榮威e50 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

8月13日下午4點(diǎn)，在榮威R ER6發(fā)布會(huì)上，演員朱突然現(xiàn)身，宣布榮威R ER6的價(jià)格。這是SAIC榮威第一次沒有選擇公司高層公布產(chǎn)品價(jià)格，而是交給了“外人”。在活動(dòng)介紹后接受媒體采訪時(shí)，SAIC解釋說，R-mark的變化是從公布價(jià)格的方式開始的。未來R-mark在營(yíng)銷上更注重用戶思維，各環(huán)節(jié)更注重“流量”和圈層效應(yīng)。

榮威R ER6是SAIC榮威全新R標(biāo)推出的首款量產(chǎn)車。對(duì)于榮威來說，它不僅是一款純電動(dòng)汽車，也是SAIC進(jìn)入智能汽車時(shí)代的第一槍，肩負(fù)著SAIC乘用車品牌向上的重任，也是SAIC乘用車轉(zhuǎn)型的開始。

榮威新能源困境

SAIC乘用車是國(guó)內(nèi)最早部署新能源的企業(yè)之一。早在2021年，就推出了正在研發(fā)的首款榮威e50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型。此后，隨著e550、e950、i6新能源、MARVEL X、Ei5等新能源車的推出，榮威和比亞迪長(zhǎng)期交替占據(jù)新能源前兩位的位置。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，榮威乃至SAIC乘用車在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域表現(xiàn)較好，而純電動(dòng)汽車則在出行領(lǐng)域推廣較多。根據(jù)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前7個(gè)月，SAIC乘用車在純電動(dòng)領(lǐng)域的全國(guó)市場(chǎng)份額約為2%；插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域的市場(chǎng)份額約為17%。

由于國(guó)家補(bǔ)貼政策更傾向于純電動(dòng)領(lǐng)域，長(zhǎng)期以來純電動(dòng)汽車在銷售份額上更具優(yōu)勢(shì)。SAIC乘用車想要進(jìn)一步增加新能源的銷量，就需要加大純電動(dòng)領(lǐng)域的投入。

另一方面，從產(chǎn)品來看，根據(jù)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年新能源汽車銷量Top 15榜單中，沒有SAIC乘用車的產(chǎn)品。這意味著SAIC乘用車目前在新能源領(lǐng)域缺乏爆款產(chǎn)品，急需補(bǔ)充新鮮血液。

這個(gè)結(jié)果是SAIC副總工程師、技術(shù)中心副主任朱軍所期待的。他表示，榮威今年上半年的新能源銷量看起來并不理想。一方面，一些新車廠商搶占了部分市場(chǎng)；另一方面，也有榮威自身生產(chǎn)線調(diào)整的因素。榮威新能源生產(chǎn)線調(diào)整是為R-standard系列產(chǎn)品的推出做準(zhǔn)備。

R-mark有望突破

今年5月10日，中國(guó)品牌日，SAIC榮威舉辦榮威新國(guó)潮品牌發(fā)布活動(dòng)，正式宣布推出“R標(biāo)”“新獅標(biāo)”的“雙標(biāo)”戰(zhàn)略。未來，SAIC榮威的插電式混動(dòng)車型仍將被放在新的lion標(biāo)準(zhǔn)序列中，而R標(biāo)準(zhǔn)則是純電動(dòng)汽車專屬，定位新能源電氣化的高端序列。

目前中國(guó)主流車企都在尋求品牌推廣，R標(biāo)承載著榮威品牌推廣的使命?！癛標(biāo)準(zhǔn)也是一股新生力量?！痹赟AIC自己人看來，R-mark是新生力量的“國(guó)家隊(duì)”。在智能汽車時(shí)代，榮威希望通過R-mark開辟一個(gè)全新的車型，通過不斷的迭代和更新，能夠賦予汽車更多至關(guān)重要的功能。“我們希望R標(biāo)準(zhǔn)能夠成為煽動(dòng)SAIC乘用車轉(zhuǎn)型的支點(diǎn)，帶領(lǐng)公司從功能車時(shí)代邁向智能車時(shí)代。”

因此，R LOGO不僅僅是一個(gè)全新的LOGO，而是一個(gè)全新的榮威智能純電設(shè)計(jì)理念，將貫穿于未來全新純電架構(gòu)車型的研發(fā)中，并根據(jù)各車型不同的市場(chǎng)定位進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)。目前R標(biāo)規(guī)劃的車型包括旗艦MARVEL系列、car ER系列等。

本次發(fā)布會(huì)上發(fā)布的榮威R ER6是R標(biāo)準(zhǔn)的首款車型。新車共推出三款車型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為1628-2008萬元。有趣的是，國(guó)內(nèi)新車廠商紛紛表示，特斯拉是R標(biāo)準(zhǔn)中最重要的對(duì)手，稱自己為“新勢(shì)力國(guó)家隊(duì)”。

特斯拉贏在哪里？朱軍認(rèn)為，特斯拉在技術(shù)上不一定領(lǐng)先很多，但更大的區(qū)別在于它勇于嘗試，缺乏傳統(tǒng)汽車公司的束縛?！叭蛎磕昙s有8000萬輛汽車售出，大部分還在30萬元以下。買特斯拉人更多的是一種早期采用者的心態(tài)，更多的人買大眾和豐田。當(dāng)電氣化普及到千萬級(jí)別，相比終極體驗(yàn)，更多人的選擇將是安全可靠的，這也是R標(biāo)更想搶占的市場(chǎng)?！?/p>

在朱軍看來，新能源領(lǐng)域的真正贏家還遠(yuǎn)未到來。未來十年左右，新能源汽車最終將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷1000萬輛，然后頭部企業(yè)才是真正了不起的企業(yè)。R標(biāo)希望搶占30萬元空以下的純電動(dòng)車市場(chǎng)。

新零售更注重用戶。

新產(chǎn)品體系也與新的銷售渠道相匹配。作為“榮威中高端新能源產(chǎn)品”的全新序列，R標(biāo)采用了全新的零售服務(wù)新模式，即線上+線下融合。線下部分，榮威為R-mark建立了專屬銷售網(wǎng)絡(luò)，包括R超級(jí)中心城市旗艦店、R中心城市中心店、R店城市尚超店等。，并加強(qiáng)品牌推廣，通過直銷模式提供購(gòu)車服務(wù)。

《上海R SPACE城市幻想空房》

這些門店將設(shè)在城市核心區(qū)域，致力于將產(chǎn)品和服務(wù)融入用戶生活，讓用戶在與家人朋友購(gòu)物的同時(shí)看車、試車。預(yù)計(jì)到2021年底，榮威R品牌新零售網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到60家，覆蓋全國(guó)40多個(gè)城市。不僅在北京、上海、深圳、廣州等核心城市布局，還將在西南、西北內(nèi)陸城市布局。

在網(wǎng)上，購(gòu)買R標(biāo)簽產(chǎn)品的新零售服務(wù)將更加徹底，使用戶能夠觀看、選擇、咨詢和預(yù)訂汽車，包括在線金融服務(wù)。在產(chǎn)品價(jià)格上實(shí)現(xiàn)全國(guó)統(tǒng)一，用戶不用擔(dān)心價(jià)格昂貴或額外收費(fèi)。無論是從SAIC榮威App、官網(wǎng)、小程序還是線上體驗(yàn)中心訂車，價(jià)格都是一樣的，由總部直接運(yùn)營(yíng)的配送中心直接確認(rèn)訂單并配送。

榮威R ER6】

榮威品牌市場(chǎng)部R品牌新零售及用戶運(yùn)營(yíng)總監(jiān)江蕙表示，R品牌新零售的核心是“以用戶為中心”。具體來說，首先，新零售顛覆了傳統(tǒng)的4S店銷售模式，向用戶開放體驗(yàn)中心，方便用戶觀車購(gòu)車；二是新零售實(shí)現(xiàn)了線上線下價(jià)格統(tǒng)一、公開透明；三是APP、小程序、關(guān)偉、官網(wǎng)、電話熱線，讓售后服務(wù)更靈活，能為用戶提供全生活服務(wù)；第四，數(shù)字化營(yíng)銷渠道也更有利于電動(dòng)汽車生態(tài)圈的打造。

傳統(tǒng)銷售可能更關(guān)注新用戶，比如通過漏斗理論，不斷投放廣告，定位客戶，然后成交。交易后，對(duì)用戶的關(guān)注度可能會(huì)降低。新零售強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營(yíng)，用戶體驗(yàn)要貫穿車輛全生命周期。這正是余敬民所說的“交付的第一天，我們和用戶之間的旅程才剛剛開始”。

全文摘要

隨著榮威R ER6的推出，R標(biāo)已經(jīng)進(jìn)入落地階段，但目前用戶感知還處于比較概念化的層面。SAIC指出，隨著更多產(chǎn)品的推出，R-logo的形象將變得更加飽滿，而SAIC乘用車也將依靠它走向更加智能化的時(shí)代。SAIC榮威全新的新能源之旅已經(jīng)開啟，我們將持續(xù)關(guān)注結(jié)果。