外觀感受：個(gè)性化定制

對(duì)于一款入門(mén)級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)它的消費(fèi)者的期望和要求無(wú)非是駕駛方便和實(shí)用性。如果配置豐富，那就更好了。長(zhǎng)安汽車將于4月6日推出一款入門(mén)級(jí)SUV——CS15。體驗(yàn)了一下，覺(jué)得這款車正好符合以上要求。

長(zhǎng)安CS15（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 1.5L 手動(dòng)尊貴版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

在主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈弗H1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/H2和江淮瑞風(fēng)S2/S3在市場(chǎng)上使用了“大、小”兩款小型SUV之后，長(zhǎng)安終于推出了自己的入門(mén)級(jí)小型SUV——長(zhǎng)安CS15。與哥哥CS35相比，CS15更有活力和活力一點(diǎn)，目標(biāo)群體也更年輕。

對(duì)于這些年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，個(gè)性是他們非常需要的產(chǎn)品特征。為了打造更加個(gè)性化的外觀，長(zhǎng)安在中國(guó)品牌中首次推出互聯(lián)網(wǎng)定制服務(wù)。消費(fèi)者可以登錄長(zhǎng)安商城網(wǎng)站，選擇不同的車身顏色、車頂顏色、花卉圖案、輪圈樣式、座椅顏色，滿足不同的用戶需求。不過(guò)，這樣做可能需要更多時(shí)間，沒(méi)有這種需求的消費(fèi)者也可以選擇在4S店買(mǎi)車。

小型SUV CS15不僅外觀可定制，而且本身的設(shè)計(jì)也比CS35、CS75更有看點(diǎn)。菱形進(jìn)氣格柵來(lái)自于自己的概念車，不僅豐富了前臉層次，還具有很強(qiáng)的測(cè)量感。車頭兩側(cè)的LED日間行車燈和霧燈圍成獠牙狀，視覺(jué)上更有沖擊力。在目前的小型SUV陣營(yíng)中，它的面值是相當(dāng)高的。

CS15的車身尺寸在同級(jí)別中不算小，軸距比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈弗H1、江淮S2都要長(zhǎng)，只比長(zhǎng)安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）短50mm，這也為其寬敞的空房間提供了先天優(yōu)勢(shì)。

這款手動(dòng)擋頂車型的配置在這個(gè)層面上比較豐富，還涉及到無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)的便捷配置，前后也采用了碟剎。

我比較喜歡CS15的尾部設(shè)計(jì)，既不臃腫也不笨重。雖然尺寸小，但細(xì)節(jié)還是挺不錯(cuò)的。很多線條把尾部分成幾層，有一定的設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾感受：多媒體系統(tǒng)好用

●多媒體是亮點(diǎn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有太多亮點(diǎn)，依舊是大家熟悉的“長(zhǎng)安”風(fēng)格。類似品牌標(biāo)識(shí)的中控整體造型在中國(guó)品牌車型中頗具創(chuàng)意。

這個(gè)配備百度CarLife的多媒體系統(tǒng)很有意思。在第三方軟件的支持下可以很好的兼容原有的多媒體系統(tǒng)，同時(shí)也增加了可玩性。蘋(píng)果手機(jī)可以通過(guò)Wi-Fi或者數(shù)據(jù)線連接車輛，而安卓手機(jī)目前只能通過(guò)數(shù)據(jù)線連接。連接后可以使用手機(jī)中的百度地圖，顯示在中控屏幕上。對(duì)第三方音樂(lè)軟件的支持也不錯(cuò)，系統(tǒng)的流暢度和分辨率也令人滿意。

用料和做工挑不出太多毛病，對(duì)于這類車型來(lái)說(shuō)還是比較滿意的。按鈕的阻尼性能可以接受，不會(huì)感覺(jué)太松。

在大家關(guān)心的安全配置方面，CS15除了最低配車型外，都配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件好事。

遺憾的是，我們?cè)谲囌股象w驗(yàn)CS15時(shí)看到的極具吸引力的全景天窗在目前的車型中是選裝的，即使是普通尺寸的天窗也不是標(biāo)配，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前顯得有些落后。

空間感受：乘坐/儲(chǔ)物空間寬敞

●在空之間有驚喜

CS15的前排座椅比較軟，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)增加疲勞，但是CS15的后排座椅比較直，角度無(wú)法調(diào)節(jié)，所以坐久了會(huì)有點(diǎn)累。

后排USB接口非常人性化，在這個(gè)級(jí)別還是第一次采用這種配置，方便后排乘客充電。

對(duì)于CS15這種入門(mén)級(jí)的小型SUV來(lái)說(shuō)，有這樣的空表現(xiàn)是非常令人滿意的。身高178cm的體驗(yàn)者可以獲得一拳以上的頭空房和前后排兩拳的腿空房，甚至達(dá)到緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，寬敞的空房也是CS15未來(lái)的賣點(diǎn)之一。

儲(chǔ)物間空同樣讓人驚喜，尤其是前排的儲(chǔ)物間空，豐富實(shí)用，基本上使用了所有可以使用的地方，位置也相對(duì)方便。

后備箱的性能相當(dāng)令人滿意。折疊第二排座椅后，可以有一個(gè)平面擴(kuò)展空房間。運(yùn)輸一些家用電器什么的應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

試駕感受：城市駕駛感受輕松

●電力系統(tǒng)介紹

提前上市的車型均為1.5L+5速手動(dòng)變速箱，此前曝光的長(zhǎng)安自主研發(fā)的5速濕式雙離合車型將于今年7月上市。

●輕松駕駛體驗(yàn)

雖然是手動(dòng)擋車型，但是開(kāi)起來(lái)非常方便。CS15離合器踏板的反饋不強(qiáng)，即使是女生也能輕松控制，離合器結(jié)合點(diǎn)設(shè)置在上方位置，可以輕松完成起步動(dòng)作。

即使一開(kāi)始關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下離合器并將其置于一檔后，車輛也會(huì)立即受到撞擊，這是啟停系統(tǒng)附帶的功能。CS15配備了啟停系統(tǒng)，響應(yīng)速度非?？欤駝?dòng)小。如果啟停系統(tǒng)在紅綠燈處工作，踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)掛到一檔就被撞上了，然后才能平穩(wěn)啟動(dòng)。

在城市行駛時(shí)，你不會(huì)覺(jué)得這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不夠用，你有足夠的信心加速超車。但是在高速公路上80公里/小時(shí)后想要加速超車，必須有足夠的超車距離。這款車還是比較適合在城市中穿梭，更適合作為上下班的交通工具。

今天的試駕路線沒(méi)有機(jī)會(huì)一路把車開(kāi)到120公里/小時(shí)。在100公里/小時(shí)巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近3000轉(zhuǎn)/分，對(duì)于配備5速手動(dòng)變速箱的車型來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)合理的性能。此外，根據(jù)我的主觀感受，CS15在高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪控制方面做得不錯(cuò)，整體噪聲水平屬于同級(jí)別中上水平。

5速手動(dòng)變速箱的換檔沖程適中。雖然掛檔的時(shí)候沒(méi)有吸入感，但是非常順滑，沒(méi)有任何澀味，檔位也相當(dāng)清晰。這是一款非常好用的手動(dòng)變速箱。

CS15采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力輕，空位小，轉(zhuǎn)向力均勻。我開(kāi)過(guò)很多這種級(jí)別甚至更高級(jí)別的中國(guó)品牌車型，在“連轉(zhuǎn)向力”這一項(xiàng)上做得不是很好。CS15能這樣表現(xiàn)，值得稱贊。

采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的CS15底盤(pán)，整體性能強(qiáng)悍。它能清晰地傳達(dá)路面的反饋，通過(guò)坑洼也能感受到底盤(pán)的牢固和緊湊。

●總結(jié):

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，CS15擁有充足的儲(chǔ)物空間空，后排座椅可以完全展平，乘坐空間空也表現(xiàn)不錯(cuò)。CS1 5配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶百度CarLife系統(tǒng)的7英寸屏幕、后排USB充電口等。，再加上適合城市道路的平順變速箱和動(dòng)力調(diào)節(jié)，給人的印象就是CS1是一款適合年輕人的車。此外，它還有可定制的配色方案，以滿足不同人群的需求。如果未來(lái)有合理的定價(jià)，相信可以在入門(mén)級(jí)小型SUV中創(chuàng)造屬于自己的空間。

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