靜態(tài)部分簡(jiǎn)單回顧

作為一個(gè)很久沒有推出的品牌，柯靈在中國(guó)的知名度異常高。除了獨(dú)特的家族式設(shè)計(jì)，過硬的產(chǎn)品實(shí)力也是消費(fèi)者記住他的重要原因。作為品牌的第二款車型，領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位為緊湊型SUV，同樣設(shè)計(jì)新潮，品質(zhì)也不錯(cuò)。這一次，我們得到了汽車系統(tǒng)中最頂級(jí)的四輪驅(qū)動(dòng)車型。與之前測(cè)試的兩輪驅(qū)動(dòng)相比，動(dòng)力性能相當(dāng)出色，0-100km/h加速快了近一秒。

●靜態(tài)零件審查:

LECK 02不是最近推出的新車，所以我們只對(duì)靜態(tài)部分做一個(gè)簡(jiǎn)單的回顧。其整體造型延續(xù)了柯靈獨(dú)特的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。分體式大燈和貫穿車頭左右兩側(cè)的黑色格柵，讓領(lǐng)克02極具辨識(shí)度。我覺得沒有必要去判斷這個(gè)造型美不美，但是能閉眼的人肯定會(huì)喜歡的。

車身尺寸方面，領(lǐng)克02的長(zhǎng)寬高分別為4448mm×1890mm×1528mm，軸距為2702 mm，整體參數(shù)來看，它的長(zhǎng)度和高度都不是很有優(yōu)勢(shì)，但在同級(jí)別中還是很寬的。相信這也和它帶有一定跨界風(fēng)格的定位有關(guān)。低矮寬大的車身更容易營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。

和外觀一樣，LECK 02的內(nèi)飾也是經(jīng)過高度設(shè)計(jì)的，整體造型簡(jiǎn)潔而有魅力。中控屏尺寸為10.2英寸，下方有三個(gè)旋鈕和四個(gè)按鈕，阻尼感都很出色。D型平底方向盤很有運(yùn)動(dòng)感，全液晶儀表盤的UI設(shè)計(jì)很酷，符合柯靈品牌聚焦年輕消費(fèi)者的定位。

前排座椅頭枕為一體式，不可調(diào)節(jié)，造型很運(yùn)動(dòng)，但包裹性沒有看上去那么好。皮革和類似毛皮轉(zhuǎn)向材料的混搭組合非常有質(zhì)感，填充物軟硬適中，乘坐舒適性好。

動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，7.28秒“破百”

●動(dòng)力組合:2.0T+7DCT

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力/4700轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為300?！っ?1400-4000轉(zhuǎn)/分。從參數(shù)上可以看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩平臺(tái)相當(dāng)廣闊，在1400rpm時(shí)就能達(dá)到峰值扭矩，可以預(yù)見低扭矩性能會(huì)非常好。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。是的，兩驅(qū)2.0T車型配備了6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。因此，本次測(cè)試的車型與兩驅(qū)版車型不僅在驅(qū)動(dòng)形式上存在差異，在變速箱結(jié)構(gòu)上也存在差異，這也為出色的加速測(cè)試結(jié)果奠定了基礎(chǔ)。

雖然這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)相對(duì)保守，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)還是相當(dāng)輕快的。油門踏板反應(yīng)更靈敏，中低速加速很輕。值得稱贊的是，這種感覺恰到好處，不會(huì)讓司機(jī)覺得交通太忙無法控制。

說到雙離合變速箱，很多人關(guān)心的是換擋的影響是否明顯，而LECKER 02的調(diào)校在這方面也很出色。在城市擁堵的道路上行駛，變速箱1-2擋之間幾乎沒有急沖，動(dòng)力連接順暢，值得稱贊。但是在中高速的巡航速度下需要加速，變速箱的降檔也很主動(dòng)，對(duì)駕駛員意圖的判斷非常到位。

●加速:7.28秒“破百”

得益于四驅(qū)系統(tǒng)，領(lǐng)克02在加速測(cè)試中無需擔(dān)心車輪打滑，車輛支持彈射起步。同時(shí)將油門踏板和剎車踏板踩到底，轉(zhuǎn)速將保持在2500轉(zhuǎn)/分，然后松開剎車。整個(gè)加速過程可以一蹴而就，起步初期也能帶來很好的推背感。0-100km/h的最終成績(jī)7.28秒屬于同級(jí)別中的優(yōu)秀類別，比兩驅(qū)車型的8.05秒快了近1秒。

中途加速的測(cè)試結(jié)果也優(yōu)于兩驅(qū)車型，40-80公里/小時(shí)加速3.7秒，80-120公里/小時(shí)加速5.7秒，兩者都快了0.1秒。然而，這只是考試成績(jī)的差異。其實(shí)在開車的時(shí)候，這種差異是很難主觀感受到的。

●油耗:9.1L/100km

在油耗測(cè)試中，我們駕駛領(lǐng)克02一共行駛了103公里，包括城市擁堵路段、城市快速路和高速公路。溫度20℃，全程開機(jī)空，平均時(shí)速31 km/h，共消耗上海95#汽油9.34升，實(shí)測(cè)油耗9.1L/100km。低于我們推薦的緊湊型SUV車型的油耗值，以及其出色的動(dòng)力性能，這款動(dòng)力總成相當(dāng)高效。

制動(dòng)距離37.91米，NVH表現(xiàn)好

●駕駛感偏于運(yùn)動(dòng)。

領(lǐng)克02采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。這款四驅(qū)車型的中央差速器采用多片離合器結(jié)構(gòu)，四驅(qū)方式為適時(shí)四驅(qū)。采用CMA架構(gòu)打造的LEACK 02在整體調(diào)整上頗具歐式風(fēng)格。底盤反饋相當(dāng)扎實(shí)，高級(jí)感很強(qiáng)，能給駕乘人員帶來很好的體驗(yàn)。

懸架阻尼的調(diào)整很強(qiáng)硬，這與它年輕運(yùn)動(dòng)的定位是一致的。它能在高速時(shí)有效支撐車身。方向很明確，虛擬位置很少。是一款操作相當(dāng)靈活的SUV車型。對(duì)于司機(jī)來說，領(lǐng)克02是一款非?？岬能囬_。

但是偏心底盤的調(diào)整必然會(huì)犧牲一定的舒適性。當(dāng)車輛通過坑洼時(shí)，來自地面的震動(dòng)會(huì)有些明顯，車內(nèi)乘客可以明顯感覺到顛簸。好在懸架的壓縮回彈阻尼調(diào)整得當(dāng)，在經(jīng)過起伏較大的路面時(shí)不會(huì)帶來明顯的拋擲感。

●出色的制動(dòng)性能和NVH。

100-0km/h的制動(dòng)距離為37.91米，屬于優(yōu)秀范疇。思馬品牌CSC SSR系列輪胎發(fā)揮了重要作用，235mm的寬度也在一定程度上增強(qiáng)了抓地力。連續(xù)10次測(cè)試，剎車沒有明顯的熱衰減，穩(wěn)定性良好。

作為一款綜合水平較高的車型，領(lǐng)克02在NVH方面也下了很大功夫。車內(nèi)各個(gè)速度區(qū)間的分貝值都低于我們的推薦值，安靜的車內(nèi)空房間可以更好的營(yíng)造高級(jí)感，有效提升乘客的舒適度。

●總結(jié):

總的來說，領(lǐng)克02是一款綜合實(shí)力非常強(qiáng)的車型。它的形狀很有特色。即使有些人不感冒，也肯定有很多可以配眼睛的。內(nèi)飾材料設(shè)計(jì)優(yōu)越。出色的動(dòng)力性能和低油耗。此外，底盤質(zhì)感的調(diào)整也有自己的特點(diǎn)。但是相比兩驅(qū)車型，這次測(cè)試的四驅(qū)車型指導(dǎo)價(jià)貴了2.2萬元。交換的權(quán)力是否值得，取決于潛水員如何判斷。當(dāng)然，目前全國(guó)五款車型正在清理庫(kù)存。如果你喜歡這款車，而你所在的地區(qū)還沒有實(shí)行國(guó)六，不妨趁著優(yōu)惠趕緊入手吧！

測(cè)試車輛詳細(xì)參數(shù)配置表