外觀：細(xì)節(jié)方面更偏向于MPV

嘉寶V80 1.5L車型是一汽吉林嘉寶系列中的全新產(chǎn)品，被廠家定位為多功能商用車。在本屆廣州車展上，它已經(jīng)正式上市，同時(shí)我們也帶來(lái)了這款車更全面的體驗(yàn)。

●外觀:細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更傾向于MPV。

佳寶V80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2014款 1.5L 豪華型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)5.29萬(wàn)

車身尺寸方面，嘉寶V80比同級(jí)車型更大，在同平臺(tái)的基礎(chǔ)上，還提供了V80和V80L兩種軸距車型，分別是標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸版。

嘉寶V80的中網(wǎng)沒(méi)有采用路由器空設(shè)計(jì)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不在車頭，整體亮眼的造型帶來(lái)一點(diǎn)新鮮感。車頭周圍的大嘴給車頭帶來(lái)了更強(qiáng)的特色，圓形的霧燈讓車頭更加利落。

V80L的車身長(zhǎng)度和軸距比V80長(zhǎng)200毫米和100毫米。從車身側(cè)面看，加長(zhǎng)后的V80L造型清晰可見(jiàn)，第三排乘客的車窗是區(qū)分他們最明顯的特征。至于它們?cè)诳罩g的性能，將在本文后面詳細(xì)介紹。

記得就在前幾天，有朋友在微博上提到為什么不同車型輪轂的螺栓數(shù)量不一樣。原因很簡(jiǎn)單。對(duì)于車身較長(zhǎng)的V80L，其自身承載能力更強(qiáng)，輪轂承受的扭力更大，所以比V80多了一個(gè)固定螺栓。

V80的車尾整體造型確實(shí)有一些商用MPV的風(fēng)格，與車頭的時(shí)尚造型相呼應(yīng)。從廠家將其定位為多功能商用車來(lái)看，還是給人的印象是造型相當(dāng)符合這個(gè)定位。

內(nèi)飾：加長(zhǎng)版空間提升明顯

●內(nèi)飾:造型新穎，做工細(xì)致，值得肯定。

嘉寶V80的整體表現(xiàn)比同級(jí)別的其他車型更新穎，配色也帶來(lái)了更高的檔次感。與其他車型相比，其綜合性能屬于中上水平，這與其更高的車型定位相當(dāng)吻合。

嘉寶V80的整體表現(xiàn)基本顛覆了我對(duì)微臉的印象，在設(shè)計(jì)、做工、配色上表現(xiàn)出更強(qiáng)的檔次感。可以明顯感覺(jué)到，做工細(xì)節(jié)相比之前的車型有了明顯的提升，逐漸向自主品牌汽車的水平靠攏。

● 空房間:擴(kuò)展版的空房間大幅度提升。

在乘坐空房間，身高175cm的體驗(yàn)者分別坐在嘉寶V80和嘉寶V80L。這時(shí)，調(diào)整到合適的坐姿，將第二排座椅調(diào)整到前排位置。1910mm的車身高度帶來(lái)了相當(dāng)充裕的頭部空空間，而第二排的腿部空空間，加長(zhǎng)的嘉寶V80L提供了近三拳的距離，讓性能更加出色。第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅也提供了相當(dāng)舒適的乘坐體驗(yàn)，與很多MPV車型非常接近。

這時(shí)，在第二排座椅不動(dòng)的情況下，體驗(yàn)者坐在第三排，第二排的腿空的差別更明顯。嘉寶V80L軸距增加100mm，車身長(zhǎng)度增加200mm，為第二排和第三排帶來(lái)空之間更好的表現(xiàn)。

嘉寶V80的前儲(chǔ)物格空還是很豐富的。儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)在車門、中控臺(tái)、變速桿的前后，四處打聽(tīng)基本都能找到合適的位置。手套箱的上部也設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格。手套箱內(nèi)的空隔層寬敞且規(guī)則。

嘉寶V80在開(kāi)啟第三排座椅時(shí)仍然可以提供一定的隔艙空。第三排座椅折疊起來(lái)后，車廂的儲(chǔ)物格空進(jìn)一步展開(kāi)。后備箱的開(kāi)口離地高度和后備箱蓋的開(kāi)口高度與同級(jí)別的其他車相比都是顯著的。

動(dòng)力：動(dòng)力和操控感受不錯(cuò)

●動(dòng)力:配備更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力方面，嘉寶V80以前是1.3L的車型，但這次試駕的是排量更大的車型。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)其1.2噸的車身比1.3L車型更輕。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。廠家還提到，根據(jù)消費(fèi)者的需求，未來(lái)有可能推出使用AMT變速箱的車型。

●試駕體驗(yàn):乘坐體驗(yàn)更舒適。

來(lái)自1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的102馬力，駕駛嘉寶V80的車身感覺(jué)還是很輕松的。發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩還不錯(cuò)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)真的發(fā)揮了自己的能力，轉(zhuǎn)速至少要提高到2000轉(zhuǎn)/分。需要提到的是，這款CA4GX發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電子油門，這種技術(shù)也是符合很多車的。2000轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)油門響應(yīng)更靈敏，動(dòng)力隨之而來(lái)。加速感可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)左右，整體加速感還是不錯(cuò)的。

我對(duì)嘉寶V80的轉(zhuǎn)向也印象深刻，標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力也很合適。隨著方向盤(pán)轉(zhuǎn)向接近一側(cè)極限，力會(huì)逐漸變重。

一輛高大的車身在拐角處的側(cè)傾相當(dāng)明顯。畢竟車身的高度已經(jīng)是1910mm了，所以為了讓乘客更加舒適，有必要適度降低車速。懸架也比較軟，可以明顯感受到向舒適性的調(diào)整。后懸架的形式在同級(jí)別車型中也很少見(jiàn)。不過(guò)這一點(diǎn)只有嘉寶V80 MPV豪華版車型才有，而V80L則全部采用了帶鋼板彈簧的后懸架。優(yōu)點(diǎn)是可以有更強(qiáng)的承載能力?；蛟S購(gòu)買V80L的消費(fèi)者會(huì)更注重車輛的裝載能力！

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離合器的高耦合點(diǎn)是其明顯的缺點(diǎn)。第一次上手很容易熄火。如果遇到擁堵的路況，頻繁踩離合很容易讓左腳踝疲勞。初始制動(dòng)力較輕，而后半段制動(dòng)力線性大得多。總覺(jué)得踩下去的程度和對(duì)剎車的理解比較慢。在駕考會(huì)上與廠家溝通，廠家表示這些細(xì)節(jié)會(huì)在設(shè)計(jì)后期逐步完善。

●總結(jié)

嘉寶V80在乘坐舒適性方面表現(xiàn)突出，與其多功能商用車的定位相當(dāng)吻合。目前，在國(guó)內(nèi)微面市場(chǎng)，從品牌、造型、設(shè)計(jì)、動(dòng)力等方面都有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。除了我們今天看到的常規(guī)版和加長(zhǎng)版之外，根據(jù)消費(fèi)者的不同需求，嘉寶V80還有注重貨運(yùn)能力的車型，可以說(shuō)是適合宜家。對(duì)于這樣一款多功能的車型，相信會(huì)受到很多消費(fèi)者的青睞。

試駕車型參數(shù)配置