帕薩特 參考價：18.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(6716條)

8月3日晚，上汽大眾正式宣布旗下全新途觀家族和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）家族正式開啟預售。預售期間，兩款車型均可享受三重禮金，包括押金擴充儀式、無憂保養(yǎng)儀式、車主續(xù)費儀式。作為中期改款車型，新車在外觀和配置上進行了調整。

◆新車外觀更年輕，配置更豐富。

“新途觀L”

“新途觀X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”

外觀方面，新款途觀L和途觀X前臉造型相同，均采用無邊框前格柵設計，并配備橫幅式中網。整個格柵與兩側大燈組融為一體，形成一體式造型，同時提升了車頭的視覺寬度。此外，新車前圍采用了更加動感的設計風格，貫穿式散熱口和兩次“C”形鍍鉻裝飾進一步提升了新車的時尚感。

“新帕薩特”

新款帕薩特采用無邊框前進氣格柵，搭配矩陣式中網設計。兩側大燈與前格柵融為一體，前包圍造型更加時尚動感。此外，新車還將提供另一種更具運動感的外觀風格，其中中網采用點陣式造型，搭配貫穿式LED燈帶。前圍造型與途觀家族相似，整體運動感十足。

“新途觀L”

“新途觀X”

在側面，我們可以看到兩款車型不同的設計風格。其中，途觀L采用了傳統(tǒng)都市SUV的車身風格，其規(guī)規(guī)矩矩的線條和流暢的貫穿式腰線讓其視覺效果非常穩(wěn)定。新款途觀X采用了非常動感的后滑風格，成為了一款具有轎跑車風格的SUV車型。前后翼子板略微突出車身，搭配五輻式輪圈，進一步凸顯了新車的運動特性。

“新帕薩特”

新款帕薩特的側面保持了大眾一貫的設計風格。規(guī)規(guī)矩矩的設計搭配筆直的腰線，前后翼子板微微突出車身，密集的輻條和大尺寸輪圈讓新車的時尚氣息脫穎而出。

“新途觀L”

“新途觀X”

在車尾，全新途觀L配備了小型車頂擾流板，尾燈采用熏黑風格設計，與老款車型相同。后圍飾有貫穿式鍍鉻飾條，并配備雙邊排氣設計，提升時尚動感的個性氛圍。新款途觀X車型為溜背車身，尾部線條非常圓潤。尾燈采用了流行的貫穿式設計。兩側主燈內部造型采用“X”型設計，點亮后極具辨識度。后圍還飾有貫穿式紅色反光罩，與兩側排氣布局相匹配，進一步體現了轎跑車SUV的動感效果。

“新帕薩特”

在車尾，新車采用了貫穿式尾燈組和熏黑式尾燈設計，進一步提升了動力性。此外，新車后圍飾有貫穿式鍍鉻飾條，也形成了個性十足的雙邊排氣造型。

“新途觀L”

“新途觀X”

內飾方面，兩款新車的設計相似。全液晶儀表盤配備三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏采用懸浮式設計，下方預留機械換擋機構。此外，中控臺副駕駛前方采用了貫穿式出風口設計，增強了新車內部的科技感。

“新帕薩特”

在中控部分，新車還采用了全液晶儀表盤，并配備了三輻式多功能方向盤。中控多媒體觸摸屏采用嵌入式設計，下方預留了部分物理按鍵和機械換擋機構。整個中控臺模型的設計增強了新車的時尚感。

“新途觀L”

動力方面，全新途觀L將在1.4T發(fā)動機的基礎上繼續(xù)提供1.4T、低功率2.0T、高功率2.0T以及插電式系統(tǒng)等四種動力，其中低功率2.0T發(fā)動機最大功率分別為186馬力和220馬力，1.4T發(fā)動機最大功率為150馬力。

“新途觀X”

途觀X的動力系統(tǒng)將搭載高低功率調節(jié)的2.0T發(fā)動機，330TSI車型將搭載2.0T發(fā)動機的低功率版本，最大功率137kW/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000 rpm。380TSI車型搭載大功率2.0T發(fā)動機，最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400 rpm。傳動系統(tǒng)是一個7速雙離合變速箱。

“新帕薩特”

動力方面，新款帕薩特將繼續(xù)搭載1.4TSI、2.0TSI低功率和2.0T高功率動力系統(tǒng)，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力。同時將推出插電式混合動力版本，搭載由1.4T發(fā)動機和電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合功率155 kW。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

◆競爭對手

“探索月球”

《探岳X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）》

大數據顯示，消費者在選擇途觀L和途觀X車型時，譚躍和譚躍X車型的對比最為頻繁。同時，同類漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是與途觀L對比最多的車型；對于像別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S這樣時尚、個性的車型，消費者在選擇途觀X時往往會將其作為對比車型。

豐田漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達

一般來說，消費者在購買途觀L時，更多的需求主要是家用，而提供更大的空房間和更實惠的配置，正是消費者所需要的。然后大部分日系車型，像豐田等品牌，成為主要對比方向。日系車性價比和可靠性都不錯，而途觀L在配置多樣性方面有自己的優(yōu)勢，相對來說途觀L更年輕，比CR-V更適合市場消費水平的年輕化。

豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

對于帕薩特來說，豐田凱美瑞和本田雅閣無疑是中型車市場最大的競爭對手。然而，帕薩特早已深入人心。從最早的官車到現在的網上汽車屬性，帕薩特在國內消費者的心目中各方面都留下了深刻的印象，所以帕薩特不愁賣。當然，隨著凱美瑞雅閣等車型的逐漸進化升級，以及向年輕化發(fā)展的趨勢，帕薩特也需要做出相應的改變，以滿足消費者不斷變化的需求和口味。

◆編輯評論

大眾途觀家族和帕薩特家族的所有車型一直以來都受到消費者的認可，無論是車輛定位、品牌水平還是價格水平，都是消費者的首選車型。目前大眾也在帕薩特的基礎上推出了更具活力的運動套件版本，并推出了基于途觀L的途觀X等運動化、年輕化、個性化的潮流車型，意在這個中型SUV和中型轎車市場占據更多的消費群體，無論是家居還是個性，都能滿足日益年輕的消費市場。畢竟年輕化是趨勢，其產品多元化也不是壞事。未來途觀L/途觀X正式上市后，相信會有更好的表現。