工廠的歷史以及最新概況

不久前，我們在蘭博基尼博物館與大家分享了那些令人驚嘆的作品。今天，讓我們來談?wù)勌m博基尼的新工廠。事實(shí)上，博物館和工廠在同一個(gè)校園里，所以如果你去圣阿加塔波隆，你可以一起參觀它們。兩年前，為了迎接Urus的到來，工廠發(fā)生了很大的變化，生產(chǎn)基地的面積直接翻了一番，引進(jìn)了很多前沿技術(shù)。接下來，讓我們看看全新的蘭博基尼工廠變成了什么樣子。

■工廠的歷史和最新概述

當(dāng)費(fèi)魯喬·蘭博基尼說他將制造一輛跑車與法拉利競爭時(shí)，許多人認(rèn)為他瘋了。要知道跑車和拖拉機(jī)根本就不是一個(gè)概念，雖然費(fèi)魯齊當(dāng)時(shí)的歐洲已經(jīng)足夠富裕，誰知道他的錢能燒多久。然而，費(fèi)魯喬并沒有太在意。1963年，費(fèi)魯齊在圣阿加塔波隆買下了一大片土地，并成立了蘭博基尼汽車公司。50多年后的今天，圣亞加塔波隆已經(jīng)成為蘭博基尼球迷必看的地方。

350后，GTV、米烏拉、埃斯帕達(dá)、康塔奇、暗黑破壞神等著名老爺車相繼從圣阿加塔波隆走向世界。長期以來，由于大部分時(shí)期生產(chǎn)的車型不多，工廠對產(chǎn)能沒有壓力。進(jìn)入2021年后，蘭博基尼的銷量穩(wěn)步增長，年銷量超過3000輛。顯然，蘭博基尼需要為Urus開始一個(gè)新的計(jì)劃。

從開始擴(kuò)張到全面投產(chǎn)只用了18個(gè)月，創(chuàng)下了最短時(shí)間的紀(jì)錄。在此期間，工廠仍保持滿負(fù)荷正常生產(chǎn)。新工廠能生產(chǎn)7000輛新車，是以前的兩倍。它的主要變化是增加了一系列全新的生產(chǎn)設(shè)施，包括獨(dú)家的Urus裝配線、適用于所有蘭博基尼車型的涂裝車間，以及獲得LEED白金認(rèn)證的新辦公樓等。

隨著Urus的正式投產(chǎn)，蘭博基尼的產(chǎn)品陣營又有了一位具有強(qiáng)大市場號召力的新成員。雖然Urus在推出之初就備受爭議，但結(jié)果非常香。蘭博基尼在2021年實(shí)現(xiàn)了跨越式的突破，年交付量為5750輛。其中，2021年7月開始交付的Urus，在不到半年的時(shí)間里共向客戶交付了1761輛，成為品牌銷量的重要增長點(diǎn)。

這是我第一次去超級跑車品牌工廠，和我平時(shí)去的工廠真的不一樣。生產(chǎn)線上有更多手工制作的工作站。除了新增加的Urus裝配線，它還有兩條生產(chǎn)線，V10和V12?？梢哉f，所有的蘭博基尼跑車都誕生在這個(gè)工廠，包括那些限量版和土豪定制車型。這次我們只參觀了組裝店，由于不能全程拍照，所以會(huì)用官方地圖和大家分享信息。

總裝車間三條核心組裝線

■裝配車間的三條核心裝配線

作為一個(gè)主要銷售跑車的品牌，蘭博基尼采用訂單式生產(chǎn)。兩條超級跑車生產(chǎn)線中，V12產(chǎn)品家族的Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型在2021年交付了1209臺(tái)；2021年，V10產(chǎn)品系列Huracán（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的市場交付量達(dá)到2780臺(tái)。其中，美國仍是蘭博基尼最大的銷售市場，在中國市場累計(jì)銷量為342臺(tái)，同比增長19%。

事實(shí)上，蘭博基尼在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代就學(xué)習(xí)了豐田精益生產(chǎn)的理念。每個(gè)工作站上的工人都需要注意組成Aventador的組件。因?yàn)榇蠖鄶?shù)工序都是手工完成的，所以工人的眼睛和手在蘭博基尼的裝配過程中非常重要。當(dāng)然每個(gè)工作站都有充足的時(shí)間讓車輛停留，一般可以提前完成裝配作業(yè)。

Hurá n和Aventador的裝配線在同一個(gè)車間。在現(xiàn)場，我們看到了這兩款車的裝配過程，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車身和內(nèi)飾等。在這個(gè)車間里，每天大約可以組裝13臺(tái)Huracán和4.5臺(tái)Aventador。其中，Aventador的生產(chǎn)要經(jīng)過13個(gè)不同的工作站，技術(shù)人員在約80分鐘的生產(chǎn)周期內(nèi)完成各種裝配作業(yè)。同時(shí)，車間搭建了Huracán生產(chǎn)線，擁有24個(gè)不同的工作站，生產(chǎn)時(shí)間僅需35分鐘左右。顯然，更定制化的Aventador需要更多時(shí)間。

蘭博基尼全新的工業(yè)4.0流水線是專門為Urus設(shè)計(jì)的，集成全新的生產(chǎn)技術(shù)，協(xié)助員工進(jìn)行裝配作業(yè)。除了工藝流程的優(yōu)化，數(shù)字化生產(chǎn)讓員工可以通過觸摸屏設(shè)備輕松從內(nèi)部互聯(lián)系統(tǒng)獲取實(shí)時(shí)生產(chǎn)信息。同時(shí)，AGV作為運(yùn)輸工具和物料傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅提高了效率，也保證了車間布局的靈活性。最后，全新的設(shè)備幫助員工處理高質(zhì)量的重復(fù)性工作，提高工作效率。

個(gè)性定制及蘭博基尼公園

■個(gè)性化和蘭博基尼公園

每個(gè)客戶都可以定制自己的蘭博基尼車型，差異化的需求促使蘭博基尼在2021年成立了Ad Personam高級個(gè)性化定制工作室，位于工廠車間的中心，為蘭博基尼客戶提供獨(dú)特的體驗(yàn)。2021年，該部門擴(kuò)大規(guī)模，成立專家組，為客戶提供定制咨詢服務(wù)。

為了滿足客戶的特殊要求，工廠會(huì)生產(chǎn)不同風(fēng)格的座椅和內(nèi)飾，并盡可能為客戶提供更多的組合。蘭博基尼對皮革的選擇有很高的要求。雖然這些皮革都是由歐洲最好的制造商提供的，但為了確保完美的質(zhì)量，所有皮革都必須經(jīng)過特別仔細(xì)的檢查，以發(fā)現(xiàn)任何不完美的缺陷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2021年以來，超過50%的蘭博基尼超級跑車采用了個(gè)性化定制，這一比例在過去三年中增長了兩倍。

長期以來，蘭博基尼一直是碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。我們可以看到，Huracán和Urus內(nèi)外都有很多碳纖維材料的應(yīng)用，Aventador車型采用了輕質(zhì)碳纖維硬殼式車身。大多數(shù)單殼產(chǎn)品由蘭博基尼專利的“rtm-lambo”超高壓技術(shù)生產(chǎn)。該工藝消除了手工層壓和自動(dòng)板粘合的需要，并減少了生產(chǎn)時(shí)間。

基于工業(yè)4.0的理念，蘭博基尼的新工廠升級了涂裝車間，通過科學(xué)的土地和車間規(guī)劃、先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用、模塊化工藝的優(yōu)化以及環(huán)保材料的應(yīng)用，打造了更智能、更環(huán)保的生產(chǎn)車間。如今，顧客可以選擇更多的車身顏色，甚至創(chuàng)造自己獨(dú)特的顏色。

蘭博基尼公園離工廠很近，面積很大，讓人覺得有點(diǎn)不可思議。畢竟，這么大的一塊土地本可以用來建造許多其他東西。但這是蘭博基尼對環(huán)境保護(hù)的莊嚴(yán)承諾。當(dāng)它以這種方式履行承諾時(shí)，也體現(xiàn)了品牌的社會(huì)責(zé)任感。如今，公園將向社會(huì)團(tuán)體開放，這樣更多的人可以意識到保護(hù)環(huán)境的重要性。

全文摘要:

Urus對蘭博基尼意義重大。它帶來的不僅是銷量的增加，還有整個(gè)工廠的整體升級:占地面積翻了一番，產(chǎn)能翻了一番，引進(jìn)了新的設(shè)備和技術(shù)。全新的制造標(biāo)準(zhǔn)將促進(jìn)生產(chǎn)的靈活性、信息的同步性和系統(tǒng)內(nèi)部的互聯(lián)程度。通過這次訪問，我們可以看到蘭博基尼在個(gè)性化方面的投資。當(dāng)然，最讓人印象深刻的還是它對環(huán)保的重視，這是一個(gè)超級品牌的社會(huì)責(zé)任，必須要表揚(yáng)！