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“5.1”將至，又是繁忙的車展。今年的車展輪到了帝都北京。在新能源汽車將成為未來出行主角的大趨勢下，面對純電動汽車的里程焦慮，各企業(yè)會用什么戰(zhàn)術(shù)來解決問題，如何與自動駕駛技術(shù)相結(jié)合，改變我們的出行方式？接下來，我將和大家談?wù)劚敬诬囌股险故镜男履茉雌囄磥沓鲂泻妥詣玉{駛給我們帶來的變化。

未來城市將如何解決新能源汽車的里程焦慮？新能源汽車和自動駕駛汽車的出行在未來可能成為必然，但交通狀況瞬息萬變，未來自動駕駛技術(shù)如何才能更安全？有了自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、云信息技術(shù)，能否實現(xiàn)遠程自動泊車？如果自動泊車可以直接去充電站，結(jié)合無線充電，只要停車就可以充電。是否意味著里程焦慮不會存在？帶著這些問題，我們在車展上找到了一些答案。

◆充電是未來城市的關(guān)鍵。

在未來的城市中，新能源汽車尤其是純電動汽車將成為主角，因此城市中的充電基礎(chǔ)設(shè)施不僅會增加，還可能發(fā)生翻天覆地的變化。日產(chǎn)提出了自己的純電動汽車模式來解決里程焦慮，比如充電道路可能會普及。而自動駕駛結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，可能會讓出行更加安全。

那么車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是如何實現(xiàn)的呢？日產(chǎn)沒有詳細展示技術(shù)，但我們在零部件領(lǐng)域找到了答案。讓我們來看看車聯(lián)網(wǎng)如何讓我們的出行更安全。

◆車聯(lián)網(wǎng)讓出行更安全。

日立展示了基于其硬件產(chǎn)品的C2X系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)車輛之間的信息交換，還可以將車輛與社會基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)。)，這樣車輛不僅可以了解附近周圍的路況，還可以根據(jù)其他車輛反饋的計劃路線上的意外事故自動改變路線。

Ota在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中起著至關(guān)重要的作用。當車輛在起步階段在道路上配備自動駕駛技術(shù)時，就像一個蹣跚學步的孩子，需要不斷學習如何應(yīng)對各種交通狀況。當其他車輛傳輸?shù)絆TA中心的各種交通狀況的處理方案的信息被收集整理出來，中心將各種應(yīng)急方案發(fā)送給所有車輛時，所有車輛都能在短時間內(nèi)積累豐富的經(jīng)驗，迅速成長為“老司機”。這一增長速度比工程師將預設(shè)信息輸入自動駕駛處理模塊的方式快了無數(shù)倍。

此外，從信息互通的角度來看，車聯(lián)網(wǎng)為自動駕駛汽車提供了相對良好的信息環(huán)境。畢竟可以用來了解周圍的一些交通信息，比如路況、紅綠燈以及周圍所有車輛的行駛狀態(tài)，這些都有助于車輛更加高效、安全的行駛。自動駕駛本身也能為人們提供不同的出行體驗。那么，有了安全自動駕駛技術(shù)，結(jié)合云信息技術(shù)，會給我們的出行帶來更多的變化嗎？

◆自動泊車讓抵離更輕松。

基于自動駕駛技術(shù)和云信息技術(shù)的遠程自主泊車的概念也不是最新的概念，但這個功能在本次車展上不止一家公司的展臺上被提及，這也預示著這個功能未來可能會成為我們出行中常見的功能之一。

這個功能可以讓我們在到達目的地，從起點出發(fā)時，節(jié)省找車位、取車的時間，讓我們的出行更加高效輕松。愛信詳細解釋了這個功能。

如果真的實現(xiàn)了長途自動停車和呼叫功能，會不會讓我們的出行更別致？媽媽再也不用擔心我看電影找不到停車位了。當然，如果高階自動駕駛功能能夠?qū)崿F(xiàn)，或許程序的判斷會降低停車場發(fā)生刮車事故的概率。而且在云信息中加入了充電站的位置信息，再結(jié)合無線充電技術(shù)，讓新能源汽車在已經(jīng)進入車位時就可以開始補充電量，也能在一定程度上解決用戶里程焦慮的問題，用戶也不需要刻意花費額外的時間和體驗去充電站，節(jié)省充電的時間成本。

◆自動駕駛讓旅途不再枯燥。

大眾也基于對未來出行的想象，打造了一個未來城市的模型，更多的展示了大眾電動車的I.D系列使用無人駕駛來節(jié)省人們的時間，可以在一定程度上提高生活質(zhì)量和工作效率。

無獨有偶，雷諾也在未來出行中帶來了無人駕駛座艙EZ-GO。這是一個未來公共出行的自動座艙，以人性化設(shè)計為基礎(chǔ)。

雖然都是具有無人駕駛功能的概念車，但在未來出行中提供交通功能方面發(fā)揮了重要作用，但一些車企推出的無人駕駛概念車依然保留了方向盤的設(shè)計?？梢哉f他們有些保守，認為即使有無人駕駛技術(shù)，在緊急情況下仍然需要保持機械方向盤。

這些未來城市的愿景只是一些宏觀的表現(xiàn)。事實上，一些企業(yè)已經(jīng)對新能源汽車未來的作用拋出了新的想法。比如WEY推出了一款純電動概念車——WEY-X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），可以作為儲能單元。

◆未來新能源汽車將成為儲能單元。

在車展上，WEY不僅展示了旗下全新的純電動SUV概念車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）——WEY-X，還提出了矩陣充電的概念，可以實現(xiàn)無線充電，作為儲能單元回饋電網(wǎng)。

這個概念和特斯拉Powerwall完全一樣，但這是中國品牌第一次提出這個概念并結(jié)合無線充電技術(shù)?？梢钥闯?，如果純電動汽車的動力電池足夠大，未來有可能作為家用電的儲能設(shè)備。但是目前無線充電技術(shù)的電能轉(zhuǎn)換比較低，實現(xiàn)這個概念還需要一段時間。

編輯評論:

從車展展示的解決方案來看，新能源汽車和自動駕駛技術(shù)可能在未來的城市無處不在。解決里程焦慮是最關(guān)鍵的問題。無論是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)結(jié)合無線充電技術(shù)定制的解決方案，還是基于自動駕駛和云信息技術(shù)的遠程自動泊車功能，都將在一定程度上解決新能源汽車用戶的里程焦慮。

當然，車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)也在不斷提高。如果所有企業(yè)都能夠打通車與車之間的通信，實現(xiàn)車與車之間真正的互聯(lián)互通，那么在未來的城市中，無論是手動駕駛還是自動駕駛都會更加安全，因為車輛可以通過采集到的周邊車輛的行駛狀況來預測是否存在發(fā)生事故的可能性。

純電動汽車也可以作為儲能單元，在用電高峰期作為家庭電源也可能是未來的發(fā)展方向。未來的城市真的會是公司描述的那樣嗎？還需要時間來證明。