過彎和漂移技巧

一年一度的奧迪冰雪嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）又要來了，今年的試駕依然在吉林省興興邵水庫舉行。吉林可以說是奧迪在中國的第二故鄉(xiāng)。小寒剛過，水庫已經凍成了“冰湖”。冰雪交融的路面是quattro表演的好機會。在家溜達的壁虎充滿自信。

●現(xiàn)場介紹&:上車前

興興哨水庫位于吉林省永濟縣，是一座流域面積845平方公里的大型河谷型水庫。是什么概念？北京五環(huán)路的面積是667平方公里。零下十幾度的氣溫，堅實的冰面上還有些積雪，奧迪在這個“湖上”設計了各種練習場地和賽道，光看介紹就讓人想征服。

●實地演習

雖然有冰雪嘉年華，但可供試駕的車型比較簡單，只少了A4L 45 TFSI quattro、RS、S系列，教練車是奧迪S5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。不過看到項目比較豐富，也算是最后一段停留了。用一個模型參與多個項目可以讓你對項目本身有更深刻的體驗。

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所有環(huán)節(jié)分為場館訓練賽和迷你賽道，其中有幾個場館賽，主辦方的安排很專業(yè)，從最基礎的彎道開始，然后是漂移，技巧幾乎掌握，最后是迷你賽道，整體是一個循序漸進的過程。

重心移動和轉彎

首先，我經歷了重心的轉移和斯堪的納維亞漂移。有些司機可能對這些詞很熟悉。這兩個項目主要學習轉彎技巧，漂移是次要的，后面還有專門的漂移項目。

轉移重心是指將車輛重心轉移到車前，通過降低車尾的附著力來滑動車尾，從而實現(xiàn)尾部擺動和轉彎，是一個比較入門的項目。具體操作方法是:

進入彎道前，適當踩一些剎車，同時轉向。這時車輛的重心會更多地向車頭偏移，車尾自然會打滑。

進入彎道后，車輛基本過彎。這個時候，不要讓所有的惰性都喪失。適當給油，控制車身角度。如果有必要，可以稍微反轉一下方向。

通過彎心后，可以踩油門轉身出去，一個漂亮的甩尾就完成了。

需要注意的是，擊球方向和剎車都必須是直線的，不建議猛擊和猛擊。如果車身角度尷尬，可以猛踩油門讓車身滑行，然后油門控制一定要線性。這些要點也完全適用于以下項目。

“擺式轉彎”是指車身的重心和慣性通過不斷向相反方向晃動而快速轉彎。它的學名其實是斯堪的納維亞轉彎。本項目前半部分為左右連續(xù)曲線，后半部分為半圓形長曲線。你應該明白，這是讓你的鐘擺彎曲，然后漂移出去。

操作方法類似。進入第一個彎道時，收油+轉向，讓車尾先擺起來，等待車輛通過第一個彎道；

第二次連續(xù)轉彎前，換向，即讓車頭和車尾在相反的軌道上行駛，同時給車門加油；

這個時候，基本上我們會來到后續(xù)的半圓彎，然后用剛才同樣的方法加油出彎。

蛇形練習和小型賽道

漂流

說到漂移，人們自然會興奮。畢竟大多數人很少有機會畫圓，在冰上做這個的難度會大大降低。漂移項目分為動態(tài)漂移和連續(xù)漂移。這兩個項目都是由動力控制的，不存在上面提到的身體重心這樣的因素。

先介紹一下操作方法:首先把大圓看成一條曲線，速度不用很高，檔位要鎖在一檔；

沿彎心行駛一定距離后，打彎心方向，踩油。這時候車身會滑動，穩(wěn)住油門方向就對了。

方向要隨時調整。如果車身再“橫”一點，就會向外撞。如果不夠，就會打到彎曲中心。

油門也是如此。車身靠近彎心時給點油，遠離時收點油。

經驗:新手用雙手雙腳會有點困難。身處大圈子也會給人一種焦慮感。這些就是困難本身。只有一個辦法:多練習。

蛇形練習

蛇形練習是所有田賽項目中最難的項目。車輛需要在連續(xù)的彎道中從左向右連續(xù)擺動。側身跑，全程下滑是最完美的。這個小賽道很窄，任何操作做得不夠好都會撞上雪墻，停下來之后再找節(jié)奏也很麻煩。

我試圖在盡可能接近彎曲中心的地方完成這個項目，并減少漂移。但是在這么滑的路面上很難做到這一點，有些彎道只能滑行。我甚至嘗試打開ESC，確實花的時間少了，但也失去了很多駕駛樂趣...總之，就像之前賽車游戲中的漂移賽一樣，慣性和動力要充分結合。

小賽道

最后來到一個稍微開放的項目——迷你賽道，比剛才練蛇形的場地要大很多，賽道也寬很多，也就是說賽道有更高的play 空區(qū)間和容錯率。在這里，上面提到的項目都體現(xiàn)出來了:重心過彎、鐘擺過彎、動力漂移等等。

●越野穿越

新款Q5L搭載quattro超四輪驅動系統(tǒng)，取消了Toson式中央限滑差速器，改為采用多片離合器限滑差速器。全時四驅變成適時四驅，在一些人眼里似乎是一種退步的表現(xiàn)。其實這個制度的實際效果還是值得肯定的。系統(tǒng)可以在0.2秒內從兩輪驅動切換到四輪驅動，完全跟上路況的變化。

這個越野項目實際上是繞著水庫冰面的最外圈行駛。最外層的路況不如湖中央。冰面會與岸上的陸地結合，路面也有一定的坡度和起伏，對車輛的附著力和動力還是有一定要求的。當然，新Q5L基本上很容易通過這個路面。

●總結:

兩天的活動時間真的很充裕。單一的模式和清晰的子項目分組，可以讓體驗者最大程度的專注于項目本身，這是我最喜歡的設置。項目本身難度不大。感謝特別教練的講解和訓練，體驗過后明顯感覺自己掌握了實用技能，在一些極端天氣下可能會派上用場。最后，我們簡單提一下車輛本身。雖然A4L并不起眼，但可以說是一款非常全能的車型，有動力、四驅和空。如果你所在的城市經常下雪，買一輛四輪驅動A4L就不錯了。

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