外形樸實(shí)大方 內(nèi)飾較為宜家

說起華晨金杯，很多人一定對其金杯、海獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、格蕾絲等輕客產(chǎn)品很熟悉。2021年5月，華晨金杯推出首款MPV產(chǎn)品金杯F50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），售價區(qū)間59.9-80.900元。新車屬于宜家電商的入門級MPV車型，定位高于華晨鑫源的華晨金杯750（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。說到宜家的商業(yè)友好型產(chǎn)品，這一領(lǐng)域的模式很多，但真正能體現(xiàn)宜家商業(yè)友好型特征的并不多。金杯F50的表現(xiàn)如何？今天就來看看吧。

我們這次測試的車型是金杯F50 2017款宜家系列1.6L手動豪華型。之前我們已經(jīng)介紹過金杯F50的尚易系列，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看。尚易系列和宜家系列的車在乘坐空房間、座椅布局和后備箱空房間都是一樣的，只是配置不同。今天重點(diǎn)測試金杯F50宜家系列的動力和性能，介紹金杯F50宜家系列和尚易系列車型的區(qū)別。

■簡潔大方的外觀，突出的前臉設(shè)計

金杯F50宜家系列外觀相對穩(wěn)定，前部設(shè)計重點(diǎn)突出。引擎蓋上勾勒出的四條線條和前唇的鏟形設(shè)計讓前臉看起來更加豐富飽滿。另一方面，車身側(cè)面和車尾相對適中，整體以實(shí)用為主。

金杯F50 2017款 宜家系列 1.6L 手動豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價8.09萬

也許是出于安全考慮，這輛車只有右側(cè)的側(cè)滑門。從車身側(cè)面的造型來看，還是比較中庸的，主要是為了空車身內(nèi)部的空間和實(shí)用性。通過門把手的腰線，增加了一絲運(yùn)動感。

車尾的造型相當(dāng)令人滿意，面積較大的尾燈之間加入了鍍鉻飾條。如高位剎車燈、后雨刷、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等。，都裝備精良。方正尾部的設(shè)計也更符合其“商務(wù)友好”的特點(diǎn)，主要是為了方便裝載物品。

■帶有時尚元素的黑棕色內(nèi)飾。

內(nèi)飾部分與同級車型相比還是相當(dāng)搶眼的。從中控臺的部分來看，我覺得這更符合它的“宜家”特色。黑棕配色，銀色裝飾條，鋼琴烤漆，都為其增添了不少色彩。另外，中控臺的棕色部分是真皮的，而尚易系列車型的棕色部分是硬塑料的，雖然和真皮很像，這也是它們的區(qū)別。

8英寸的觸摸屏在清晰度方面相當(dāng)令人滿意，但有時也會有一定程度的反射。靈敏度相當(dāng)令人滿意，插入u盤操作多媒體時響應(yīng)會有點(diǎn)慢，但對于這個價位的機(jī)型來說也是可以接受的。

乘坐空間和后備廂空間靈活

■乘客空房間的座椅布局靈活。

宜家系列和尚易系列車型的座椅布局采用2+2+3的形式，其中第二排座椅可以前后滑動和向前折疊，第三排座椅可以折疊。折疊和掛折的形式也主要是為了后備箱空之間的靈活性。

電動天窗的舒適性配置僅適用于頂配車型。此外，車頂后部還提供了后排獨(dú)立空調(diào)節(jié)，可為中后排乘客提供便利。

■行李箱空房間令人滿意。

宜家系列和尚易系列車型在后備箱的表現(xiàn)相同，第三排座椅可以向兩側(cè)折疊，第二排座椅也可以向前折疊，這主要體現(xiàn)了其“尚易”的特點(diǎn)。用戶可以根據(jù)乘客的情況和后備箱的實(shí)際使用需求，自由組合和協(xié)調(diào)后備箱空房間和空房間的分配。

動力表現(xiàn)溫和 駕駛較為輕松

■溫和的動態(tài)性能使駕駛更加輕松。

該車搭載BM16LB型1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率118馬力，最大扭矩154?！っ?。匹配5速手動變速箱，由前置驅(qū)動。

離合器踏板的設(shè)定有點(diǎn)高，踩下后的反饋力有點(diǎn)硬，但更重要的是關(guān)節(jié)點(diǎn)容易找到，不容易熄火。只要將離合器踏板抬起一半，車輛就可以緩慢啟動。如果想起步更輕松，給點(diǎn)油會更好，油門會積極響應(yīng)，反饋適中。

日常駕駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在1600-2000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)，整體動力輸出較為柔和。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm時，動力輸出會稍微好一些。每天在城市里散步而不是散步是可以的。畢竟這種宜家商務(wù)友好型的車型對動力要求不高，而且很常見。這種車型更注重實(shí)用性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

宜家系列車型采用前麥弗遜式、后五連桿懸架結(jié)構(gòu)；尚易系列的后懸架是鋼板彈簧。宜家系列相對舒適，尚易系列注重拉貨。測試宜家系列車型，在通過細(xì)碎路面時，懸架可以完全過濾振動；但是當(dāng)車輛通過減速護(hù)欄或者大的坑洼時，車內(nèi)還是會有一些顛簸。

加速、剎車及油耗測試

■性能測試

●0-100公里/小時加速試驗(yàn)

經(jīng)過多次嘗試，我們將金杯F50的起步速度保持在3000轉(zhuǎn)左右。當(dāng)離合器踏板快速抬起時，前輪打滑到一定程度，然后車身快速向前移動。雖然一開始的G值不高，但整體表現(xiàn)穩(wěn)定，沒有明顯的下滑。二檔也有一個小高峰。最后我們測得0-100公里/小時的加速度為13.19秒。

●100-0公里/小時制動測試

完全制動時，前半段減速度G值為-0.6，制動力稍柔和。之后減速在-0.7g到-1g之間。整體制動力較弱，ABS介入相對較軟，沒有明顯的彈跳感。與同級車相比，其47.15米的制動性能并不理想。

●油耗測試

在整個油耗測試過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%左右，測試的平均速度為30 km/h，因?yàn)樘鞖庋谉?，我選擇了全程開啟空。全程只有一個司機(jī)，共行駛143公里，共消耗汽油11.3升，平均每百公里油耗約7.9升。其油耗表現(xiàn)低于為緊湊型MPV設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值，在競品車型中也有一定優(yōu)勢。

★編輯摘要

動力性能偏軟，這也是這類車的通病，更適合城市交通。0-100公里/小時的加速度在參賽汽車中相當(dāng)令人滿意。不過起步更容易，分油更協(xié)調(diào)，日常開車會感覺更輕松方便。制動性能不理想，47.15米的制動距離不及同級競品。噪音控制還行，在日常駕駛中表現(xiàn)不錯，但上了高速會更難受。7.9升/百公里的油耗表現(xiàn)在同級別中還是有信心的。

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