沃爾沃V40 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(321條)

大家好，在這次自動泊車體驗中，我們帶來了沃爾沃全新的XC90。記得一年前我們測試沃爾沃V40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的自動泊車系統(tǒng)時，它只有橫向泊車的簡單功能，但無論是車位識別率還是操作的人性化，都讓我們非常滿意。

時隔一年，在全新的沃爾沃XC90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，自動泊車系統(tǒng)增加了垂直泊車和橫向自動駕駛功能。通過之前對V40自動泊車的良好印象，再加上該車百萬元的售價以及沃爾沃對它的大力宣傳，我們非常期待其自動泊車系統(tǒng)的表現(xiàn)。

對于目前在售的2015款XC90車型，除了5座的2.0T T6智逸版和7座的2.0T T6智逸版未配備自動泊車系統(tǒng)外，其他車型均標(biāo)配此配置。

XC90的自動泊車系統(tǒng)由10個雷達實現(xiàn)，其中車身兩側(cè)4個雷達負責(zé)探測車位，其他雷達負責(zé)輔助泊車。此外，XC90還配備倒車影像和倒車雷達，幫助駕駛員判斷周圍情況；但是整個部門沒有配備自動倒車剎車功能，有點遺憾。

XC90的自動駐車啟動按鈕并不像大多數(shù)車輛一樣是中控臺上的特殊物理按鈕，而是多媒體觸摸屏上的電子按鈕。這樣的設(shè)計看似科技感十足，但對于大多數(shù)人來說，第一次使用時發(fā)現(xiàn)這個功能按鈕可能會比較尷尬。我覺得這個設(shè)計有點華而不實。

系統(tǒng)不僅提供雷達提示聲，還能在中控屏幕上看到全景倒車影像和距離進度條。在停車過程中，駕駛員可以觀看中控屏，聽提示聲，踩剎車換擋。另外，停車時可以隨時切換檔位，即使放入P檔，也不會取消自動駐車。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

通過體驗，我們發(fā)現(xiàn)這款自動泊車系統(tǒng)在檢測車位時的識別率并不盡如人意，但它可以在泊車過程中隨時切換檔位，系統(tǒng)會根據(jù)換擋情況做出相應(yīng)的動作調(diào)整，讓車輛在泊車過程中盡量修正車身的姿態(tài)，這樣當(dāng)車輛停在車位時，車身就能停得很好。整個停車過程比較順利，但操作略顯復(fù)雜。而且不系安全帶也能操作，存在一些安全隱患。

★橫向停車位的自動泊車體驗

●速度限制

檢測車位時，使用XC90的自動泊車系統(tǒng)要求車速不超過30km/h；但是自動泊車啟動后，并沒有相應(yīng)的提示。只有當(dāng)車速超過30km/h時，系統(tǒng)才會自動取消自動泊車。此時經(jīng)過車位后沒有提示，車速降到30 km/h以下可自動恢復(fù)。

在這里，我想解釋一下，在日常生活中，我們在尋找停車位時，速度通常很慢，不可能達到30公里/小時，我們用這個速度來測試XC90自動泊車系統(tǒng)的停車限制速度。請理解。

●可識別停車位的最小間距

XC90的長度為4950毫米，寬度為1958毫米，高度為1776毫米，被認為是一個大家伙。經(jīng)過多次嘗試，我們發(fā)現(xiàn)它能檢測到的最小橫向停車位為6400mm，比XC90的長度長1450mm，余量比較大。

在我們測試的自動泊車系統(tǒng)中，我們也測試了福特夏普、路虎極光等SUV車型。以夏普為例，車身長4878毫米，但所需最小停車位為5550毫米，僅比車身長672毫米，比XC90的最小停車位短一倍多。從車身與停車位的比例來看，XC90的這套系統(tǒng)需要相對較大的停車位。

在測試過程中，我們發(fā)現(xiàn)自動泊車系統(tǒng)偶爾會出現(xiàn)可識別的車位，但在泊車過程中，系統(tǒng)會提示“不成功，泊車無法完成”，自動停止泊車。但是，通過我們的手動停車，車輛可以輕松進入停車位。自動泊車系統(tǒng)可以檢測車位，但當(dāng)操作進行到一半時，會提示無法完成，但可以輕松手動駛?cè)胲囄?。這種用戶體驗真的讓人抓狂。

●停車位另一側(cè)有障礙物。

本次測試項目主要是模擬周邊空區(qū)域較為狹窄。比如在道路輔道停車時，如果車輛左右兩側(cè)有障礙物，自動泊車系統(tǒng)會不會識別車位，安全泊車？如果停車位的另一側(cè)有障礙物，需要保持一定的距離，以便車前不要碰到這一側(cè)的障礙物。如果這邊距離不夠，自動泊車不會啟動。

如果停車位的另一側(cè)有障礙物，那么這個自動泊車系統(tǒng)留給XC90的最小安全距離是850毫米，這對于XC90來說是一個不錯的表現(xiàn)，這也比我們之前測試的沃爾沃V40車型的上一代自動泊車系統(tǒng)要小。

●自動驅(qū)離功能

與上一代相比，XC90自動泊車系統(tǒng)還增加了橫向泊車到位后自動駛出車位的功能。接下來，讓我們測試這個函數(shù)。

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通過測試，我們認為XC90的自動駛出功能非常好用，更加人性化。無論是手動停車還是自動停車，都可以支持自動駛出功能。

★垂直停車位的自動泊車體驗

縱向停車在操作上沒有難度，與橫向停車的操作方式基本相同。只需打開自動泊車啟動按鈕，檢測到車位時從中控顯示屏選擇縱向泊車模式，打開轉(zhuǎn)向燈選擇泊車方向，然后按照提示操作即可。

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這里需要強調(diào)的是，在實際體驗過程中，系統(tǒng)對于車位的識別率并不是很高，尤其是當(dāng)接連出現(xiàn)兩個車位時，第一個車位被識別后，往往會選擇忽略第二個車位，這種邏輯在現(xiàn)實生活中并不實用。

●停車位之間的最小距離

本項目主要是測量車輛縱向停放時所需的停車位寬度。XC90的車身寬度為1958 mm，經(jīng)過多次測試，最終確定當(dāng)車位寬度不小于3150mm時，自動泊車系統(tǒng)能夠識別并成功泊車入位。

可能有朋友會覺得這個車位的寬度看起來比較大，但這樣的設(shè)計是為了方便車內(nèi)乘客和司機，而且有足夠的空空間上下車。另外，由于縱向車位的其他測試結(jié)果與橫向車位的測試結(jié)果相同，這里就不贅述了，只介紹縱向車位的最小間距。

●總結(jié):

從實際體驗來看，XC90自動泊車系統(tǒng)是通過觸摸屏操作的，確實與眾不同，看起來很高大。同時停車很順暢，停車相對積極。但試想一下，百萬級SUV車主想在自己的車內(nèi)使用自動泊車，在檢測車位時往往會出現(xiàn)無法識別的尷尬。側(cè)身停車時，有些車位被檢測后不能停車。我想不管是誰處于這種情況都會發(fā)瘋的。

總的來說，XC90的這套系統(tǒng)雖然增加了縱向泊車和自動駕駛的功能，但無論是操作便利性、人性化還是車位識別率，都不如之前測試的沃爾沃V40。這個新系統(tǒng)確實沒有達到我們的預(yù)期。