【太平洋汽車網(wǎng)】拉動拉環(huán)并按需左右調(diào)整靠背，可以使靠背放倒下來放平，復(fù)位方法可以直接扶起座椅至固定位置，當(dāng)聽到類似卡扣固定聲音，即代表固定好了。通常汽車座椅調(diào)節(jié)開關(guān)都是位于座椅側(cè)面，座椅調(diào)節(jié)開關(guān)分為手動調(diào)節(jié)和自動調(diào)節(jié)，雖然看上去區(qū)別很大，實際上它們的作用和原理都是相同的，只是控制方式改變而已。

　　駕駛座前后調(diào)整：向前后推動控制按鈕，可以使座椅前后移動到理想位置，松開按鈕時座椅將固定在該理想位置上。駕駛座高度調(diào)整：上下移動控制按鈕的前、后部，可以調(diào)節(jié)座位的前、后部位的升降。駕駛座椅靠背角度調(diào)整：前后扳動相應(yīng)的控制按鈕，可以調(diào)整座椅靠背的傾斜角度，至理想角度后松開按鈕，則鎖定該位置。

　　第四代X5這次共推出了四個純?nèi)加蛙囆鸵粋€插電混動車型。其中柴油版車型兩臺，分別為M30d和50d，采用直列六缸發(fā)動機。汽油版車型兩臺，分別為xDrive40i和xDrive50i，其中40i車型采用3.0T直列六缸增壓發(fā)動機，50i則采用了V8渦輪增壓發(fā)動機。因為提供了運動選裝包和越野選裝包，所以XLine和MSport版本的車型在外觀上就有著較大不同。

　　新X5采用了新7系、5系、X3相同的CLAR平臺，車身結(jié)構(gòu)大面積重塑，碳纖維和鋁合金材料的“堆砌”式運用將堅固的車身重量控制在了一個優(yōu)秀的范圍內(nèi)。相比上一代，其最高減重200kg，相當(dāng)于四個標準身材的中國小姑娘的體重之和。X5在車側(cè)增加了特征性格線，線條從后車門位置上揚，將肩部勾勒的相當(dāng)鮮明，線條末端與尾燈相融。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）