目前，中國汽車市場(chǎng)不斷被新能源產(chǎn)品全面覆蓋。去年汽車市場(chǎng)冷淡的同時(shí)，新能源產(chǎn)品依然保持著蓬勃的增長。政策扶持、補(bǔ)貼、牌照、城市準(zhǔn)入特權(quán)不缺，讓“純電”“插電”依然是下一個(gè)汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵詞，十年不長。

2021年，作為市場(chǎng)增長核心條件之一的“補(bǔ)貼”將大幅減少。從目前已知的信息來看，今年新能源產(chǎn)品的補(bǔ)貼可能會(huì)在2021年的基礎(chǔ)上下降30%，這意味著產(chǎn)品終端的售價(jià)將會(huì)提高，也可能會(huì)改變車企對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)注重點(diǎn)。插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)兩大技術(shù)類別中，誰將成為下一個(gè)新能源市場(chǎng)的關(guān)鍵詞？我們將根據(jù)當(dāng)前的政策趨勢(shì)和技術(shù)趨勢(shì)，以及下一個(gè)新能源市場(chǎng)會(huì)是什么樣子，給出一些理性的猜測(cè)。而且這兩種猜測(cè)的方向不一樣。你支持哪一點(diǎn)？

■猜測(cè)一:插電式混合動(dòng)力將成為新關(guān)鍵詞。

■趨勢(shì):銷量穩(wěn)步上升；用戶接受度高；排放政策指導(dǎo)

作為新能源產(chǎn)品的編輯，他見證了2021年年中百余款新產(chǎn)品的發(fā)布，其中純電動(dòng)汽車依然是新能源市場(chǎng)的絕對(duì)主力。插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品僅占新車型的四分之一，但在這種新產(chǎn)品數(shù)量的懸殊下，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的銷量卻穩(wěn)步增長。同時(shí)，近一年來，整個(gè)產(chǎn)品品類的技術(shù)水平也同步提升，對(duì)新能源領(lǐng)域乃至整個(gè)汽車行業(yè)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

據(jù)乘客和用戶協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月新能源汽車銷量為103萬輛，同比增長68%。其中，純電力增長69.4%，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品增長147.7%。數(shù)據(jù)顯示，除了北京，上海、廣州、深圳是插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的“家”。從銷售結(jié)果到用戶認(rèn)可，插電式混合動(dòng)力技術(shù)會(huì)成為下一個(gè)主流嗎？這是我們的第一個(gè)猜測(cè)。

根據(jù)之前的數(shù)據(jù)，2021年插電式混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)份額為20%，而2021年之后，前11個(gè)月插電式混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)份額為24%，表現(xiàn)出非常明顯的提升，而這一數(shù)據(jù)對(duì)于2021年的插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品將起到非常好的推動(dòng)作用，這也驗(yàn)證了市場(chǎng)目前有穩(wěn)定的需求。

消費(fèi)者對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的態(tài)度明顯好于純電動(dòng)汽車。它們不依賴充電樁，與傳統(tǒng)燃油車差別不大。同時(shí)，他們可以直觀地解決油耗等成本問題。這些原因都使得插電式混合動(dòng)力汽車在當(dāng)前消費(fèi)者心目中具有潛在的購買意識(shí)。一款新產(chǎn)品一旦受到市場(chǎng)的好評(píng)，其銷量就會(huì)快速增長，這是與純電動(dòng)汽車相比購買力的明顯證明。

在全球市場(chǎng)，插電式混合動(dòng)力汽車發(fā)展迅速。據(jù)海外EV VOLUMES統(tǒng)計(jì)，2021年上半年，歐洲新能源汽車銷量為19.5萬輛，其中插電式混合動(dòng)力汽車占比49%，基本追平純電動(dòng)汽車銷量。造成這一現(xiàn)象的原因也是全球排放政策日益嚴(yán)格。在歐洲，根據(jù)WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，每公里50克CO & sup2排放是稅收補(bǔ)貼的門檻。在潛移默化的影響下，插電式混合動(dòng)力技術(shù)成為全球汽車行業(yè)技術(shù)推廣的關(guān)鍵詞之一，低油耗是整個(gè)汽車行業(yè)的大勢(shì)所趨。

說到更嚴(yán)格的WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，有必要說說正在實(shí)施的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榕c國五標(biāo)準(zhǔn)的變化之一就是NEDC標(biāo)準(zhǔn)將改為全球輕型車測(cè)試程序WLTC，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作范圍和排放控制將更加嚴(yán)格。

在新國標(biāo)的實(shí)施下，依賴小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力汽車的排放優(yōu)化也將得到車企更多的關(guān)注。然而，由于涉及兩種動(dòng)力系統(tǒng)，插電式混合動(dòng)力技術(shù)在R&D成本和技術(shù)難度方面也有較高的門檻。對(duì)于目前的中國市場(chǎng)和中國品牌來說，如何塑造“彎道超車”的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，是發(fā)展新能源尚未解決的問題。

猜測(cè):純電動(dòng)依然會(huì)是主旋律。

關(guān)鍵詞:研發(fā)難；雙倍積分是劃算的；技術(shù)保護(hù)

在技術(shù)研發(fā)層面，插電式混合動(dòng)力技術(shù)遭遇了與純電技術(shù)相反的情況:研發(fā)成本高、補(bǔ)貼牌照支持低，而在混合動(dòng)力技術(shù)方面，中國目前的產(chǎn)品地位與依靠混合動(dòng)力技術(shù)沖擊市場(chǎng)的日系車企存在一定差距，快速建立市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的可能性幾乎不存在，這也導(dǎo)致了“純電技術(shù)”從政策端轉(zhuǎn)向產(chǎn)品端的趨勢(shì)，減少技術(shù)碰撞，曲線救國才是上策。

在近兩年的補(bǔ)貼政策下，電池廠商、車企以及上下游零部件供應(yīng)商剛剛建立起一套運(yùn)營體系，國內(nèi)市場(chǎng)的純電動(dòng)技術(shù)仍將受到政策的嚴(yán)密保護(hù)。同時(shí)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷擴(kuò)建，目前密度較高的充電樁已覆蓋到城市內(nèi)外和高速公路服務(wù)區(qū)。既然投入了這么多支持，短期內(nèi)不容易放棄。

因此，與我們最初的猜測(cè)相反，面對(duì)上述問題，一旦國家補(bǔ)貼持續(xù)下降，車企在插電式混合動(dòng)力技術(shù)上的積極性將進(jìn)一步被壓制。相反，純電動(dòng)仍將是車企應(yīng)對(duì)“雙積分”政策壓力，以最低的R&D投資換取市場(chǎng)的一種方式。而從現(xiàn)有的車企規(guī)劃來看，雖然很多品牌的電氣化戰(zhàn)略包括插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車，但純電動(dòng)汽車市場(chǎng)在短期內(nèi)仍有更大的潛力來換取“雙積分”的性價(jià)比。二重積分有多重要？2021年有一個(gè)用錢換積分賣電動(dòng)車的案例。

2021年，東風(fēng)汽車宣布2021年公司雙積分存在缺口，計(jì)劃通過提供補(bǔ)貼的方式增加公司電動(dòng)車銷量。補(bǔ)貼車型為東風(fēng)俊峰ER30、東風(fēng)俊峰E11K，補(bǔ)貼金額預(yù)計(jì)2.2億元，今年主要用于新能源汽車終端推廣。

雙積分政策自2021年4月1日起正式實(shí)施，新能源積分比例自2021年起設(shè)定并考核。但是現(xiàn)階段已經(jīng)能夠起到扣除油耗負(fù)積分的作用。此前有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，新能源正點(diǎn)剩余量較大的企業(yè)在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)有優(yōu)勢(shì)，但在換點(diǎn)方面，純電動(dòng)汽車的低投入相比插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品仍有明顯優(yōu)勢(shì)。

總結(jié):你更喜歡“插電式”還是“純電式”？

從單一產(chǎn)品實(shí)力和用戶接受度來看，插電式混合動(dòng)力汽車優(yōu)于純電動(dòng)汽車，從趨勢(shì)來看，在中國汽車市場(chǎng)也具有巨大的爆發(fā)潛力。但恰恰相反，在政策的保護(hù)下，純電動(dòng)技術(shù)很難被插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品輕易超越，而隨著產(chǎn)品力的逐漸提升，其車輛成本低的最大特點(diǎn)將會(huì)被用戶更多地實(shí)現(xiàn)。作為消費(fèi)者，在我們最終做出購買決定之前，我們顯然會(huì)對(duì)某一款產(chǎn)品產(chǎn)生好感，而市場(chǎng)最終也會(huì)回歸到“產(chǎn)品力”的導(dǎo)向，所以你的決定可能就是在決定下一個(gè)新能源市場(chǎng)。來吧，投個(gè)開心的票！

插入投票標(biāo)記:《純電動(dòng)和插電混合技術(shù)，你更看好誰？》

原創(chuàng)內(nèi)容用戶閱讀習(xí)慣獲獎(jiǎng)?wù){(diào)查