外觀內(nèi)飾靜態(tài)比拼

價(jià)格在10萬出頭，使用場(chǎng)景包括:上下班、買菜接孩子、周末出游。我們通常稱這些車為雜貨購(gòu)物車。作為一輛合格的雜貨車，經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)不可回避的話題，而且電動(dòng)車和汽車保養(yǎng)的成本比燃油車低很多，所以是雜貨車的最佳選擇。今日《知新汽車》邀請(qǐng)兩位緊湊型電動(dòng)車車主分享選車和用車感受。通過2018款北汽新能源EU5 R500智豐版與2018款帝豪新能源EV450尊貴版的近距離較量，讓我們看看誰才是電動(dòng)雜貨購(gòu)物車的首選！

《認(rèn)識(shí)新車》是新能源車主的訪談欄目，分享真實(shí)車主的感受。如果你是新能源車主，你想分享你的用車體驗(yàn)；或者你想體驗(yàn)最熱的新能源車，可以把個(gè)人信息發(fā)到zhangwenhao@autohome.com.cn，你就是我們專欄的另類嘉賓，我會(huì)積極聯(lián)系你。

這輛北汽EU5是彭先生于2021年9月購(gòu)買的。因?yàn)槭羌依锏摹蔼?dú)生女”，這輛車肩負(fù)著城市及周邊地區(qū)日常出行的重?fù)?dān)，目前已經(jīng)行駛了1.7萬公里。彭先生介紹，選車時(shí)，他對(duì)比了比亞迪秦EV，最終選擇了北汽EU5，因?yàn)樗男詢r(jià)比更高，設(shè)計(jì)時(shí)尚。

楊先生的帝豪EV也是去年9月份購(gòu)買的。因?yàn)榧依镉幸惠v燃油車，這輛車是用來本地運(yùn)輸?shù)?。目前已累?jì)行駛0.7萬公里?！?00公里續(xù)航”是楊先生選車的硬性指標(biāo)?？蛇x車型包括比亞迪秦EV、帝豪EV、北汽EU5。因?yàn)榕笥咽堑酆繣V的車主，口碑也不錯(cuò)，所以選擇了這款車。

外觀:傳承與時(shí)尚

帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)23.83萬北汽新能源EU（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5 2018款 R500 智風(fēng)版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)12.99萬

北汽EU5是EU400的換代車型，帝豪EV450是帝豪EV300的改款車型。兩款車的設(shè)計(jì)都有自己的家庭傳承。BAIC EU5車頭造型簡(jiǎn)潔，C型日間行車燈與后包圍C型裝飾前后呼應(yīng)，辨識(shí)度高。車身側(cè)面的腰線貫穿前后，整體造型動(dòng)感十足。帝豪EV配備了封閉式格柵，車身側(cè)面變化不大，尾燈和后包圍的造型變化明顯，整體視覺效果更加時(shí)尚耐看。

內(nèi)飾:天空兩側(cè)的豪華科技

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，BAIC EU5所走的豪華路線、仿木飾條、金屬出風(fēng)口以及中控區(qū)域大面積油漆材料的應(yīng)用，大大提升了車內(nèi)的豪華氛圍；內(nèi)飾材料方面，帝豪EV儀表盤大面積采用軟質(zhì)材料包裹，觸感和質(zhì)感都很出眾。相比北汽EU5，帝豪EV的造型、布局和黑色的配色都凸顯了科技感。

空間與動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

空

作為家庭購(gòu)物車，空隔間的重要性不言而喻。乘坐空艙越大，舒適性越強(qiáng)，儲(chǔ)物艙空艙越大，裝載能力越強(qiáng)，更容易處理日常出行、購(gòu)物和長(zhǎng)途旅行。我們來看看這兩輛車的空吧。

根據(jù)彭先生個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，前排座椅調(diào)整到最低合適坐姿后，EU5的頭空還剩一個(gè)手指，帝豪EV的頭空略顯局促。在保持前排座椅不變的情況下，兩車后排頭部空空間不夠，但BAIC EU5的腿部空空間更大，保證了長(zhǎng)途乘坐的舒適性。儲(chǔ)物間空方面，帝豪EV后備箱官方容積為680L，但沒有官方數(shù)據(jù)查北汽EU5后備箱容積。但從視覺上看，兩款車的后備箱容積相差不大，屬于緊湊型車的主流水平。

動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

兩車均配備單電機(jī)+前置布局和固定傳動(dòng)比的單速變速箱。北汽EU5電機(jī)總功率160kW，電機(jī)總扭矩300N·m；；帝豪EV電機(jī)總功率120kW，電機(jī)總扭矩250N·m，兩車動(dòng)力參數(shù)存在一定差距。

通過試駕交流，彭老師認(rèn)為EU5動(dòng)力好，加速推背感強(qiáng)；懸架調(diào)節(jié)方面，北汽EU5硬派，帝豪EV軟派，后者在減速帶或顛簸路段行駛時(shí)更舒適。上述觀點(diǎn)也得到了楊先生的認(rèn)可。但是對(duì)于兩車方向盤的體驗(yàn)，兩位車主有不同的看法。彭先生說，帝豪EV的方向盤指向清晰，駕駛起來也比較輕松。楊先生認(rèn)為EU5的方向盤手感厚重，類似德系車的感覺，操控性更好。

對(duì)于大家關(guān)心的車輛續(xù)航能力，彭老師給出的答案相當(dāng)驚人。他的北汽EU5續(xù)航可以達(dá)到410公里，冬季續(xù)航在300公里左右。楊先生介紹，他的帝豪EV續(xù)航約380公里，在冬季正常使用空和座椅加熱的情況下，打三折續(xù)航約280公里。關(guān)于充電問題，兩車的快充和慢充接口都是前后分布的。充電停車時(shí)，要考慮是開車進(jìn)去還是倒進(jìn)去。至于充電時(shí)間，兩款車的快充時(shí)間都是0.5小時(shí)，慢充時(shí)間接近3小時(shí)。但是充電慢的場(chǎng)景通常是一夜之間，所以對(duì)使用影響不大。

故障和解決方案

彭先生說，在半年的用車過程中，北汽EU5多次遭遇小電池電量不足，導(dǎo)致汽車無法正常啟動(dòng)，所以我的后備箱被接線了。為了徹底解決這個(gè)問題，4S店對(duì)車輛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，這種情況再也沒有發(fā)生過。

帝豪EV可以通過G-Link手機(jī)交互系統(tǒng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛空調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)預(yù)熱和冷卻。楊先生的帝豪EV車載系統(tǒng)不穩(wěn)定，遠(yuǎn)程操作成功率不高，降低了車輛的便利性，之后由店專業(yè)人員維修解決。

全文摘要:

品牌和口碑是很多用戶選擇電動(dòng)車的第一要素。北汽新能源和吉利新能源進(jìn)入市場(chǎng)較早，建立了良好的群眾基礎(chǔ)，積累了良好的用戶口碑。作為升級(jí)車型，BAIC EU5和帝豪EV的續(xù)航能力都有了很大的提升，綜合續(xù)航能力達(dá)到了400公里，擴(kuò)大了用戶的活動(dòng)半徑。BAIC EU5外觀時(shí)尚，內(nèi)飾簡(jiǎn)約豪華，成為眾多年輕用戶的備選車型。帝豪EV傳承家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾用料扎實(shí)，科技感強(qiáng)，各方面表現(xiàn)均衡。

隨著消費(fèi)升級(jí)，緊湊型電動(dòng)車逐漸取代微型電動(dòng)車銷量第一的位置，各車企爭(zhēng)相進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)加劇。通過兩位車主的親身示范，不知BAIC EU5和帝豪EV哪款車是你的菜？

參數(shù)配置對(duì)比