哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7098條)

去年7月，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布30周年特別片，正式宣布“大行動(dòng)”進(jìn)入第30個(gè)年頭。隨后，檸檬和坦克平臺(tái)正式亮相，并衍生出第三代哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。隨著新技術(shù)、新產(chǎn)品的推出，也帶來(lái)了第三大科技品牌——咖啡智能，包括智能座艙和“自動(dòng)駕駛”。搭載咖啡智能的首款車(chē)型摩卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），于今年5月正式上市。從“反思”到產(chǎn)品落地，長(zhǎng)城汽車(chē)完成了智能化轉(zhuǎn)型的第一步。

今年6月29日，咖啡情報(bào)2.0正式發(fā)布。從電子電氣架構(gòu)、更貼近用戶(hù)的軟件研發(fā)，到不斷升級(jí)的自動(dòng)駕駛芯片，咖啡智能在不到一年的時(shí)間里邁向“2.0”。未來(lái)，我們?cè)陂L(zhǎng)城品牌新車(chē)中會(huì)看到哪些新技術(shù)，會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)什么？喝杯咖啡。

●一杯摩卡簡(jiǎn)單回顧咖啡智能1.0

作為第一款配備咖啡智能的車(chē)型，摩卡有很多吸引人的地方。借助英飛凌TC397+EQ4芯片、前視單目攝像頭和博世第五代毫米波雷達(dá)，量產(chǎn)版摩卡不僅實(shí)現(xiàn)了2分鐘自動(dòng)駕駛，還具備了自動(dòng)變道、全速域ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中等技能。

現(xiàn)在摩卡是咖啡智能1.0時(shí)代的落地技術(shù)集合，既包括智能座艙范疇，也包括智能駕駛領(lǐng)域。從1.0到2.0的咖啡智能也將圍繞這兩個(gè)方面展開(kāi)。先說(shuō)“自動(dòng)駕駛”。

●在線(xiàn)控底盤(pán)的商務(wù)車(chē)上放一個(gè)小魔盒。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向“新四化”的道路上，傳統(tǒng)動(dòng)力正在向“三電”邁進(jìn)，智能座艙是傳統(tǒng)座艙的高級(jí)版。至于底盤(pán)，出路是線(xiàn)控。按照計(jì)劃，長(zhǎng)城的線(xiàn)控底盤(pán)將在2023年投入商業(yè)化。屆時(shí)，長(zhǎng)城將是全球第一家量產(chǎn)這項(xiàng)技術(shù)的車(chē)企，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)L4及更高階的自動(dòng)駕駛。

雖然電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)不是什么稀罕事了，但出于成本和安全的考慮，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車(chē)上沒(méi)有被線(xiàn)控過(guò)的部件之一。如今的汽車(chē)，無(wú)論配置表上寫(xiě)的是什么，助力齒條齒輪等機(jī)械結(jié)構(gòu)依然是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不可或缺的一部分。但要實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)需要完全控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，線(xiàn)控之路無(wú)法逃脫。

有了這項(xiàng)技術(shù)，車(chē)輛在彎道中的響應(yīng)速度更快。正常情況下，轉(zhuǎn)向柱離合器處于關(guān)閉狀態(tài)，駕駛員不會(huì)感覺(jué)到多余的道路信息，因此該系統(tǒng)不僅提高了駕駛樂(lè)趣，還優(yōu)化了駕駛舒適性。然而，傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)被用作安全備份，以防止所有三組ECU發(fā)生故障。

除了能夠取代手動(dòng)駕駛，服務(wù)于高級(jí)自動(dòng)駕駛之外，線(xiàn)控駕駛底盤(pán)還將提高整車(chē)的可玩性。一是車(chē)上的傳感器可以主動(dòng)探測(cè)前方道路，可以在不經(jīng)意間調(diào)整車(chē)速，兼顧“速度”和安全；其次，利用電機(jī)的矢量輸出和EMB線(xiàn)控制動(dòng)，當(dāng)行走在車(chē)輛極限邊緣時(shí)，車(chē)輛控制軟件可以通過(guò)調(diào)節(jié)扭矩輸出實(shí)現(xiàn)無(wú)制動(dòng)轉(zhuǎn)彎。這和限制動(dòng)力加剎車(chē)的邏輯不同，比如ESP。在海外，正在開(kāi)發(fā)四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的保時(shí)捷也有類(lèi)似的想法。

至于鋼絲懸掛，長(zhǎng)城還處于預(yù)研階段。參考BOSE的策略，原理是將調(diào)節(jié)每個(gè)車(chē)輪的控制信號(hào)放大成足夠的電流，通過(guò)功率放大器驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而驅(qū)動(dòng)電磁直線(xiàn)電機(jī)工作，使懸架拉伸或壓縮，相當(dāng)于現(xiàn)階段集成了螺旋彈簧和減震器。不幸的是，它沒(méi)有反映在展品中。我們只能推測(cè)長(zhǎng)城汽車(chē)線(xiàn)控懸架的技術(shù)原理與BOSE相似。

●新自動(dòng)駕駛平臺(tái)解讀

除了加速軟硬件落地，長(zhǎng)城還將打造國(guó)內(nèi)最大的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，借助數(shù)據(jù)支撐、自研視覺(jué)算法等軟件，將自動(dòng)駕駛推向現(xiàn)實(shí)。按照計(jì)劃，搭載第三代計(jì)算平臺(tái)的首款車(chē)型將于2022年第二季度正式交付，可在有限場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。讓我們拭目以待，看看新聞發(fā)布會(huì)上的新玩意會(huì)是什么樣子。

●長(zhǎng)城汽車(chē)全新電子電氣架構(gòu)解讀

在突出智能駕駛的同時(shí)，電子電氣架構(gòu)和智能座艙并不在臺(tái)面上。目前摩卡采用的電子電氣架構(gòu)是第三代產(chǎn)品，將升級(jí)為GEEP3。x在幾個(gè)月內(nèi)，包括四個(gè)域控制器:車(chē)身控制、動(dòng)力底盤(pán)、智能座艙和智能駕駛。把域控制器想象成一個(gè)組長(zhǎng)，每個(gè)組長(zhǎng)只負(fù)責(zé)組里的事情，不管發(fā)生什么。即便如此，域控制器帶來(lái)的體驗(yàn)升級(jí)還是相當(dāng)可觀的。

隨著新一代電子電氣架構(gòu)的出現(xiàn)，車(chē)輛控制軟件的集中度將進(jìn)一步提升，軟件SOA設(shè)計(jì)方法也將引入。通過(guò)向開(kāi)發(fā)人員開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)化API等接口，實(shí)現(xiàn)軟件“服務(wù)”，功能軟硬件解耦。借助上車(chē)前、開(kāi)車(chē)中、下車(chē)后場(chǎng)景產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，功能開(kāi)發(fā)與用戶(hù)需求綁定，意味著千人接地。聽(tīng)霧？我舉幾個(gè)例子。

除了訂閱服務(wù)，用戶(hù)端的數(shù)據(jù)反饋到開(kāi)發(fā)層，可以根據(jù)不同的用戶(hù)給出不同的推送內(nèi)容。比如美食家開(kāi)車(chē)或停車(chē)后可能會(huì)收到附近美食的推送，而喜歡看新聞的朋友可以在公交終點(diǎn)站了解更多大事小事。與你的需求等系統(tǒng)反饋的現(xiàn)狀相比，“服務(wù)”會(huì)增強(qiáng)軟件的主動(dòng)性。值得一提的是，長(zhǎng)城所有車(chē)型都將采用新一代電子電氣架構(gòu)，汽車(chē)將改為第三個(gè)空房間。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新一代電子電氣架構(gòu)將從關(guān)注汽車(chē)轉(zhuǎn)向關(guān)注人。為此，長(zhǎng)城汽車(chē)將通過(guò)用戶(hù)調(diào)研、與研究機(jī)構(gòu)合作、多元?jiǎng)?chuàng)作等方式，建立人機(jī)交互設(shè)計(jì)體系。擁有高計(jì)算能力的座艙平臺(tái)和全棧自研軟件，包括座艙OS、語(yǔ)音、導(dǎo)航等。，軟件可以適應(yīng)不同的硬件和產(chǎn)品平臺(tái)。比如你在車(chē)內(nèi)的喜好會(huì)通過(guò)云端翻譯成另一輛同樣電子電氣架構(gòu)的車(chē)，類(lèi)似賬戶(hù)管理的邏輯，但不限于在線(xiàn)音樂(lè)、導(dǎo)航等細(xì)節(jié)功能。

按照計(jì)劃，長(zhǎng)城汽車(chē)今年將迭代100項(xiàng)場(chǎng)景化服務(wù)，咖啡智能大眾創(chuàng)作平臺(tái)也將在今年內(nèi)上線(xiàn)。與APP開(kāi)發(fā)者平臺(tái)不同，咖啡智能創(chuàng)作平臺(tái)將覆蓋智能座艙、自動(dòng)駕駛等不同領(lǐng)域。我們可以體驗(yàn)到的變化將反映在每3個(gè)月一次的FOTA升級(jí)和SOTA可以隨時(shí)升級(jí)的軟件中。

●不會(huì)著火或爆炸的小雞蛋。

本屆科技節(jié)期間，長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)了一個(gè)雞蛋——“大禹電池”?？梢杂行Ы鉀Q電池在不同化學(xué)體系中熱失控后的起火爆炸問(wèn)題，活性強(qiáng)的NCM811三元鋰電池也適用。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的信息，“大禹電池”可以應(yīng)對(duì)任意位置的電池多次起火，并保證無(wú)明火泄漏，從而保證車(chē)內(nèi)人員的安全。這項(xiàng)技術(shù)將作為2022年下一代的新型動(dòng)力電池應(yīng)用于長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源產(chǎn)品中。重點(diǎn)是長(zhǎng)城汽車(chē)大禹電池將面向全社會(huì)免費(fèi)開(kāi)放專(zhuān)利。

寫(xiě)在最后

無(wú)論是座艙還是出行，咖啡智能2.0都將為消費(fèi)者帶來(lái)更前沿的科技體驗(yàn)。技術(shù)升級(jí)背后，長(zhǎng)城汽車(chē)貼近用戶(hù)，轉(zhuǎn)型為科技智能公司。2021年過(guò)半，計(jì)劃明年量產(chǎn)的新技術(shù)離我們不遠(yuǎn)了。你最期待的是什么，更好玩的座艙，更輕松的出行體驗(yàn)，更安全的新能源汽車(chē)？