外觀個(gè)性/挑戰(zhàn)審美

2021年春季，北京現(xiàn)代將全新小型SUV ENCINO引入中國，試圖進(jìn)一步加速現(xiàn)代品牌的銷量復(fù)蘇。不得不說，這款車的造型有點(diǎn)挑戰(zhàn)普通人的審美，表現(xiàn)出一種不突破的決心。但是，車的外觀是一方面，駕駛它的感覺是另一方面，所以我們?cè)谏鲜兄跋瓤纯此膶?shí)力。

世界各地的SUV車型已經(jīng)變成了紅色和紫色。而國內(nèi)合資小型SUV的老車型只有少數(shù)——本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、賓智、安哥拉、Wingbeat、創(chuàng)酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。稍微新鮮的面孔無非是金科和弗里曼。所以不要看ENCINO的姍姍來遲，但這也是給年輕消費(fèi)者一些不同于豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/ Yuzawa和大眾T-Roc的東西的好時(shí)機(jī)。

ENCINO 2018款 1.6T 雙離合基本型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

●個(gè)性外觀挑戰(zhàn)美學(xué)

就像我在文章開頭說的，要第一眼就接受ENCINO并不容易。你要反復(fù)研究，才能在心里感受到。嗯，又好又有趣。得益于Jeep Freedom開拓性地將分體式大燈組推廣到全球主要市場(chǎng)，也得益于寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將這一設(shè)計(jì)進(jìn)一步落實(shí)到普通百姓家中。我想知道你的朋友對(duì)這輛車有什么看法？

和新一代ix35的待遇一樣，政府為ENCINO安排的主色調(diào)也相當(dāng)偏，明顯是針對(duì)年輕消費(fèi)者。

雖然前部的設(shè)計(jì)并不驚艷，但有足夠的亮點(diǎn)讓人發(fā)現(xiàn)。除了轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向輔助燈之外，分體式燈全部采用LED光源，配置水平不低。而且分體式設(shè)計(jì)的車型不多，至少能占據(jù)一個(gè)小眾特色，滿足年輕人的口味。

總的來說，ENCINO是小型SUV級(jí)別中最具個(gè)性的車型之一，除此之外，C-HR也是其中之一，緊湊的車身尺寸搭配足夠個(gè)性的外觀，無疑向年輕男女拋出了橄欖枝。

內(nèi)飾時(shí)尚不乏品質(zhì)

●時(shí)尚的內(nèi)飾賞心悅目。

內(nèi)飾雖然沒有采用先進(jìn)的材料或工藝配置，但各種圓形細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)造型都是獨(dú)一無二的，與車身同色的色環(huán)裝飾很容易俘獲少女心的兄弟姐妹。

近年來，在中國品牌的努力下，消費(fèi)者可以用更少的錢享受更豐富的配置。毫無疑問，它們之間最大的影響就是同級(jí)別的韓系車總是被配置優(yōu)勢(shì)壓制，這也是韓系車一直留下的印象。不過不得不說，在同級(jí)別合資品牌的競爭對(duì)手中，ENCINO的配置水平還是很有優(yōu)勢(shì)的，值得鼓勵(lì)。

空間表現(xiàn)平平?jīng)]亮點(diǎn)

● 空性能相當(dāng)令人滿意。

騎行空與同級(jí)車相比是正常的表現(xiàn)。由于汽車定位本身主要是年輕男女和年輕家庭使用，后排使用的概率不會(huì)太高，可以在一定程度上削弱后排空的性能對(duì)自身乘坐空性能的影響。

儲(chǔ)物空之間的兩點(diǎn)主要是中控臺(tái)下方的雙層儲(chǔ)物格。12V電源接口、USB充電口、USB數(shù)據(jù)口、AUX口除了能同時(shí)容納兩部大屏幕手機(jī)外，還配備了更好的實(shí)用性。其他儲(chǔ)藏室空不太好，因?yàn)殚_口或者房間本身小空。

●動(dòng)態(tài)參數(shù)等基本信息

動(dòng)力表現(xiàn)值得好評(píng)

●試駕體驗(yàn)

雖然cino 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)顯示在1500rpm時(shí)最大扭矩可以爆發(fā)，但在實(shí)際駕駛中為了獲得明顯的動(dòng)力爆發(fā)，需要將轉(zhuǎn)速提升到3000+rpm，中/后置發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)進(jìn)入明顯的峰值期，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，適合高速行駛，低速爬行動(dòng)力感受一般。

7速干式雙離合變速箱的工作性能為ENCINO的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)增加了不少。整潔的換擋動(dòng)作和清晰的工作邏輯讓駕駛者對(duì)動(dòng)力輸出有著清晰的預(yù)期。雖然3000rpm以下的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較弱，但只要有降檔空，變速箱就會(huì)以最快的速度將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到最佳動(dòng)力輸出的速度，給人一種不錯(cuò)的感覺。

除了在侵略性駕駛期間具有良好的工作條件外，變速箱還具有同樣出色的巡航能力。當(dāng)我們?cè)谌粘３鞘兄幸?0公里/小時(shí)的高速巡航時(shí)，變速箱可以升到7檔，速度控制在1500轉(zhuǎn)/分以下。雖然我們沒有實(shí)際測(cè)試油耗，但考慮到以上情況，ENCINO的油耗表現(xiàn)還是值得期待的。

新奧提供三種駕駛模式可供選擇，即ECO/COMFORT /SPORT。切換不同模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)明顯不同，變速箱換擋頻率也會(huì)變化，除了差別不大。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，ENCINO的整體手感比較重，而且會(huì)隨著車速的提高而明顯增加。Encino適合喜歡開車的人，但對(duì)女生的親和力一般。

底盤方面，ENCINO明顯不同于以往韓系車的口碑，在通過減速帶或較大的路面接縫時(shí)，表現(xiàn)出非常緊實(shí)的效果。

總而言之，ENCINO是一款喜歡開車的人一天都不會(huì)嫌麻煩的車。它的駕駛風(fēng)格和外觀一樣運(yùn)動(dòng)，也不乏個(gè)性。只要你能接受它的特點(diǎn)，你就會(huì)得到一個(gè)好印象。

●全文摘要

經(jīng)歷了2021年口碑和銷量的雙重危機(jī)，我們很難不對(duì)韓系車產(chǎn)生偏見。甚至有人認(rèn)為中國品牌已經(jīng)把現(xiàn)代和起亞甩在了后面。但ENCINO的出現(xiàn)提醒我們不要過早下結(jié)論。1.6T+7DCT的動(dòng)力總成調(diào)校的很好，日常駕駛不會(huì)造成太大的麻煩，足以打破人們對(duì)雙離合和韓系造車技術(shù)的質(zhì)疑。

ENCINO的目標(biāo)消費(fèi)群體也很明顯——年輕人和年輕夫婦家庭。動(dòng)機(jī)足夠的時(shí)候，個(gè)性的外表和殺手沒什么區(qū)別，追求新鮮感的人很容易被它吸引。但是，有得有失。由于車身的尺寸和形狀，ENCINO的后空車廂和后備箱的儲(chǔ)物空車廂都比較局促。如果你是家里有上了年紀(jì)的孩子的消費(fèi)者，想買家里的第一輛車，就要多加考慮。至于ENCINO上市后的價(jià)格，我個(gè)人認(rèn)為定在10-15萬區(qū)間比較合適。按照韓系車平時(shí)的配置水平，ENCINO會(huì)有不錯(cuò)的競爭力。

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