiáng)烈的奢華感和高檔感。用戶畫像是一個(gè)既追求物質(zhì)享受又追求精神享受的年輕人。聽了兩位車主的選車對(duì)比體驗(yàn)，不知道你的DreamCar是哪款車？

中國(guó)新能源汽車的激增掀起了造車狂潮，各種背景的企業(yè)紛紛布局造車情懷。作為消費(fèi)者，你了解造車新勢(shì)力的產(chǎn)品嗎？你覺得新勢(shì)力做的品牌怎么樣？為了了解用戶對(duì)造車新勢(shì)力的接受程度，發(fā)起了造車新勢(shì)力用戶調(diào)查。這項(xiàng)調(diào)查將花費(fèi)您大約5分鐘的時(shí)間。感謝您的百忙之中！

& gt& gt& gt& gt& gt& gt點(diǎn)擊問卷，表達(dá)你對(duì)造車新勢(shì)力的態(tài)度

參數(shù)配置對(duì)比