恒馳1 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

8月10日晚，在小米成立10周年之際，雷軍的線上直播年度演講掀起了“刷單潮”。直播的另一端，“米粉”并沒有等待小米造車的任何新進(jìn)展。另一方面，恒大出售資產(chǎn)的重磅消息猶如平地驚雷。

中國恒大宣布，正與多家潛在獨(dú)立第三方投資者接觸，商討出售部分資產(chǎn)事宜，包括但不限于出售旗下上市子公司中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司、恒大物業(yè)集團(tuán)有限公司的部分權(quán)益。

“待售”二字格外醒目，因為8月9日晚間，恒大發(fā)布盈利預(yù)警公告，預(yù)計今年上半年凈虧損約48億元，約為去年同期的兩倍。

造車要花多少錢，或許連財大氣粗的恒大集團(tuán)董事局主席許家印都要重新評估。

“缺錢是肯定的，因為恒大的盤子太大，目前汽車板塊沒有實際盈利。前段時間，連社交招聘都停了，發(fā)OFFER的人也叫他們別來了?！焙愦笠幻麊T工向透露，恒大官方也對外界做出了回應(yīng)，只出售了部分股權(quán)?！捌囘€需要制造。恒大集團(tuán)還有很多有價值的項目，離賣房還遠(yuǎn)著呢?！?/p>

在地下升起一輛汽車

“我是車間主任，在制造業(yè)工作了十年。我對造車有信心。”1982年，大學(xué)剛畢業(yè)的許家印進(jìn)入舞陽鋼鐵廠工作十年。或許正是這十年在車間一線的工作經(jīng)歷，讓許家印堅信，除了地產(chǎn)界首富的標(biāo)簽，他還有產(chǎn)業(yè)興旺的情懷和野心。2021年，在視察恒大在上海和廣州的兩個生產(chǎn)基地時，許家印感慨道:“現(xiàn)在我又回到了28年前在舞鋼當(dāng)車間主任的感覺！”

既然“房住不炒”的定位已經(jīng)明確，房地產(chǎn)行業(yè)去杠桿化勢在必行。這一過程導(dǎo)致的流動性收緊，容易導(dǎo)致企業(yè)信貸供給收縮，甚至出現(xiàn)債務(wù)違約風(fēng)險，因此房地產(chǎn)行業(yè)目前面臨巨大壓力。但百萬級消費(fèi)地產(chǎn)下只有10萬級消費(fèi)產(chǎn)業(yè)，其中走在前列的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)闖入了很多地產(chǎn)開發(fā)商的眼中，比如華夏幸福、擁有Qoros汽車的寶能集團(tuán)、有造車夢想的恒大集團(tuán)。

眾所周知，人們燒錢造車。不難理解，恒大這款還沒賣出去的車，虧損巨大卻沒有盈利。恒大內(nèi)部員工告訴，目前恒大幾乎所有的支出都來自恒大地產(chǎn)板塊的收入。一個“公開的秘密”——恒大集團(tuán)近15萬員工依靠地產(chǎn)集團(tuán)賣房，收回資金支撐。

“恒大的每個員工都要幫忙賣房。公司解釋說，‘你的工資是他們給的。把房子賣給別人不正常嗎？今后，銷售部將幫助我們銷售汽車?！?/p>

《恒馳1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）》

商業(yè)匯票是由出票人簽發(fā)，委托付款人在指定日期支付給收款人或者當(dāng)前持票人的商業(yè)匯票。根據(jù)法律規(guī)定，承兌匯票到期后，承兌人應(yīng)當(dāng)無條件付款。

查閱公開資料可以發(fā)現(xiàn)，恒大集團(tuán)因商業(yè)票未能及時支付而停工的情況在全國范圍內(nèi)并不少見。由于拖欠建設(shè)資金，鄭州、合肥、河南、江蘇、深圳等地相繼停工。除了商業(yè)票的發(fā)行，公開數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，恒大累計借款7165億元，一年內(nèi)到期3355億元，資金鏈壓力巨大。

“我們都知道公司的債務(wù)問題非常嚴(yán)重，所以看到出售股權(quán)的消息也就不足為奇了。當(dāng)汽車量產(chǎn)后，恒大將成為一個獨(dú)立的汽車集團(tuán)。到時候盈虧自己承擔(dān)，找投資人就來不及了。”恒大內(nèi)部一名員工表示。

缺錢時燒錢

目前，恒大在上海、廣州、天津有三個生產(chǎn)基地。原本計劃建設(shè)的十幾個基地基本都被半途而廢，成為外界津津樂道的“造假車真圍樓”問題。

如果用傳統(tǒng)造車企業(yè)的邏輯來看恒大，許家印顯然是外行。

“恒大不一樣。車還沒定下來，先建工廠吧。這和房地產(chǎn)開發(fā)商的邏輯很像，先蓋房子再精裝修?！币晃恢槿耸勘硎?。

這些生產(chǎn)基地，目前幾乎都是為了參觀?！耙驗楦犊钸M(jìn)度的原因，工廠已經(jīng)基本建成，但有些項目還沒有完工。目前整個工廠都是人參觀的時候，機(jī)器在動，就像真的在造車一樣?！焙愦髢?nèi)部員工告訴。

即便如此，恒大對員工的待遇依然高于行業(yè)平均水平?！皠e人的工資我不知道，但我來了以后，工資翻了一倍?！睋?jù)上述員工介紹，“之前公司里的綠化翻了好幾次，工廠路面的磚也來回?fù)Q過。集團(tuán)內(nèi)部的業(yè)務(wù)可以自行消化?！?/p>

雖然車還沒有真正造出來，但恒大已經(jīng)勾勒出了美好的未來藍(lán)圖。“未來恒大的銷售部會幫我們賣車，門店也會省很多。此外，恒大正在打造智能生態(tài)圈，覆蓋1000多個社區(qū)、1200多萬車主……車造出來后，還是有點(diǎn)競爭力的?！焙愦髢?nèi)部一名員工表示。

誠意幾何？

然而，“一鴿換一鴿”的新車何時上市，卻是外界最關(guān)心的問題。

恒大總裁劉永卓表示，恒大計劃今年四季度開始試生產(chǎn)，明年開始大規(guī)模交付?！?a class="cmsLink askLink" >恒馳1的進(jìn)度可能會快一點(diǎn)，其他車會在年底量產(chǎn)。我覺得是掛了。”恒大的一位技術(shù)人員告訴。“目前只是在樣機(jī)階段，供應(yīng)商提供的零部件也是供應(yīng)給樣機(jī)的，因為數(shù)量少，成本高。預(yù)計到今年年底，恒馳1、恒馳6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將有約100輛樣車用于展廳、車展、路試等。”

當(dāng)初恒大集團(tuán)斥資數(shù)百億整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈、日本的卡奈電池、荷蘭的e-Traction、英國的Protean輪電機(jī)技術(shù)等。，這似乎并沒有“賦能”恒大造車。

“與多家零部件公司的合作只是簽訂合同的意向，要根據(jù)量產(chǎn)情況進(jìn)行匹配。因為資金原因，一些供應(yīng)商的項目停滯不前。”恒大的技術(shù)員感慨道，“恒大的企業(yè)文化是絕對聽話的，往往都是外行管內(nèi)行，這也導(dǎo)致很多事情變相進(jìn)展緩慢。我們希望有更多的投資者進(jìn)入市場，也許到時候情況會有所改變。"

玻璃大王曹曾經(jīng)覺得新能源汽車太花錢了。如果你是許家印，也許你能成功。然而，房地產(chǎn)開發(fā)商造車卻因其與汽車發(fā)展規(guī)律的碰撞，一直被視為野蠻人進(jìn)入汽車行業(yè)的“樣本”。如果借此機(jī)會，恒大擺脫“以地產(chǎn)造車”的模式，或許是一件好事。