科魯茲 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1943條)

就在昨天，上海通用雪佛蘭正式公布了科魯茲兩廂車內飾的部分照片，這是上海車展正式亮相后，我們第一次看到新車前中控臺和行李廂的細節(jié)。與此同時，科魯茲兩廂車實車鑒賞與設計講座在上海全面展開。泛亞技術中心設計部常務副主任黃斌與大家分享了科魯茲兩廂車“為青春而設計”的開發(fā)主線。

此前，我的同事盛撰寫了《以中國設計為主導的別克新君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）設計解讀》一文，詳細介紹了設計師先生的背景和產品。通用汽車的知名明星產品開發(fā)項目，如賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、GL8路尊甚至林蔭大道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），都是由黃斌牽頭或參與的。

雪佛蘭的品牌理念是“愛我的愛”，為年輕用戶的新需求打造車型是一般設計師的職責。從過去的長期調研來看，掀背車已經(jīng)成為很多年輕消費者的購買趨勢，這些新興車主對掀背車的外觀、操控性和運動性的要求都比轎車更高。因此，更年輕、更個性化、更注重性能是雪佛蘭打造全新Cruze轎車的設計取向。

自20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30年代以來，歐洲汽車設計界一直流行一些集成上翻式尾門設計的車型，現(xiàn)在通常被稱為掀背車。各大主流品牌都通過掀背車來體現(xiàn)最新的生活方式，這在當時是一種非常有吸引力和受歡迎的汽車設計風格。這一趨勢被吹到北美大陸后，雪佛蘭也推出了自己的掀背車。以1973年推出的雪佛蘭Vega為例。它將黃金時代美系車性感、張揚的風格與新潮的掀背車設計相結合，成為那個時代極具吸引力的設計符號。

當設計師們把中國消費者的真實聲音、汽車設計趨勢的聲音、雪佛蘭品牌的聲音結合起來，發(fā)現(xiàn)這些聲音指向了一個國內汽車市場或現(xiàn)有概念所看不到的方向。

它不是傳統(tǒng)的轎車，也不是在轎車基礎上增加了厚重車尾的SUV，也不是從轎車上拆下尾部后的掀背車車型。而且，當人們想要追求動感和個性時，不能簡單地追求，而是利用滑板車的造型來犧牲后排空的空間和實用性。因此，這種設計方向是一種需要設計師突破傳統(tǒng)，運用大膽創(chuàng)新和想象力的設計。這是一個結合了溜背風格和超越掀背車的設計?？梢苑Q之為兩廂半產品，這也是科魯茲兩廂的由來。

為了更好地表達科魯茲兩廂車全新的設計，設計師將其設計聲音的頻段設定為更個性化、更自由、更運動，更受新生代用戶的關注。探索這三個頻段所代表的設計元素的過程，也是設計師實現(xiàn)“為青春而設計”理念的全過程。

■“更有個性”:全新配色，科技感不變。

雖然個性鮮明屬于年輕人的專利，但雪佛蘭多年的設計理念在科魯茲的設計中依然是出類拔萃的。標志性的金色領結LOGO搭配上下分割的前格柵、棱角分明的熏黑大燈、細長銳利的尾燈以及引擎蓋上的立體棱紋，這些都是轎車車型中早已被認可的設計元素，如今被保留在掀背車中。

科魯茲掀背車的內飾依舊采用了轎車車型上環(huán)抱式雙座座艙的設計理念，而不是最近曝光的改裝設計。即便如此，時至今日，這套內飾依然充滿了科技感。設計師融合了不同的配色材料，包括面料、軟塑料琺瑯和冷金屬裝飾板，形成了我們今天看到的出色效果。

與轎車相比，Cruze兩廂版增加了Brown Stone大地色調沙石質感網(wǎng)布內飾和7英寸多媒體娛樂系統(tǒng)。同時，首次出現(xiàn)了面料和皮革鑲嵌的雙色運動座椅，體現(xiàn)了時尚自然的審美態(tài)度和追求科技的便捷生活體驗，也讓整個掀背車的設計更加個性化。

■“Freer”:掀背車既時尚又實用。

所謂“更自由”是因為空之間的尺寸給了我們延伸感，而Cruze兩廂車的優(yōu)勢在于比傳統(tǒng)兩廂車平均長度更大，車身比例創(chuàng)新。車身尺寸比傳統(tǒng)兩廂車型多了半個輪子，使得整體視覺造型尺度更加舒展，保證了后排空之間的性能。

行李廂高度也大幅提升，容量達到413L，后排座椅放倒后，行李廂空可擴展至1254L，足夠放下任何大件物品。

掀背車的造型不僅在空之間帶來了功能的大幅提升，也帶來了駕駛體驗感的提升。掀背車后部升高的設計分別為駕駛員和乘客提供了更大的后視圖和第二排視圖。

■“更多運動”:豐富車身線條，膨脹動力總成。

感受運動之美是科魯茲兩廂車的設計師們在車輛姿態(tài)、表面藝術、細節(jié)設計等方面追求的目標。年輕人需要氣勢，為年輕人設計的身材輪廓也需要生動豐富的張力。設計師讓Cruze上揚的腰線和車頂曲線在車尾交匯，讓車尾線條飽滿，充滿雕塑感，即使車靜止時也能有蓄勢待發(fā)的視覺感。

并且后窗和尾門自然形成135度的夾角。這種設計充分考慮到了車身的空空氣動力學設計，而兩廂車細長的尾燈線條和大燈相互呼應，使其更銳利、更兇猛、更快速。車尾頂部和中部雙擾流板的設計據(jù)說對整車的空空氣動力學起到了一定的作用，設計師黃斌認為這是一個設計符號，因為它不是傳統(tǒng)的兩廂車，而是一個只在兩廂車上更容易看到的標簽設計。

17英寸運動型多輻鋁合金車輪將出現(xiàn)在1.6T版本的科魯茲兩廂車上，搭配瓦特連桿和高規(guī)格固特異騎行輪胎，整車不僅外觀更具運動感，而且內飾潛力無限。

1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機將繼續(xù)在科魯茲兩廂車上執(zhí)行任務。與之前不同的是，為了兼顧日常駕駛的便利性和車輛的性能，科魯茲兩廂將配備轎車所沒有的1.6T+6AT自動變速箱。

●編輯評論:

隨著上海大眾朗行的上市，上海通用終于耐不住寂寞，將推出一款與兩廂半相同宣傳亮點的新車Cruze兩廂版。從參數(shù)來看，科魯茲兩廂無論是車身尺寸還是行李廂空都要優(yōu)于朗航和?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這是宣傳的亮點，而兼具動力性和便利性的1.6T+6AT組合車型的推出，也將極大地吸引對性能要求更高的年輕消費者的關注。隨著幾大主流廠商相繼推出大型掀背車產品，這個獨特的產品群體可能很快就會受到越來越多年輕消費者的關注。

據(jù)了解，科魯茲掀背車將于今年秋季正式上市。有了之前科魯茲轎車積累的良好口碑，相信大家不用太擔心這款車型的產品推廣。事實上，知道中國人如何接受大掀背車，新車如何能在英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6T和君威1.6T之間殺出重圍，這對于廠商來說，將是一個非常傷腦筋的問題，現(xiàn)在通用汽車對此大打折扣。不過，我們還是期待這款全新產品的最終表現(xiàn)。

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