我們用VDA/ISO/GB標(biāo)準(zhǔn)測后備廂

不知道你和我一樣，是不是覺得能“裝”的車特別友好，所以我對七座車和旅行車總是情有獨(dú)鐘。后備箱容積是衡量一輛車能裝多少東西的一個非常重要的指標(biāo)。在這個環(huán)節(jié)，消費(fèi)者主要是依靠廠家標(biāo)定的數(shù)據(jù)作為標(biāo)準(zhǔn)來對比后備箱的裝載能力，所以在一定程度上，沒有人知道他們的數(shù)據(jù)是怎么來的。今天，將開始測量后備箱數(shù)據(jù)。這一次，我們說了算。

●行李箱容積測量標(biāo)準(zhǔn)

目前，主干體積測量主要有兩種標(biāo)準(zhǔn)。一個是歐洲廣泛采用的VDA70020-1標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容和細(xì)節(jié)上相當(dāng)于d in標(biāo)準(zhǔn)，而國際公認(rèn)的ISO 3832-2002標(biāo)準(zhǔn)是由DIN起草的，因此也相當(dāng)于VDA標(biāo)準(zhǔn)。我國GB/T 19514-2004《乘用車行李廂標(biāo)準(zhǔn)容積測量方法》也相當(dāng)于ISO3832-2002標(biāo)準(zhǔn)。所以，以上四種標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)是一種。以上標(biāo)準(zhǔn)均采用公制單位，體積單位為立方分米。規(guī)定有5個基準(zhǔn)量塊，分別為1升、4升和8升。在測量中使用量規(guī)來填充行李廂，填充方式可以代表行李廂的最大容積，但是量規(guī)塊的堆疊不會影響行李廂門的打開和關(guān)閉。

使用的另一個主要標(biāo)準(zhǔn)是美國機(jī)械工程師協(xié)會開發(fā)的SAE J1100標(biāo)準(zhǔn)，主要在北美使用。美國汽車工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)使用英寸和立方英尺作為單位，有七個參考塊，體積從0.2立方英尺到2.375立方英尺不等。在測量方法上，兩個標(biāo)準(zhǔn)不太一樣，SAE標(biāo)準(zhǔn)對每個量塊的數(shù)量等條件進(jìn)行了限制。

由于測試方法和單位不同，同一輛車采用SAE標(biāo)準(zhǔn)或VDA/ISO/GB標(biāo)準(zhǔn)會產(chǎn)生不同的結(jié)果。因?yàn)橹袊褂霉茊挝?，所以國?nèi)大部分廠家也采用VDA/ISO/GB標(biāo)準(zhǔn)。

我們的測量方法和程序是基于VDA/ISO/GB標(biāo)準(zhǔn)，使用的測量儀器嚴(yán)格按照該標(biāo)準(zhǔn)。讓我們看看我們用的是哪種量塊。

在量塊的選擇上，我們選擇了容積為8升的A型和容積為1升的B型，因?yàn)檫@三種C型量塊在長度、寬度和高度上可以用B型以不同的方式代替。由于B型是現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)最小的量塊，當(dāng)遇到后備箱形狀不規(guī)則和A型量塊留下的空隙時，可以繼續(xù)填充。

●VDA規(guī)定的幾個測量范圍

目前在售的乘用車主要分為轎車、兩廂車、旅行車、SUV和MPV等。由于轎車的后備箱是一個獨(dú)立封閉的截面，所以測量范圍很容易定義，而其他車輛的后備箱空布局比較靈活。VDA根據(jù)車輛類型的不同，將行李箱空的測量范圍分為七類。讓我們看看。

綜上所述，通常對于帶后備廂蓋的掀背車，裝載高度以后備廂蓋為準(zhǔn)。對于沒有行李箱蓋的掀背車，裝載高度以最后一排座椅靠背為準(zhǔn)。裝有行李擋網(wǎng)的車輛一般用V214和V215，但對于很多沒有擋網(wǎng)的車輛，有些廠家更愿意用V214和V215來測量數(shù)據(jù)，因?yàn)檫@兩個數(shù)字比較大，似乎讓人覺得可以更容易安裝。

●為什么要重新測量？

我們先來看看一些品牌的一些海外網(wǎng)站是怎么描述后備箱空的。以本田為例。在車型參數(shù)界面，官網(wǎng)已經(jīng)公布了使用標(biāo)準(zhǔn)、測試條件以及標(biāo)準(zhǔn)下的體積，一目了然。但是對于Pilot車來說，各種狀態(tài)下的數(shù)據(jù)都非常詳細(xì)。

我們認(rèn)為后備箱空房是消費(fèi)者購車非常重要的參考指標(biāo)。從某種意義上說，它和發(fā)動機(jī)功率、軸距、車身尺寸等數(shù)據(jù)一樣重要，所以廠家有義務(wù)也有必要如實(shí)寫在車輛參數(shù)上。相比之下，國內(nèi)幾乎所有廠家公布的在售車型的后備箱容積數(shù)據(jù)都不包含測試條件，甚至數(shù)據(jù)不完整或不可用。就像我們之前提到的，在不同的標(biāo)準(zhǔn)下，測量出來的數(shù)據(jù)會有偏差，所以在這個大環(huán)境下，我們有必要用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行測量。

測試時，我們會用A型和B型軌距塊填充后備箱，填充方式可以代表后備箱的最大容積，但軌距塊的堆疊不能影響后備箱門的正常開閉，一切都符合VDA/ISO/GB標(biāo)準(zhǔn)。

●第一批測試車輛

這次我們選擇了兩廂車、轎車、旅行車四款車，其中我們進(jìn)行了不同的方案測量。另外需要注意的是，這是我們的第一次測試，主要是用來展示我們的測量方法。后排座椅靠背掉落的情況不在本次測量范圍內(nèi)，那些內(nèi)容會出現(xiàn)在以后要推出的一系列文章中。

第一批測試車輛的表現(xiàn)

●起亞K2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

雖然K2的后備箱容積官方數(shù)據(jù)還沒有公布，但我們認(rèn)為316升的最終成績還是很不錯的。比如兩廂的緊湊型車吳哥塞拉官方數(shù)據(jù)是350升，而小型車K2能達(dá)到這個水平已經(jīng)很讓人滿意了。

●奔馳C 200 L

中國官方奔馳沒有公布新款C級的后備箱數(shù)據(jù)，而海外官方公布的新款C級數(shù)據(jù)為480升，大家可以作為參考。如果奔馳C 200 L像海外標(biāo)準(zhǔn)軸距車型一樣達(dá)到480升的水平，與我們實(shí)測的384升數(shù)據(jù)相差很大。

●凱迪拉克ATS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

凱迪拉克的官方數(shù)據(jù)完全保守:289升。官網(wǎng)的ATS后備箱容積為10.4立方英尺，約為294L，也比我們實(shí)測的316 L要小，根據(jù)我們的猜測，凱迪拉克的官方數(shù)據(jù)很有可能是按照北美SAE標(biāo)準(zhǔn)測量的。根據(jù)我們使用的VDA/ISO/GB標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)是不同的。

●沃爾沃V60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

V60利用了旅行車的優(yōu)勢。在V215方案測試中，軌距塊在頂部堆積得非常平整，不像轎車那樣受到頂部形狀的限制。實(shí)測容積為378升，而行李箱使用行李塊后可容納139升行李，總?cè)莘e達(dá)到517升。

●全文總結(jié)——我們來看看這次的實(shí)測數(shù)據(jù)。

這次，我們根據(jù)國際公認(rèn)的VDA/國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/英國標(biāo)準(zhǔn)測試了四輛車的后備箱容積。除了沒有官方數(shù)據(jù)的起亞K2，其他所有車都或多或少偏離了官方數(shù)值。從結(jié)果來看，我們還是不能太依賴廠家提供的數(shù)據(jù)，至少在購買的時候打開后備箱蓋看一看。未來，我們將陸續(xù)用VDA/ISO/GB標(biāo)準(zhǔn)對更多車型的后備箱進(jìn)行測量。希望我們的內(nèi)容能幫助你了解和購買這方面。