試駕感受：1.0T適合城市使用

近幾年SUV車型的火爆讓各大廠商對這個(gè)市場非?？春?，都想分一杯羹這塊大蛋糕。對于長安福特來說，國內(nèi)SUV陣營一直缺乏有競爭力的產(chǎn)品，但今年廠商聚焦SUV類，突然推出了翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和翼博兩款SUV車型。

前段時(shí)間，我們在翼虎上進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。這次，我的目標(biāo)是它的小哥哥——永波。作為福特品牌旗下最小的SUV，搭載全新1.0T發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)應(yīng)該是大家所期待的。今天，我們將在本文中詳細(xì)討論它。

●動力/試駕體驗(yàn):1.0T發(fā)動機(jī)更適合城市使用。

Wing beat在動力方面有1.5L和1.0T兩款發(fā)動機(jī)可供選擇。相信大家對1.0T車型的動力性能比較感興趣，我也是，所以這次試駕特意選擇了1.0T車型。1.0T直列三缸EcoBoost發(fā)動機(jī)可輸出最大功率125馬力，最大扭矩170牛·米。

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翼拍使用的1.0T發(fā)動機(jī)渦輪介入感不明顯，發(fā)動機(jī)動力輸出相對平穩(wěn)。根據(jù)官方信息，這款發(fā)動機(jī)可以從1500 rpm輸出最大扭矩，但實(shí)際駕駛感受是動力輸出會從2000 rpm以上明顯提升，提升的過程相對平緩。

我的駕駛風(fēng)格比較溫和。正常情況下，換擋速度控制在2500轉(zhuǎn)/分左右。但由于翼拍發(fā)動機(jī)排量小，只有三個(gè)氣缸，日常使用時(shí)換擋速度要提高到3000 rpm才能有順暢的動力連接。​

Wing beat的底盤足夠穩(wěn)定舒適。過減速帶的時(shí)候是干凈的，之后就沒有多余的反彈了。還能有效過濾掉路面上的輕微顛簸。只是因?yàn)檐嚿砥撸由掀蚴孢m性的懸架調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)彎時(shí)會有明顯的側(cè)傾。

其實(shí)1.0T發(fā)動機(jī)的動力性能比較平平，沒有我們傳統(tǒng)觀念中的渦輪增壓車那么勁爆，但是比其他車的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)更有動力，尤其是中段動力輸出。目前1.0T車型只有一個(gè)選擇:手動變速箱，有點(diǎn)遺憾，可能會流失相當(dāng)一部分用戶。畢竟現(xiàn)在城市擁堵越來越嚴(yán)重，大家都更喜歡用自動變速箱。

靜態(tài)體驗(yàn)：后備廂擴(kuò)展性強(qiáng)

●靜態(tài)體驗(yàn):后備箱空之間的擴(kuò)展有亮點(diǎn)

福特Wingbeat的造型設(shè)計(jì)具有很高的個(gè)性化色彩，整體車身感覺短小精悍，高凸起的前臉給人很強(qiáng)的重量感和安全感。

我們拍的1.0T車型用的是帶鋼輪的備胎，和之前的不一樣。翼拍未來會采用什么樣的備胎形式？等正式上線再說吧。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合年輕人的審美，筒式儀表更具運(yùn)動感，突出的儀表盤設(shè)計(jì)增加了視覺層次感，按上面的按鈕更方便。

試駕車型搭載了福特和微軟聯(lián)合開發(fā)的SYNC系統(tǒng)，可支持語音操作系統(tǒng)、藍(lán)牙電話等功能。只需按下方向盤上的語音按鈕，根據(jù)系統(tǒng)提示用語音說出所需的功能提示即可。系統(tǒng)的識別率還是挺高的，使用起來非常方便，不用刻意放慢語速。

​在空房間，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排頭部表現(xiàn)一般，后排的空房間也略顯局促。只有主駕駛位前排有中央扶手，扶手的寬度有點(diǎn)窄，上面扶手的舒適度一般?？偟膩碚f，Wingbeat的乘坐空空間和舒適性表現(xiàn)都相當(dāng)令人滿意，與同級別的競爭對手相比，它缺少了一些自己的亮點(diǎn)。

Wing beat的后備箱蓋采用側(cè)開設(shè)計(jì)，開啟按鈕與右尾燈設(shè)計(jì)融為一體，按下上方按鈕即可輕松開啟車門。對于很多身材嬌小的女生來說，這樣的設(shè)計(jì)會很方便。

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行李箱的空車廂非常規(guī)則。后排座椅的靠背不僅可以前傾，整個(gè)座椅還可以前傾，增加后備箱的儲物空間空。Wing beat的軀干空展開在同級別中相當(dāng)出色。

●競爭性產(chǎn)品分析

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作為一款城市SUV，別克安哥拉ENCORE可以算是它最有力的競爭對手。同級別中，三菱金萱和日產(chǎn)Hacker已經(jīng)上市多年，所以對于年輕消費(fèi)者來說，安哥和永博更有針對性。動力方面，wingbeat的小排量發(fā)動機(jī)無疑是最大的亮點(diǎn)，其動力性能已經(jīng)超過了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的水平。至于價(jià)格，我覺得至少應(yīng)該比安哥拉ENCORE略低，目前同級別車型不多，它到來的時(shí)機(jī)還是很合適的。只要我們走親民路線，相信它的市場表現(xiàn)會令人滿意。

我們之前有一篇非常詳細(xì)的關(guān)于福特Wingbeat的體驗(yàn)文章，想了解更多這款車型的朋友可以通過下圖進(jìn)入文章。

●總結(jié):

經(jīng)過一天的試駕，我對翼博1.0T發(fā)動機(jī)整體的動力性能感到滿意。與同級別的1.5L車型相比，至少在100公里/小時(shí)的速度內(nèi)很難競爭，排量更小的發(fā)動機(jī)在經(jīng)濟(jì)性上也會有不錯(cuò)的表現(xiàn)。除了動力，儲物間空的wingbeat也表現(xiàn)出了一些優(yōu)勢。對于年輕人來說，這款車型有著很好的實(shí)用性和一定的個(gè)性化設(shè)計(jì)，相信應(yīng)該非常適合這部分消費(fèi)者的口味。

目前1.0T車型手動變速箱只有一種選擇，頂配車型也只有一款，給用戶的選擇帶來了很大的局限性。作為國內(nèi)車型首款使用的1.0T發(fā)動機(jī)，除了Wingbeat的推廣之外，更應(yīng)該關(guān)注這款1.0T發(fā)動機(jī)在市場上的表現(xiàn)。所以廠家并沒有把1.0T車型作為主打產(chǎn)品，未來要推出的1.5L車型才是亮點(diǎn)。從我們目前了解到的信息來看，Wingbeat即將推出的1.5L車型可以選擇6速雙離合或者5速手動變速箱。當(dāng)然，我一直認(rèn)為既然是定位城市的小型SUV，那么自動變速箱車型絕對是必不可少的。

從國內(nèi)市場來看，福特明顯較晚，其他品牌也逐漸站穩(wěn)腳跟。三菱金萱、日產(chǎn)Hacker等產(chǎn)品在小型SUV細(xì)分市場耕耘多年，積累了不少人氣。雖然wingbot最直接的競爭對手別克安哥拉僅僅三個(gè)月就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了月銷量6000輛以上，所以wingbot前面的路并不平坦。

當(dāng)然，目前這個(gè)細(xì)分市場的小型SUV產(chǎn)品數(shù)量并不算太多，留給翼博的生存時(shí)間空也不算太少。對于這種面對年輕人精準(zhǔn)定位的車型，在良好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和品質(zhì)基礎(chǔ)上，價(jià)格也是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素，以合理的定價(jià)在國內(nèi)市場增加銷量是最可行的方法。預(yù)計(jì)今年4月份Wingbeat會正式上線，到時(shí)候可以知道詳細(xì)的車型配置和價(jià)格，我們會盡快給大家?guī)碓敿?xì)的測試文章。

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