外觀

Zotye作為一家中國品牌的私人汽車公司，經(jīng)過12年的發(fā)展，逐漸發(fā)展出了自己的世界。在消費(fèi)者眼中，Zotye的產(chǎn)品擺脫不了模仿和抄襲。直到今年Zotye T700正式上市，這款車被認(rèn)為是Zotye在原創(chuàng)設(shè)計(jì)道路上的轉(zhuǎn)機(jī)。此前，我們對Zotye T700的試用版進(jìn)行了設(shè)計(jì)和解讀，并對新車進(jìn)行了實(shí)拍。今天我們就來看看這款車量產(chǎn)版的實(shí)際做工和駕駛性能。Zotye T700的網(wǎng)友們，你們一定不要錯(cuò)過這篇文章。

●外觀:隱藏著中國元素。

T700是Zotye全球四大設(shè)計(jì)中心的資源。用了三年多的時(shí)間，用原創(chuàng)設(shè)計(jì)打造了一個(gè)戰(zhàn)略模型。其使命是帶領(lǐng)Zotye品牌走上原創(chuàng)之路。該車于今年5月31日正式上市，其忠于概念車的設(shè)計(jì)一下子引起了消費(fèi)者的關(guān)注，成為輿論熱點(diǎn)。

眾泰T700（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.8T 自動(dòng)旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)14.98萬

T700 1.8T旗艦車型擁有無鑰匙進(jìn)入功能和電動(dòng)吸合門。其中，電動(dòng)吸門配置在同級別車中獨(dú)樹一幟。這種配置是從Zotye Z700車型上采用的，配置在它的高端車型上。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

【Zotye T700電動(dòng)吸門演示視頻】

T700 1.8T旗艦版車門配備了電動(dòng)踏板，開門時(shí)自動(dòng)放下，關(guān)門時(shí)自動(dòng)收起，這也是同級別中獨(dú)一無二的配置。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

[Zotye T700電動(dòng)踏板演示視頻]

Zotye T700的整體設(shè)計(jì)走的是青春運(yùn)動(dòng)的路線，外觀的很多細(xì)節(jié)都融入了中式設(shè)計(jì)，讓人感覺更加親切。我試駕的T700 1.8T旗艦車型，都有只用于高端豪華車的電動(dòng)吸門、電動(dòng)踏板、感應(yīng)后備箱蓋，相比同價(jià)位車型優(yōu)勢明顯。在裝配工藝方面，從實(shí)車鈑金零件的安裝間隙來看，Zotye T700車身的裝配工藝令人滿意。

內(nèi)飾與空間

●內(nèi)飾和空:有兩個(gè)仿標(biāo)。

Zotye T700的中控臺(tái)采用對稱式設(shè)計(jì)，超大的中控觸摸屏非常醒目。中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)比較原始，但有兩個(gè)明顯的模仿痕跡。一個(gè)是模仿保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的方向盤，一個(gè)是模仿路虎系列車型的換擋升降旋鈕。Zotye要擺脫抄襲的包袱似乎并不容易。

之前我們和Zotye設(shè)計(jì)師溝通的時(shí)候，了解到Zotye其實(shí)內(nèi)部為T700設(shè)計(jì)了幾個(gè)方向盤，但是在對比評審的時(shí)候只選擇了目前的一個(gè)。由于目前Zotye SR9車型也采用了相同的方向盤，所以不能排除為了提高零部件的通用化率而降低制造成本的因素。如果可能的話，希望Zotye未來能把這兩個(gè)仿痕比較重的部分換掉，這樣T700才能真正做到原創(chuàng)。

Zotye T700 1.8T旗艦版車型采用全液晶儀表盤，有四種主題供用戶選擇，但主題以藍(lán)綠色調(diào)為主。如果能加入更多其他顏色的主題和更時(shí)尚的字體就更好了。

雖然這款多媒體系統(tǒng)的觸控操作比較繁瑣，但其語音控制功能相對容易使用，語音識(shí)別率高，因此可以通過語音操作設(shè)置導(dǎo)航和切換不同的聲源。

Zotye T700的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是有模仿痕跡的，主要表現(xiàn)在方向盤和換擋旋鈕上。T700 1.8T旗艦版座椅具有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部調(diào)節(jié)功能，柔軟度好，有利于提升乘坐舒適性。此外，該車空性能不錯(cuò)，后排座椅可以前后調(diào)節(jié)改變后備箱的儲(chǔ)物量，增強(qiáng)了實(shí)用性；系統(tǒng)多媒體人機(jī)交互復(fù)雜，但語音控制功能體驗(yàn)更好。

試駕感受

●駕駛體驗(yàn):動(dòng)力輸出平順，懸架調(diào)節(jié)舒適。

T700 1.8T旗艦車型搭載了來自銅陵瑞戰(zhàn)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速雙離合變速箱，1.8T低配手動(dòng)變速箱車型匹配5速手動(dòng)變速箱。該車的懸架系統(tǒng)與Zotye SR9和Damai X7保持一致，都配備了前麥弗遜后E型多連桿懸架。

車輛靜止、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，傳遞到T700旗艦車型I試駕的乘客艙的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎察覺不到，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)也不會(huì)通過方向盤傳遞到駕駛員手上。發(fā)動(dòng)機(jī)艙出色的隔音和濾振效果來自NVH工程優(yōu)化。

官方數(shù)據(jù)顯示，Zotye T700怠速車內(nèi)噪音為36.8分貝，相當(dāng)于圖書館的環(huán)境噪音水平。以上參數(shù)和傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的36.5分貝差不多，我個(gè)人感覺兩車怠速噪音沒有明顯區(qū)別。中國品牌廠商似乎越來越了解中國消費(fèi)者了。即使在成本有限的前提下，車廂的靜謐性也沒有妥協(xié)，值得稱贊。

D擋正常行駛時(shí)，變速箱升檔動(dòng)作“表現(xiàn)良好”，盡量控制在發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速左右，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

Zotye T700的動(dòng)力和懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)還是比較令人滿意的，優(yōu)點(diǎn)不多，但也沒有明顯的丟分，符合它的價(jià)格和定位。作為一款性價(jià)比很高的車型，Zotye T700采用了1.8T+6DCT這樣的動(dòng)力組合，交了一份合格的作業(yè)。

●全文總結(jié):

在配置方面，1.8T旗艦車型的配置可以說是比中國品牌同級別車型非常豐富。配置了電動(dòng)吸門、電動(dòng)全景天窗、隱藏式電動(dòng)門檻踏板、前排多向電動(dòng)可調(diào)座椅、并線輔助、車道偏離預(yù)警、感應(yīng)式行李箱蓋等高端車型。都在這輛車上。這款1.8T旗艦車型的廠商指導(dǎo)價(jià)為14.98萬元，較低的價(jià)格凸顯了這款配置車型的性價(jià)比。當(dāng)然，Zotye T700在配置上也有一些不足。最明顯的缺點(diǎn)就是目前沒有七座車型和四驅(qū)車型可供選擇。二胎家庭和越野愛好者只能寄希望于未來可能出現(xiàn)四驅(qū)七座配置的T700L或T800。最后，關(guān)于原創(chuàng)性，與Zotye之前的車型相比，T700在原創(chuàng)性上有了很大的進(jìn)步，但是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是有一些模仿的痕跡，這是一些消費(fèi)者不愿意看到的。我們也希望未來能看到Zotye的產(chǎn)品在原創(chuàng)的道路上走得更遠(yuǎn)，早日走出模仿的陰霾。