奇駿 參考價(jià)：17.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1384條)

SUV市場(chǎng)越來越熱，銷量不斷攀升。與此同時(shí)，各大廠商推出的產(chǎn)品也越來越有競(jìng)爭(zhēng)力。在這個(gè)激烈的市場(chǎng)中，沒有一點(diǎn)硬實(shí)力，真的很難生存。日產(chǎn)琦君自2021年推出新一代合資SUV以來，銷量一直位居前列，現(xiàn)在我們歡迎琦君的中期改款。這一中期變化能否保持琦君之前的優(yōu)勢(shì)？

外部?jī)?nèi)部:

之前，我的同事黃對(duì)中期改款的新的外觀和內(nèi)部做了非常詳細(xì)的介紹。可以點(diǎn)擊鏈接查看:“新前臉加新配置實(shí)拍2017琦君頂配”，今天我簡(jiǎn)單回顧一下。

與老款相比，整體外觀沒有太大變化。前臉采用最新的V型運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，線條更加銳利，整體看起來會(huì)更加硬朗霸氣。

新款琦君比老款長(zhǎng)32毫米，但軸距沒有變化。然而，與競(jìng)爭(zhēng)車型相比，琦君在車身尺寸方面仍有一定優(yōu)勢(shì)?？找恢笔晴瞄L(zhǎng)的。中期改款，推出了7座車型，我們后面會(huì)有體驗(yàn)。

照明配置方面，頂配車型均配備LED大燈和尾燈。造型方面，新舊車型沒有太大區(qū)別，但新車型在內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面更加精致。實(shí)拍的頂配車型19寸輪圈提升了整車的顏值，雙色車型也非常動(dòng)感時(shí)尚。

這種主動(dòng)剎車系統(tǒng)會(huì)在車速為0-80 km/h時(shí)檢測(cè)前方或危險(xiǎn)障礙物，當(dāng)系統(tǒng)判斷可能發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)發(fā)出警告聲，必要時(shí)可以停車。在實(shí)際駕駛中，該系統(tǒng)相當(dāng)靈敏。當(dāng)我離前面的車輛太近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警告聲。在現(xiàn)場(chǎng)試駕中，該系統(tǒng)仍能以30km/h的速度自主剎車，但偶爾會(huì)出現(xiàn)故障。琦君頂配車型還配備了智能剎車輔助系統(tǒng)，防止油門被意外踩下，也就是說當(dāng)車速低于15公里/小時(shí)時(shí)，如果系統(tǒng)檢測(cè)到前方有危險(xiǎn)，踩油門時(shí)不會(huì)做出反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)幫助執(zhí)行緊急制動(dòng)。

中控臺(tái)使用的材料還是不錯(cuò)的。副駕駛前方采用了多種軟質(zhì)材料包裹和少量皮革包裹，提升了整體的檔次感。方向盤造型的變化是與老款最明顯的區(qū)別。新款方向盤無論是造型還是手感都值得稱贊，平底造型也迎合了當(dāng)下的潮流。值得一提的是，新款琦君2.5L車型標(biāo)配了電子剎車，這也是一大變化。

琦君在頂配和次頂配車型上都配備了電動(dòng)后備箱和感應(yīng)后備箱。感應(yīng)后備箱靈敏度好，感應(yīng)范圍廣，日常使用非常方便。

中控臺(tái)上，儲(chǔ)物格空沒有舊的大。使用電子手剎后，中控臺(tái)的儲(chǔ)物格比舊的小很多。一部大屏手機(jī)是不能完全放下的。舊中控杯架后面的儲(chǔ)物格也取消了。其他儲(chǔ)物格空相當(dāng)令人滿意。

琦君空在第五個(gè)席位的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。后排有很多頭空和腿空的房間空。相信身高較高的人的舒適度也是可以保證的。讓我們看看第七個(gè)座位上的第三排空琦君。七座琦君有兩款車型，分別是2.0L CVT七座舒適版2WD和2.5L CVT七座領(lǐng)先版4WD。

第三排座位的空房間不充裕，只能應(yīng)急使用。長(zhǎng)途駕駛時(shí)最好不要坐第三排。不過七座車型的空房間還是非常靈活的，尤其是第二排座椅可以前后移動(dòng)，靠背可以調(diào)節(jié)，在日常使用中可以提供非常豐富的空房間。但是五座車型的第二排空不支持前后移動(dòng)。工廠工作人員解釋，這是為了保證五座車型第二排的頭部空，因?yàn)樽螌?dǎo)軌安裝后第二排的頭部空會(huì)受到很大影響?？偟膩碚f，如果你偶爾需要乘坐7個(gè)人，那么七座版的新琦君就能滿足你的需求，如果你沒有這個(gè)需求，五座版的乘坐體驗(yàn)會(huì)更好。

動(dòng)力系統(tǒng):

新款琦君沿用了老款動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。2.0L車型配備缸內(nèi)直噴，2.5L車型依舊是多點(diǎn)噴射。2.5L琦君配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)，啟停系統(tǒng)振動(dòng)控制還不錯(cuò)，不會(huì)影響行駛品質(zhì)。

駕駛感受:

2.5L新琦君的動(dòng)力總成沒有變化，所以性能和老款車型沒有太大區(qū)別，動(dòng)力輸出很柔和，日常駕駛時(shí)速度不會(huì)太高，快速加速時(shí)反應(yīng)也很靈敏，速度不知不覺就上去了。雖然舒服，但它的力量絕對(duì)夠用。CVT在平順性方面的表現(xiàn)非常出色，人們很難通過模擬7速變速箱來檢測(cè)其換擋動(dòng)作。當(dāng)然，這個(gè)變速箱不能帶來任何激情。

新奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依舊采用麥弗遜之前的多連桿獨(dú)立懸架，懸架的調(diào)整偏向于舒適性，精濾振動(dòng)徹底。雖然轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向支撐不夠，但畢竟是SUV，沒有激烈駕駛的需求。在經(jīng)歷了高速和山路之后，琦君的底盤表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的。

而且轉(zhuǎn)向剎車或者日產(chǎn)一貫的調(diào)節(jié)風(fēng)格都給人一種柔和的感覺。琦君的轉(zhuǎn)向不能帶來太多感官，但溫柔的調(diào)校風(fēng)格迎合了整車的氣質(zhì)。值得一提的是，石的方向盤沒有太多的空位，非常適合在城市中舒適的通勤。前段剎車偏軟，需要踩下三分之一的踏板才有很強(qiáng)的強(qiáng)制力，這就需要駕駛員多適應(yīng)。

辛棄疾在噪聲控制方面做得比較好。據(jù)廠家介紹，新奇駿的前擋風(fēng)玻璃采用隔音玻璃，廠家一直專注于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤的隔音處理。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪都得到了很好的抑制，但當(dāng)你深踩油門時(shí)，還是能清晰地聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。

新奇駿依舊采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，依靠中央多片離合器限滑差速器實(shí)現(xiàn)前后之間的扭矩分配，分為三種驅(qū)動(dòng)模式，分別為2WD模式、AUTO模式和LOCK模式，2WD模式為前輪驅(qū)動(dòng)；在AUTO模式下，車輛處于默認(rèn)的前驅(qū)狀態(tài)，必要時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)；LOCK模式只能在未鋪裝路面低速行駛，前后軸動(dòng)力分配為50: 50。

總結(jié):

中期改款新奇駿在配置上有明顯提升。頂級(jí)琦君還配備了自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車系統(tǒng)，以及后排座椅加熱和方向盤加熱等其他配置。這款頂配車型也是一一配備。和老款相比，提升還是很明顯的，外觀更硬朗，內(nèi)飾更好，方向盤更年輕，還有兩款七座車型，價(jià)格都在20萬多一點(diǎn)。目前合資緊湊型SUV七座車型不多，新琦君勢(shì)必會(huì)搶占一些歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）市場(chǎng)。這種靈活空的空間與傳統(tǒng)主流合資緊湊型SUV相比有一些優(yōu)勢(shì)?？梢哉f，琦君的競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)隨著這一變化有所提高。