駕駛偏舒適 調(diào)校有功底

兩年前，我拿到了北京新能源指數(shù)。當(dāng)時(shí)我就已經(jīng)計(jì)劃要二胎了，所以作為家里唯一的一輛車，我期望買一輛7座的電動(dòng)車。但是看市場，Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）太貴了，蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只有355公里的NEDC續(xù)航里程，沒得選。最后我讓步了，選擇了5座電動(dòng)車?，F(xiàn)在，兩年過去了，我有點(diǎn)羨慕今天想要7款電動(dòng)車的消費(fèi)者，不僅大大提高了續(xù)航能力，而且有了更多的選擇。我今天試駕的是一款7座純電動(dòng)SUV——奔馳EQB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 350 4MATIC。

目前奔馳只公布了EQB 350 4MATIC的預(yù)售價(jià)格為44萬元。乍一看，這個(gè)價(jià)格挺嚇人的。畢竟GLB的頂價(jià)不到35萬元。你應(yīng)該知道這款車是一款長度不到4.7米的緊湊型SUV...不過，別擔(dān)心，別忘了這款車型的后綴名稱是350。在奔馳的命名規(guī)則中，后綴名稱一般代表這款車的性能。通常后綴200代表這款車的基本性能，而300則意味著高甚至頂配，比如奔馳C 300 L，看來一輛后綴350的車的性能應(yīng)該在意料之中！

●駕駛體驗(yàn)

不用說，我們先把它開到測試場地，關(guān)掉空音和音，激活運(yùn)動(dòng)模式，釋放ESP，將開關(guān)切換到底，測量它的加速性能！

最終6.25秒的0-100公里/小時(shí)加速比官方公布的6.3秒少了0.05秒，遠(yuǎn)好于GLB的9.4秒，但與GLB AMG版的5.2秒相比還是有一定差距的。從這個(gè)角度來看，奔馳不希望EQB在性能上搶GLB AMG的風(fēng)頭。

其中，節(jié)能模式下油門踏板的調(diào)節(jié)比較慵懶，前半段踏板的加速增益有限，但我們?nèi)匀豢梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)踏板的深度來感受車輛加速度的變化，從而更好地控制車距。同時(shí)方向盤會(huì)感覺比較輕，適合女性駕駛。

值得一提的是，奔馳EQB 350 4MATIC的油門踏板也支持KickDown。運(yùn)動(dòng)模式下的KickDown不會(huì)有明顯的加速感，但如果是在舒適或節(jié)能模式下，這款車無論什么情況都會(huì)全速?zèng)_刺。

在我們的連續(xù)制動(dòng)測試中，雖然在第9、10腳結(jié)束時(shí)，制動(dòng)卡鉗隨著溫度的快速升高開始冒煙，制動(dòng)力幾乎沒有衰減，最終該車100-0km/h的制動(dòng)成績?yōu)?8.61米，略好于我們之前測試的GLB 39.01米。

我們來談?wù)効刂?。這款車方向盤從左到右的圈數(shù)是3圈，轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比設(shè)置的比較均勻。這種調(diào)整可以在車輛高速行駛時(shí)提供良好的穩(wěn)定性。但是遇到側(cè)面停車或者地下室連續(xù)直角彎的時(shí)候，會(huì)讓司機(jī)看起來有些手忙腳亂。

●乘坐體驗(yàn)

我不滿意奔馳EQB 350 4MATIC的底盤與道路噪音的隔離。當(dāng)車速超過50km/h時(shí)，隨著車速繼續(xù)上升，傳遞到車內(nèi)的道路噪聲會(huì)明顯增大。曾經(jīng)因?yàn)閼壹艿恼{(diào)整而感到車內(nèi)舒適的乘客此時(shí)可能會(huì)皺眉。

●輔助駕駛的簡單體驗(yàn)

至于奔馳EQB 350 4MATIC的續(xù)航表現(xiàn)，官方公布的CLTC續(xù)航為537km，這是在該車搭載73.5kWh三元鋰電池時(shí)實(shí)現(xiàn)的。由于試駕時(shí)間有限，很遺憾我們沒能測試出該車的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。再次獲得試駕后，我們將以EV-AH100文章的形式展示其實(shí)測電池壽命。

總體來說，奔馳EQB的底盤機(jī)械品質(zhì)整體表現(xiàn)處于較高水平，懸架和操控屬于明顯的舒適性取向。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式下油門踏板的靈敏反應(yīng)和KickDown設(shè)計(jì)，在保證汽車良好加速性能的前提下，給駕駛者帶來了一些樂趣。但它并不完美。我認(rèn)為高速空下的噪聲性能還有提升的空間。

外觀有新意 內(nèi)飾很經(jīng)典

●外觀設(shè)計(jì)

對奔馳EQB感興趣的人肯定不僅僅關(guān)心它的駕駛體驗(yàn)。畢竟作為一款豪華品牌車型，設(shè)計(jì)和配置也是它的核心賣點(diǎn)。所以接下來，讓我們從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看看這款車的亮點(diǎn)。

奔馳EQB的車身尺寸接近GLB。似乎由于前后圍的設(shè)計(jì)變化，車身長度略有增加，底盤上的電池組也可能是車身高度增加6mm的原因。至于車身寬度和軸距，完全沒有變化。

配置方面，該車擁有無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)折疊后視鏡和車頂行李架等配置。此外，該車采用全包式車門，可以保證車門內(nèi)部始終處于相對干凈的狀態(tài)。充電口設(shè)計(jì)在車身后翼子板兩側(cè)，一邊慢充，一邊快充。

●室內(nèi)設(shè)計(jì)

如果你期望奔馳EQB的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能在GLB的基礎(chǔ)上給你帶來一些外觀等新創(chuàng)意，那么結(jié)果可能會(huì)讓你失望。甚至已經(jīng)在EQC和EQA使用的玫瑰金空出風(fēng)口飾件也沒有出現(xiàn)在本次試駕中。

導(dǎo)航方面，該車采用高德地圖，支持HUD、儀表、中控屏聯(lián)動(dòng)顯示，能夠?yàn)檐囍魈峁┓浅Ｈ娴膶?dǎo)航信息和人性化的導(dǎo)航服務(wù)。比如在十字路口，車輛可以在中控面板上顯示真實(shí)的過馬路指引，比傳統(tǒng)導(dǎo)航更直觀。

總的來說，奔馳EQB在外觀上有些新意，而內(nèi)飾基本沿用了GLB的設(shè)計(jì)語言。我們只能從汽車系統(tǒng)的UI和導(dǎo)航服務(wù)中體驗(yàn)到一些變化。不過，奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)在這款車上還是能清晰感受到的。只有奔馳才能通過燈光、線條、材質(zhì)的組合賦予的豪華感依然存在。

乘坐空間緊湊 儲(chǔ)物空間靈活

●在空之間的體驗(yàn)

我們知道，為了裝更多的電池，通常將電池組設(shè)計(jì)在車輛的底盤上，這會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車內(nèi)部的垂直乘坐空擁擠。那么，這個(gè)問題也在奔馳EQB上嗎？接下來我們將通過經(jīng)驗(yàn)揭示答案。

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說到這里，可能有人會(huì)抱怨第三排座椅有多不實(shí)用。但是從我個(gè)人的用車經(jīng)驗(yàn)來看，其實(shí)對一些人來說還是可以的。因?yàn)榇蠹业能囍饕怯脕頋M足日常通勤的需求，就連二胎家庭每天都有四個(gè)座位。偶爾周末旅游的時(shí)候會(huì)帶上長輩，然后用第三排。雖然第三排的座椅一般都太小了，但對于兒童來說可能剛剛好，甚至可以早點(diǎn)離開兒童安全座椅，這樣第三排空太小的問題就不會(huì)那么明顯了。當(dāng)然，如果你的車需要一直搭載7個(gè)成年人，那么MPV可能適合你。

全文摘要:

作為一款定位豪華的緊湊型7座SUV，奔馳EQB的優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯，外觀采用經(jīng)典設(shè)計(jì)，有辨識度，但缺乏新意。內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華不錯(cuò)，但座椅舒適度一般。機(jī)械質(zhì)量優(yōu)秀，但道路噪音一般。所以一般來說，作為一款價(jià)格區(qū)間在40萬元左右的車型，能夠滿足人們對豪華的需求。雖然消費(fèi)者欣賞它的設(shè)計(jì)、動(dòng)力和機(jī)械質(zhì)量，但他們也需要做出一定的權(quán)衡。