【太平洋汽車網(wǎng)】速騰變速箱的S擋相當(dāng)于車輛的運(yùn)動(dòng)模式，變速箱在比D擋高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)自動(dòng)加減擋，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。換擋點(diǎn)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、駕駛員的駕駛方式及車速。

　　因S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢(shì)必使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來(lái)的磨損也會(huì)隨之加劇。因此盡量不要長(zhǎng)時(shí)間使用S擋。

　　從油耗上看，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速時(shí)噴油量加大，S擋模式的油耗也比普通模式多很多。

　　不過，使用S擋對(duì)車輛也有有利的一面，長(zhǎng)期在市區(qū)擁堵路段行駛的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳較多，因此定時(shí)適當(dāng)使用S檔，有利于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭，增加燃油經(jīng)濟(jì)性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

　　切換駕駛模式的作用：

　　1、當(dāng)切換到高效節(jié)能的“ECO經(jīng)濟(jì)模式”或性能穩(wěn)定的“NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式”時(shí)，動(dòng)力輸出及空調(diào)設(shè)定被自動(dòng)調(diào)整到最佳節(jié)能狀態(tài)。

　　2、當(dāng)駕駛者渴望釋放駕馭的激情時(shí)，可以切換到動(dòng)力澎湃的“SPORT運(yùn)動(dòng)模式”（“運(yùn)動(dòng)模式”）：電池的能量輸出瞬間提升，動(dòng)力反應(yīng)更加迅速，轉(zhuǎn)向操作更加明顯。同時(shí)牽引力控制系統(tǒng)TRC，汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC會(huì)減少對(duì)駕駛的介入，讓操控的樂趣更加明顯。

　　3、啟動(dòng)雪地模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩力得到抑制，不會(huì)很快達(dá)到扭矩力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時(shí)車輪打滑空轉(zhuǎn)的幾率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）