外觀：走硬派路線

北汽王維007似乎與當(dāng)前SUV車型的主流趨勢(shì)背道而馳。當(dāng)大家都擠在城市SUV圈里的時(shí)候，它依然選擇非承載式車身、分動(dòng)箱等傳統(tǒng)硬核越野裝備，讓我們可以一窺它的實(shí)力以及從哪個(gè)角度打入市場(chǎng)。

◆外觀:走硬線路線。

北汽王維007共有三款車型，分別是2.0L兩驅(qū)舒適版車型、2.0T兩驅(qū)豪華版車型和2.0T四驅(qū)豪華版車型。我們的試駕車型是2.0T四驅(qū)豪華型，是整個(gè)系統(tǒng)中的頂配。

北汽威旺007（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

北汽王維007的車身尺寸與哈弗H5相近，在車身高度上有明顯優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，北汽王維007似乎重心偏高，有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。整體造型為方形，棱角分明。絕對(duì)是硬核越野車的風(fēng)格，與城市SUV帶來的氣場(chǎng)完全不同。

既然定位是硬核越野車，那么車身的通過性數(shù)據(jù)無疑是消費(fèi)者最為關(guān)注的。北汽王維007的接近角為30°，離去角為29°，最小離地間隙為200mm，在同級(jí)別中是相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。輪胎采用TERRAMAX H/T系列，帶有侵略性的花紋和M+S標(biāo)志，可以應(yīng)對(duì)泥濘或積雪的路況。此外，北汽王維007是一款四輪通風(fēng)盤式制動(dòng)器，相比宇晟007的前后鼓式制動(dòng)器有了很大的進(jìn)步，值得稱贊。

內(nèi)飾：風(fēng)格簡(jiǎn)約

◆內(nèi)飾:簡(jiǎn)約風(fēng)格

儀表盤反光現(xiàn)象嚴(yán)重。應(yīng)該是儀表盤上方的遮陽(yáng)板不夠長(zhǎng)或者透明板的設(shè)計(jì)角度有問題。圖1中的照片是用頂部的一張紙板拍攝的，圖2從正常的角度顯示了這種情況。

北汽王維007的中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，黑色和灰色的配色相對(duì)沉穩(wěn)，也凸顯了硬派越野車陽(yáng)剛的一面。實(shí)際上，汽車的所有零件都是由堅(jiān)硬的材料制成的，但是做工和組裝過程都很細(xì)致，所有零件的接縫都是均勻的，令人滿意。

6英寸中央多媒體系統(tǒng)屏幕分辨率高，是一款響應(yīng)速度快的電阻式觸摸屏，具備藍(lán)牙、導(dǎo)航、DVD等功能，各項(xiàng)功能使用方便，非常不錯(cuò)。有兩個(gè)遺憾。一是外置聲卡插槽和接口相對(duì)小眾，比如mirco SD卡和MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） USB，不常用。二是旋鈕裝配工藝不夠好，手柄太松，類似搖桿。

◆ Ride 空房間:同級(jí)優(yōu)秀。

北汽007車內(nèi)有充足的車廂空。180cm體驗(yàn)者可以在前后排頭部空挨一拳，后排腿部空挨一拳，在同級(jí)別中表現(xiàn)出色。方向盤只支持上下調(diào)節(jié)，有些腿長(zhǎng)的消費(fèi)者可能找不到特別合適的坐姿。如果方向盤握得恰當(dāng)，座椅將不得不向前調(diào)整，這將再次卡住腿部。建議有購(gòu)買興趣的消費(fèi)者去店里實(shí)際體驗(yàn)一下坐姿。

儲(chǔ)物空間：可以滿足日常使用

◆儲(chǔ)藏室空:可以滿足日常使用。

在汽車儲(chǔ)物空間，北汽王維007一般，可以滿足日常使用，沒有任何問題。比如前門面板的儲(chǔ)物格太窄，拿東西不夠方便。據(jù)說官方后備箱空房間為640L，后排座椅靠背支持4/6比例下降。需要注意的是，要降低后排座椅的靠背，需要將底部座墊向前抬起完成折疊，座墊也占用了部分縱向空空間。

駕駛感受：低扭弱 底盤不錯(cuò)

◆動(dòng)力系統(tǒng):后段不錯(cuò)，低扭，有點(diǎn)弱。

北汽王維007的發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱的4G63S4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)很多廠家都采用了。技術(shù)成熟可靠，調(diào)校保守，動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)正常水平，變速箱為6速手動(dòng)變速箱。2.0L自然吸氣車型僅匹配5速手動(dòng)變速箱。

三菱4G634T發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能令人滿意。唯一的不足就是低速扭矩太弱，爆炸范圍不夠?qū)?。?500轉(zhuǎn)之前，發(fā)動(dòng)機(jī)顯然不能努力工作。2500轉(zhuǎn)后，功率突然增大。這時(shí)油門響應(yīng)開始變正，加速超車不成問題。因此，在城市中行駛時(shí)，我建議將車速保持在2500rpm左右。

6擋手動(dòng)變速箱換擋行程過長(zhǎng)，檔位清晰度一般，1、2擋比較大，多少影響了日常起步平順性。此時(shí)分油配合很重要，所以問題來了，北汽王維007的離合器結(jié)合點(diǎn)也高，需要更多的適應(yīng)。

◆引入四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單的越野體驗(yàn)

北汽王維007配備了普通的兼職四驅(qū)系統(tǒng)，可以通過車內(nèi)旋鈕在后驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)之間切換。在四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下，前后軸硬連接，沒有中央差速器，前后之間的動(dòng)力分配為50: 50。分動(dòng)箱還可以將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大2.5倍，讓車輛獲得更強(qiáng)的爬坡能力。但其前后軸均采用普通開式差速器，沒有電子輔助措施，不具備限制輪間打滑的功能，無法通過十字軸。

我在未鋪砌的路面上感受到了懸掛系統(tǒng)。懸架行程長(zhǎng)，硬度和韌性適中，可以逐個(gè)過濾每一個(gè)顛簸，不會(huì)對(duì)車輛造成直接沖擊。而且反饋動(dòng)作柔和，轉(zhuǎn)向手感輕，操作起來也不費(fèi)力。我認(rèn)為它更適合在這種路況下駕駛，比普通的城市SUV強(qiáng)很多。

越野項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單，都是基礎(chǔ)項(xiàng)目，比如邊坡、小駝峰、搓板路等。，哪能抵擋北汽王維007。最后，這個(gè)大駝峰更有挑戰(zhàn)性，考驗(yàn)車輛的接近角和通過角。我用手機(jī)測(cè)了28度左右，實(shí)際感覺挺陡的。

北汽王維007的接近角為30度。爬這一個(gè)沒問題，但是到頂?shù)臅r(shí)候最危險(xiǎn)。如果傳球角度不夠大，會(huì)托底。北汽王維007剛剛順利通過，幾乎守住了底部。這樣的坡道應(yīng)該是它的極限。另外，在爬這個(gè)大坡的時(shí)候，北汽王維007可以以4000轉(zhuǎn)左右的速度，一檔和四檔爬。動(dòng)力充足，掛4L擋更容易。

◆結(jié)論

現(xiàn)在我來分析一下這款車的情況和定位。先看實(shí)力表現(xiàn)。外觀是硬派越野車路線，棱角分明，有別于城市SUV，但與自身產(chǎn)品北京40相比并沒有那么極端。配置不低，GPS導(dǎo)航，藍(lán)牙，自動(dòng)空調(diào)節(jié)，后排出風(fēng)口等。，足夠日常使用；2.0T+6MT的動(dòng)力就足夠了，兼職4wd加非承載式車身可以應(yīng)付大部分越野情況。這個(gè)分析的結(jié)果還不錯(cuò)吧？請(qǐng)繼續(xù)往下看。

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目前廠家還沒有給出指導(dǎo)價(jià)。假設(shè)北汽王維007上市后售價(jià)在8-12萬元，這款車的競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)，因?yàn)樯贁?shù)個(gè)人消費(fèi)者肯定會(huì)攢錢買更純的Beijing 40，而大部分消費(fèi)者會(huì)買品牌更成熟的哈弗H5，所以北汽王維007的定位相當(dāng)尷尬。如果沒有鮮明的個(gè)性或者出眾的實(shí)力水平，那么就要突破價(jià)格，以對(duì)手兩驅(qū)的價(jià)格購(gòu)買四驅(qū)版本，這樣性價(jià)比會(huì)大大提升。

參數(shù)配置表