奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

雖然他們實(shí)際上是雙胞胎兄弟，但我們看不到外表上的相似之處。這里是新發(fā)布的第四代奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。車身底盤框架上，其實(shí)與2021年10月發(fā)布的第八代大眾高爾夫保持一致。兩款車都基于大眾集團(tuán)的MQB平臺(tái)，高度通用的平臺(tái)保證了各種衍生車型的可能性。即使通用性這么高，兩車也完全不會(huì)有同質(zhì)化的感覺。

本文作者是德國(guó)資深汽車記者、自由撰稿人于爾根·佐特爾。你可以叫他左月德或者老左。老左從事汽車媒體工作30余年，擁有GP大獎(jiǎng)賽、拉力賽汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)，也是世界汽車年度大獎(jiǎng)、國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)、國(guó)際汽車測(cè)試技術(shù)獎(jiǎng)等多個(gè)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)委。他為許多歐洲媒體做出了貢獻(xiàn)，現(xiàn)在他也是的特別貢獻(xiàn)者。

全新A3原計(jì)劃在之前的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，但由于眾所周知的新冠肺炎疫情，日內(nèi)瓦車展也被取消。所以新A3換了一種方式和大家見面，那就是我們這次的專屬試駕。

這些車與第八代高爾夫有著非常深厚的關(guān)系，但我們也知道奧迪A3將秉承奧迪四環(huán)的優(yōu)秀品質(zhì)。無(wú)論是技術(shù)還是選材，都是緊湊型車的頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

我們的消息是，和上一代A3一樣，五門掀背車車型將率先上市，然后轎車版本將在5月推出。遺憾的是，由于奧迪新的市場(chǎng)定位策略，上一代的敞篷和雙門版本將不會(huì)在新A3系列中延續(xù)。車輛多樣化節(jié)省的資金將用于加強(qiáng)新車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化。

正是因?yàn)椤?a target="_blank" class="cmsLink">quattro face”的這種理念，A3車的寬度增加了3厘米，達(dá)到了182厘米。此外，更加傾斜的C柱和向后滑動(dòng)的造型進(jìn)一步強(qiáng)化了外觀上的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。表面設(shè)計(jì)的這一變化使得新款A(yù)3只需將車身加寬至182 cm，而不改變軸距和整體比例，就能實(shí)現(xiàn)比上一代車型更具肌肉感的形象。尤其是前臉，力量感的特點(diǎn)尤為突出。

大燈下方的進(jìn)氣口進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的攻擊性，但這個(gè)進(jìn)氣口只是一個(gè)裝飾，并沒有什么實(shí)際效果。同樣，車尾兩端的排氣格柵部分也只是裝飾件。好了，讓我們坐進(jìn)新的A3 Sportback。

此外，儀表盤還可以配備12.3英寸的屏幕。帶觸控功能的中控屏為10.1英寸，除了屏幕底部沒有空調(diào)節(jié)、座椅加熱、駐車?yán)走_(dá)的觸控區(qū)域。也就是說，你不能像高爾夫那樣通過滑動(dòng)觸摸來(lái)控制這些功能，而是回到傳統(tǒng)的機(jī)械按鈕，整個(gè)按鈕在中控下放電。這個(gè)設(shè)計(jì)變化非常值得認(rèn)可，可以大大減少駕駛員操作中控時(shí)的分心。因?yàn)樗梢暂p松直接設(shè)置空調(diào)整等功能，無(wú)需復(fù)雜的菜單。

通過奧迪的Myaudi和Audi Connect應(yīng)用，安卓手機(jī)用戶可以遠(yuǎn)程鎖定和激活A(yù)3。同時(shí)，奧迪承諾，隨著中國(guó)國(guó)產(chǎn)A3的推出，他們將同時(shí)推出亞馬遜的Alexa語(yǔ)音助手。

騎起來(lái)感覺很舒服。甚至腳墊的原材料都來(lái)自PET塑料瓶?？偟膩?lái)說，全車回收了45個(gè)塑料瓶?？偟膩?lái)說，新一代A3的內(nèi)飾風(fēng)格比上一代更加硬朗。所有操作界面和按鈕一目了然。坐在車?yán)锞拖褡诟呒?jí)轎車的內(nèi)部。向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)似乎在向寶馬的設(shè)計(jì)致敬。這是好事，說明奧迪對(duì)運(yùn)動(dòng)性有了新的詮釋。

該系統(tǒng)將在啟動(dòng)時(shí)通過電機(jī)提供額外的動(dòng)力輔助，并在減速時(shí)通過電機(jī)回收動(dòng)能。同時(shí)，在該系統(tǒng)的幫助下，車輛還可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)40秒的“熄火滑行”狀態(tài)。奧迪聲稱，該系統(tǒng)平均每100公里可節(jié)省0.4升燃油。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)配備6速手動(dòng)變速箱。當(dāng)然，消費(fèi)者也可以選擇熟悉的7速雙離合變速箱。A3 Sportback起步相當(dāng)平穩(wěn)，行駛時(shí)相當(dāng)安靜，幾乎聽不到風(fēng)噪。得益于四連桿后獨(dú)立懸架結(jié)合自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，行駛品質(zhì)也相當(dāng)不錯(cuò)。

這種四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在3000-4000rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)聽起來(lái)會(huì)很不舒服，因?yàn)檫@恰好是發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)載下的共振范圍。駕駛員只能通過提前升檔或盡快掠過此區(qū)間來(lái)避免這種情況。然而，這種快速撇油的動(dòng)作并不總是奏效，因?yàn)檫@款車的油門響應(yīng)與運(yùn)動(dòng)性無(wú)關(guān)。

上市初期，所有A3s均為前輪布局，搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)的A3s將在后期提上日程。如果你是重視油耗的潛在A3消費(fèi)者，可以等到今年年底A3 30TFSI車型上市。因?yàn)檫@款車型將配備3缸發(fā)動(dòng)機(jī)和輕混系統(tǒng)，明年還會(huì)有插電式混合動(dòng)力車型上市。

但是事與愿違，因?yàn)樯鲜械臅r(shí)候A3只有運(yùn)動(dòng)的外觀，在基礎(chǔ)上卻是另一回事。如果你不僅想要運(yùn)動(dòng)的外觀，還想要運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，你必須等待。因?yàn)闀?huì)有動(dòng)力更強(qiáng)的輕混汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力車型，它們可能都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。如前所述，2021年5月，A3也將推轎跑轎車。

在今年年底之前，我們還會(huì)在MQB平臺(tái)看到運(yùn)動(dòng)員的身影，那就是搭載310馬力2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的S3即將上市，不過這還不是最終的車型布局，樂趣還在后面...對(duì)-大結(jié)局是最后一個(gè)！全新奧迪RS 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不僅將成為大眾集團(tuán)同級(jí)別中最強(qiáng)的車型，也將成為整個(gè)緊湊型轎車市場(chǎng)中最強(qiáng)的車型。

我們預(yù)計(jì)新奧迪RS 3的最大功率將達(dá)到435馬力。相應(yīng)地，它每百公里的加速時(shí)間將少于4秒。性能版的RS 3 Plus車型將不再有250公里/小時(shí)的限速，動(dòng)力輸出水平可能會(huì)達(dá)到450馬力和500牛米的驚人水平。當(dāng)然，quattro四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于應(yīng)對(duì)如此大的動(dòng)力輸出也是必不可少的，高性能制動(dòng)系統(tǒng)和20mm懸架縮減也是標(biāo)準(zhǔn)配置。A3上那些用于裝飾的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，將成為RS3上真正的部件。19英寸輪圈將采用新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。性能方面，奔馳AMG和寶馬M都不會(huì)是奧迪全新RS 3的對(duì)手。

順帶一提，在這里我們得到消息，大眾新車上的電動(dòng)部分可靠性不穩(wěn)定，導(dǎo)致大眾第八代高爾夫需要更多的時(shí)間來(lái)保證質(zhì)量穩(wěn)定，所以?shī)W迪也是如此。最后，奧迪A3系列是集團(tuán)最賺錢的車型之一。這也證明了喜歡奧迪的客戶愿意花更多的錢去追求高品質(zhì)。