秦Pro 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(232條)

前幾天，我們了解到長(zhǎng)安全新逸動(dòng)EV460將于今日正式上市。兩款新車型補(bǔ)貼前官方售價(jià)區(qū)間為20.34萬元和21.54萬元，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)為11.79萬元和12.99萬元。新車配備的電機(jī)最大功率為136馬力，峰值扭矩為254牛米。NEDC工況下綜合續(xù)航里程可達(dá)430公里。

新車還將提供四大權(quán)益兩大禮包，其中四大權(quán)益包括終身免費(fèi)道路救援、智能車牌五年免費(fèi)車機(jī)基本通行、免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)、充電樁一年資質(zhì)。兩個(gè)禮包主要針對(duì)購車時(shí)的優(yōu)惠，老顧客更換新車，享受最高5000元的支持，申請(qǐng)按揭購車的用戶可享受最高兩年的優(yōu)惠支持。此外，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460還將推出專門針對(duì)共享服務(wù)的共享版。具體車型信息尚未公布，我們將持續(xù)關(guān)注相關(guān)消息。

●長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源核心情報(bào)點(diǎn):

1.長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460搭載首款“三合一電驅(qū)”系統(tǒng)。NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)430公里，60公里/小時(shí)恒速工況續(xù)航里程可達(dá)550公里。

2.新車支持DC快充和6.6kW交流慢充。慢充充滿需要8小時(shí)，快充模式下電量達(dá)到30%到80%需要30分鐘。

3.車輛配備“專職AI管家”，可遠(yuǎn)程掌握車輛信息，實(shí)時(shí)查看充電狀態(tài)。車內(nèi)還配備了Forest Air forest 空空氣凈化系統(tǒng)，可提供車內(nèi)純凈空氣空。

●新車外觀特點(diǎn):延續(xù)家族設(shè)計(jì)風(fēng)格

長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源的造型與燃油版基本一致，只是加入了藍(lán)色元素點(diǎn)綴細(xì)節(jié)，展現(xiàn)其新能源車身份。蝴蝶家族的前臉非常有辨識(shí)度，格柵密封，下圍飾以藍(lán)色飾條，整體看起來非常協(xié)調(diào)。

新車長(zhǎng)寬高分別為:4740mm/1820mm/1530mm，軸距2700，車身側(cè)面輪廓大體與燃油版相同，線條相當(dāng)流暢，比例相當(dāng)協(xié)調(diào)。新能源車型的輪圈在燃油版的基礎(chǔ)上增加了藍(lán)色元素，強(qiáng)調(diào)是新能源車型。車尾部分的造型和燃油車型完全一樣，屬于比較吸引人的類型。通過后部區(qū)分燃油車型和純電動(dòng)車型的唯一方法是后部的“EV”標(biāo)志。

在內(nèi)飾方面，新車采用了更加年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大面積的軟性材質(zhì)和拼接技術(shù)大大提升了車內(nèi)品質(zhì)。中控臺(tái)配備了大尺寸液晶顯示屏，加上全新風(fēng)格的保險(xiǎn)杠造型，整車看起來充滿了檔次感。

此外，新車還配備了10英寸高清大屏和“專職AI管家”。車主可以通過App遠(yuǎn)程掌握車輛信息，實(shí)時(shí)查看車輛充電狀態(tài)。車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)自帶4G網(wǎng)絡(luò)，集成倒車影像、藍(lán)牙、Wifi、GPS導(dǎo)航、語音控制、手機(jī)互聯(lián)等多項(xiàng)功能。

●動(dòng)力性能:該類車型的主流水平。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源將搭載重慶長(zhǎng)安汽車有限公司生產(chǎn)的XTDM10電機(jī)，最大功率136馬力，比目前的長(zhǎng)安逸動(dòng)EV大14馬力。值得一提的是，新車在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為430 km，60km/h定速下的續(xù)航里程為550 km。

●長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源試駕回顧

不久前，還為這款新車做了一次搶先試駕“緩解里程焦慮，搶先試駕全新逸動(dòng)EV460”。和很多電動(dòng)車一樣，因?yàn)殡姍C(jī)驅(qū)動(dòng)的平順，所以很容易駕駛，這是駕駛這款車的主基調(diào)。雖然換了馬力更大的電機(jī)，但如果你想體驗(yàn)強(qiáng)烈的推背感，還是不能滿足你。不過動(dòng)力性能對(duì)于日常行走來說綽綽有余。

EV460有三種駕駛模式:ECO、NORMAL和SPORT。能量回收可以分強(qiáng)弱兩步調(diào)整。在高速公路上行駛時(shí)，三種模式之間的感覺區(qū)別不是很明顯，油門的靈敏度也只是略有不同。驅(qū)動(dòng)模式可以單獨(dú)調(diào)整，也可以與能量回收模式結(jié)合使用。

當(dāng)你選擇ECO駕駛模式+強(qiáng)能量回收時(shí)，只要抬起油門踏板，車輛就會(huì)有明顯的拖拽感，在這種情況下動(dòng)能回收可以最大程度的實(shí)現(xiàn)；選擇SPORT駕駛模式+弱能量回收時(shí)，這款車的駕駛體驗(yàn)與汽油車基本一致，此時(shí)的動(dòng)能回收強(qiáng)度也是最低的。

如果保持駕駛模式不變，單獨(dú)調(diào)整能量回收的力度，會(huì)明顯感受到動(dòng)能回收的差異。在能量回收強(qiáng)的模式下，當(dāng)加速踏板抬起時(shí)，車輛會(huì)感覺到明顯的阻力。

電子助力轉(zhuǎn)向相對(duì)較輕，低速時(shí)容易轉(zhuǎn)向。隨著車速的提高，方向盤會(huì)變得平靜，給駕駛員更多的安全感。

這款車的綜合駕駛體驗(yàn)還是挺令人滿意的。緊湊的底盤質(zhì)感和舒適的懸架調(diào)節(jié)給這款車帶來了一些高級(jí)感。至于駕駛模式的選擇，有很多組合，可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇。我不滿意的是高速的風(fēng)噪有點(diǎn)煩人。

●長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源汽車背景:

長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源上市的時(shí)間正好是長(zhǎng)安香格里拉戰(zhàn)略一周年。過去一年，長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域取得了快速進(jìn)步。200億資金投入，384項(xiàng)核心技術(shù)，85項(xiàng)“三巨頭”專利。在過去的一年里，長(zhǎng)安推出了四款新能源汽車，分別是CS15EV、逸動(dòng)PHEV、新逸動(dòng)EV300和CS75PHEV。今天上市的逸動(dòng)EV460也將是長(zhǎng)安今年進(jìn)一步擴(kuò)大品牌在新能源市場(chǎng)影響力的拳頭產(chǎn)品。

●長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

目前10-15萬元的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源的到來進(jìn)一步加劇了緊湊型純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的火爆。從售價(jià)到直觀的續(xù)航數(shù)據(jù)，這款車型都將面臨來自比亞迪秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV500、吉利帝豪EV450、北汽新能源EU5、江淮iEVA50等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅。

“比亞迪秦Pro EV500；吉利帝豪EV450『號(hào)』

“江淮iEVA50；北汽新能源EU（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5」

2021年最后幾個(gè)月，逸動(dòng)新能源上市將進(jìn)一步提升車輛配置和續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，430公里綜合續(xù)航成為中國新能源汽車市場(chǎng)第一梯隊(duì)。在功能配置方面，這款新車也表現(xiàn)出了足夠的誠意，進(jìn)攻10-15萬元的市場(chǎng)，并持續(xù)提升車輛配置門檻，對(duì)刺激中國整個(gè)新能源市場(chǎng)不小。

總結(jié):

2021年全年，除了續(xù)航參數(shù)，車企更注重純電動(dòng)綜合能力的打造。長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源雖然是市場(chǎng)上的“新生”，但由于是后來者，也能從之前的市場(chǎng)環(huán)境中了解到更多的用戶需求。當(dāng)然，高續(xù)航依然是這款機(jī)型最大的優(yōu)勢(shì)之一。從這個(gè)角度來看，億東新能源的到來必然會(huì)引起一波關(guān)注，能否在長(zhǎng)期的持久戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟，取決于與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)和市場(chǎng)能力的博弈。