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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

8月31日，蓮花正式宣布全球總部落戶中國(guó)武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為蓮花的大股東，吉利總共投資了63億元建設(shè)這個(gè)全球總部。

據(jù)了解，蓮花全球總部位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積約186畝，建筑面積約39萬(wàn)平方米。位于漢南的蓮花汽車項(xiàng)目離它很近，可以更方便地為汽車項(xiàng)目服務(wù)。

此外，蓮花將投資80億元作為工廠建設(shè)成本，120億元作為產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)成本，前期總投資263億元。

值得一提的是，據(jù)外媒披露，蓮花剛剛完成20億美元融資，估值150億人民幣，甚至有蔚來(lái)汽車子公司蔚來(lái)資本出現(xiàn)在投資名單中。

這就讓人好奇——作為電動(dòng)車品牌的蔚來(lái)，和傳統(tǒng)跑車品牌Lotus會(huì)有怎樣的火花？

蔚來(lái)此前已經(jīng)推出了EP9跑車，刷新了新西蘭North的單圈速度。不過(guò)，這次有了蓮花的投資，蔚來(lái)和蓮花將在電動(dòng)跑車領(lǐng)域展開(kāi)一系列合作。獲得投資后，蓮花將在電氣化道路上獲得更多合作伙伴的幫助。

蓮花電氣化轉(zhuǎn)型加速。

隨著蓮花科技的成立，蓮花集團(tuán)的電氣化布局變得非常清晰。在此次發(fā)布會(huì)上，蓮花集團(tuán)CEO馮慶峰公布了未來(lái)五年全球純電動(dòng)產(chǎn)品矩陣。

五年內(nèi)，蓮花科技計(jì)劃推出三款純電動(dòng)智能產(chǎn)品，即E級(jí)純電動(dòng)智能SUV2022年代號(hào)為T(mén)ype1322023年推出代號(hào)為T(mén)ype133的E級(jí)純電動(dòng)智能四門(mén)轎車；2025年推出代號(hào)為T(mén)ype134的D級(jí)“純電智能新物種”。

“蓮花新車規(guī)劃”

據(jù)了解，上述三款新車型將與Lotus UK的純電動(dòng)超級(jí)跑車EVIJA以及將于2026年推出的代號(hào)為T(mén)YPE135的純電動(dòng)小跑共同構(gòu)成Lotus集團(tuán)未來(lái)五年的全球純電動(dòng)產(chǎn)品矩陣，覆蓋SUV、四門(mén)轎跑車、純電動(dòng)小跑等不同細(xì)分市場(chǎng)。

在渠道布局方面，蓮花將首先登陸英國(guó)、荷蘭、德國(guó)、法國(guó)、挪威、瑞士、比利時(shí)等國(guó)家，進(jìn)一步完成在北美、亞太等地區(qū)的布局。

在中國(guó)市場(chǎng)，蓮花首個(gè)直接體驗(yàn)中心將于年底在上海開(kāi)業(yè)。預(yù)計(jì)2022年中期將在北京、廣州、深圳、杭州設(shè)立更多的體驗(yàn)中心，采用直銷方式。

直銷可以更大程度上保證Lotus產(chǎn)品和服務(wù)的匹配。同時(shí)，也會(huì)給Lotus帶來(lái)更高的財(cái)務(wù)效益。

「蓮花艾維雅」

在堅(jiān)持電動(dòng)化路線的同時(shí)，蓮花也在努力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，這與一些傳統(tǒng)跑車品牌的做法不同。

在2021成都車展上，保時(shí)捷、蘭博基尼等品牌高管均表示更加注重駕駛員的駕駛樂(lè)趣，自動(dòng)駕駛將放在駕駛樂(lè)趣之后。

但在Lotus看來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛的浪潮終將席卷跑車領(lǐng)域。蓮花集團(tuán)CEO馮慶峰曾說(shuō):“我一直強(qiáng)調(diào)，我們要擁抱這個(gè)時(shí)代。我認(rèn)為人工智能是未來(lái)的趨勢(shì)，無(wú)法改變。”因此，蓮花率先提升了跑車的科技感。在發(fā)布會(huì)上，蓮花甚至聲稱，有了駕照和智能駕駛，他可以打敗F1賽車手。

野心勃勃的蓮花背后不僅有吉利，還有蔚來(lái)。

發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)CEO李斌也以蓮花平臺(tái)的身份亮相。本輪投資中，蔚來(lái)資本也參與了投資，這說(shuō)明蔚來(lái)將把蓮花作為實(shí)現(xiàn)自身戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。

蔚來(lái)需要蓮花嗎？答案是肯定的。

魏萊下一局會(huì)下什么棋？

眾所周知，蔚來(lái)的第一輛車是跑車。

2021年11月，蔚來(lái)EP9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動(dòng)超級(jí)跑車在倫敦首發(fā)。在發(fā)布后的半年時(shí)間里，蔚來(lái)EP9創(chuàng)造了多條賽道的新紀(jì)錄，包括德國(guó)新博格靈北環(huán)賽道電動(dòng)車最快單圈成績(jī)、法國(guó)保利卡德賽道1分52秒、上海F1賽道量產(chǎn)車速度紀(jì)錄2分01.11秒。

「蔚來(lái)EP9」

當(dāng)初EP9對(duì)于蔚來(lái)的作用是拉高蔚來(lái)的整體形象，與特斯拉最初的品牌戰(zhàn)略完全一致。毫無(wú)疑問(wèn)，EP9是成功的。這款車為蔚來(lái)品牌奠定了良好的品牌口碑，也讓蔚來(lái)在50萬(wàn)價(jià)位區(qū)間創(chuàng)下了第一輛車，這在中國(guó)品牌史上是絕無(wú)僅有的。

這或許可以看作是蔚來(lái)的跑車情結(jié)。

目前，在蔚來(lái)的一些高端展廳，EP9依然被放在C位，代表了蔚來(lái)的性能和速度?，F(xiàn)在，蔚來(lái)選擇投資蓮花，可能會(huì)在品牌層面帶來(lái)更大的收益，這意味著蔚來(lái)與老牌英國(guó)跑車廠商的聯(lián)動(dòng)，將為未來(lái)的產(chǎn)品帶來(lái)品牌背書(shū)。

發(fā)布會(huì)上，李斌還首次闡述了自己對(duì)蓮花平臺(tái)超豪華跑車市場(chǎng)的期待。李斌認(rèn)為，在電氣化時(shí)代，如果超豪華跑車實(shí)現(xiàn)電氣化，那將是一個(gè)巨大的藍(lán)海市場(chǎng)。

在金融層面，蔚來(lái)資本的作用顯然是給蔚來(lái)帶來(lái)投資價(jià)值。未來(lái)Lotus是否會(huì)獨(dú)立上市不得而知，但現(xiàn)在，隨著電氣化的進(jìn)一步激增，所有與電氣化密切相關(guān)的品牌都可以被視為潛在的獨(dú)角獸。

在中國(guó)，超豪華電動(dòng)跑車市場(chǎng)長(zhǎng)期處于空短缺狀態(tài)。目前只有高合和保時(shí)捷推出了電動(dòng)跑車，其他傳統(tǒng)跑車品牌幾乎沒(méi)有動(dòng)作。搶先布局，或許在蓮花被市場(chǎng)進(jìn)一步認(rèn)可后，會(huì)給股東帶來(lái)豐厚的財(cái)務(wù)回報(bào)。

在技術(shù)領(lǐng)域，蔚來(lái)可以在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等方面賦予Lotus技術(shù)合作。，除了三電技術(shù)。

《蓮花伊莉斯》

作為老牌跑車廠商，Lotus的底盤(pán)訓(xùn)練能力和輕量化能力享譽(yù)全球，這是多年積累下來(lái)的，是剛出生的小牛蔚來(lái)所沒(méi)有的。在這次大會(huì)上，Lotus首次獨(dú)立發(fā)布了EPA邊緣演進(jìn)框架。

據(jù)介紹，根據(jù)Lotus超高端純電動(dòng)智能汽車的發(fā)展需求，EPA架構(gòu)將賽道級(jí)電動(dòng)智能駕駛應(yīng)用于日常駕駛場(chǎng)景，軸距可根據(jù)車型在2889-3100mm之間適配，同時(shí)保留擴(kuò)展空的靈活性，可支持C+、D、E及更高級(jí)別車型的發(fā)展。

兩個(gè)傳統(tǒng)和新興領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)將帶來(lái)1+1 >:2的結(jié)合。

發(fā)布會(huì)上，李書(shū)福表示，蓮花未來(lái)的定位將是“智能時(shí)代的全球超跑品牌”。這是面向未來(lái)的舉措，但隨著保時(shí)捷等跑車品牌的進(jìn)一步覺(jué)醒，一場(chǎng)“智能時(shí)代的全球超跑混戰(zhàn)”或許也將上演。

先發(fā)制人的Lotus能搶占多少優(yōu)勢(shì)？未來(lái)，是智能網(wǎng)聯(lián)更重要，還是品牌和掌控感更重要？我們期待這場(chǎng)戰(zhàn)斗。