外觀與現(xiàn)款區(qū)別不大/底盤升級

思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是本田旗下重要的家用車。這是中國組裝的第八代汽車。其良好的操控特性和犀利的外觀贏得了不少眼球，夢幻般的內(nèi)飾和儀表組合在同級車中格外搶眼。既然第九代車型已經(jīng)在海外正式發(fā)布，想必國產(chǎn)化工作也在如火如荼的進行中，那么在新車型進入中國之前，我們來做一個全面的欣賞。

●外觀和現(xiàn)金差別不大。

從第八代車型開始，本田思域徹底改變了傳統(tǒng)家用車的傳統(tǒng)路線，科技與時尚的設計走進了人們的視野。這種大膽的思考得到了群眾的廣泛認可。第九代思域也保留了這種風格，以至于第一眼很難認出這款全新的思域。

從官方圖片來看，汽車版的前保險杠有兩種形狀，與現(xiàn)在的車型有很大的不同。進氣格柵也能看出一些區(qū)別。區(qū)別在于增加了兩個橫條，但整體風格沒有進化，大燈和現(xiàn)款的一樣。很難說新型號會好看。我覺得本田是想統(tǒng)一家族風格，現(xiàn)在看起來比第八代思域時代更像是一款新車型。

新款思域的車身尺寸為長4503毫米/寬1753毫米/高1435毫米，長寬的變化可以忽略不計，但高度相比目前車型大幅降低，從而保證了車身更流暢的造型，但對于騎行空的房間來說，可能不是什么好事。

從海外官網(wǎng)了解到，新款思域的軸距約為2670mm，小于目前的2670mm，根據(jù)海外媒體實測數(shù)據(jù)，對車內(nèi)空沒有影響。另一方面，降低軸距更有利于操控的靈活性。側面差異主要出現(xiàn)在中后部，C柱的造型變化明顯，尾燈的變化也可以從側面反映出來，整體更加銳利。

輪胎仍然使用當前的195毫米和205毫米寬度，15英寸和16英寸車輪與當前型號相同。官網(wǎng)圖片配備的是馬牌輪胎，但很難說這個品牌組裝后還會使用。

從車尾側看第九代思域，可以看出它與目前車型最明顯的區(qū)別在于尾燈，尾燈只是變得更有棱角，看起來更接近本田的前車車型或歌和詩。更大的變化還是在底盤上。新款思域的后懸架由之前的雙叉臂式改為多連桿式，理論上走一段樓梯就能讓原本就不錯的操控性能發(fā)揮出來，性能也在意料之中。

低外觀摘要

第九代思域加強了外觀的犀利風格，融入了最新的家族特色。其實乍一看，外觀和現(xiàn)金沒有太大區(qū)別。充其量就是讓人緩解視覺疲勞。車身尺寸變化不大，軸距的降低是否會對空產(chǎn)生影響還有待驗證。相比外形，底盤的變化更為重要，新更換的后連桿獨立懸架應該會帶來更好的定位能力，在操控性上可能會帶來驚喜。

內(nèi)飾更為硬朗/動力不變

●內(nèi)部更加堅固。

在一定程度上，新款思域內(nèi)外部變化的風格是統(tǒng)一的，外觀也在向凌厲風格靠攏。相應的，內(nèi)飾線條也變得強硬了很多，但夢幻和科技的風格卻保留了下來。以前有人說思域更適合女性，所以換了思域也更適合男性消費者。

新一代思域的中控屏明顯偏向駕駛員一側，這是可以理解的。棱角分明的中控臺原本是為了體驗更多的運動，偏置中控臺加強了這種效果。雙層的儀表設計還是很科幻的，但是風格和之前相比沒有太大的變化。與現(xiàn)金型號不同，右上角有一個額外的液晶屏。我覺得如果是國產(chǎn)的話，這里大概會縮水，比如取消或者黑白屏。

日系車只用一個按鈕就能把駕駛座車窗抬起來，這是一種常見的做法，日系車也不是沒有四門一個上下按鈕，但在緊湊型車中幾乎用不到，所以很難理解為什么安裝四窗一個上下按鈕這么難。

空控制面板和現(xiàn)在的車型幾乎一樣，但是和現(xiàn)在的車型不同，我們看到的是座椅加熱的按鈕，對于北方地區(qū)的消費者來說是一件好事。希望國產(chǎn)后保留這種配置。音響系統(tǒng)操作按鍵的布局與現(xiàn)金有些不同，但從官方地圖來看按鍵相對較大，操作起來應該非常方便。

從座椅的風格來看，新款思域似乎更舒適，與更具運動感的外觀內(nèi)飾略有不同，而目前車型的座椅更具運動感。當然這只是視覺上的印象，最重要的是坐起來貼近皮膚。日本家用車在這方面還是比較放心的。后排空越來越大越來越小，現(xiàn)在不能討論，但保留了平整的地板，是比較人性化的設計。

●動力系統(tǒng)和現(xiàn)金一樣。

與目前的車型相比，新款思域發(fā)動機的結構完全沒有變化。它仍然是1.8升SOHC單頂置凸輪軸設計，采用可變氣門正式技術。2N·m的扭矩差幾乎可以忽略不計，但據(jù)說活塞與活塞環(huán)之間的摩擦系數(shù)得到了優(yōu)化。還保留了5速手動變速箱和5速自動變速箱。雖然夠用，但很多同級別的競爭對手都用了6速或雙離合變速箱，還是有點過時。

●全文摘要

新思域也有Coupe coupe等衍生車型，但如果引入的話，東風本田肯定會推出標準四門轎跑版本。目前國產(chǎn)車型已經(jīng)曝光，與原廠車型的區(qū)別在于尾部，后霧燈與后備箱內(nèi)尾燈連接。為什么中國轉(zhuǎn)型后這么難看，但這不是最終版本？

“曝光前，國產(chǎn)車型尾燈都換了，多此一舉?！?/P>

全新思域有可能會在今年年底左右在國內(nèi)上市，而且是必練車型。面對同級別的日本競爭對手，它的表現(xiàn)更加全面，在空上、動力上、操控上更加均衡。而且在競爭對手還沒有制定升級計劃的時候，肯定會搶占一批市場份額，更不用說原有的銷量了。

作為一款全新的車型，本田思域在外觀和內(nèi)飾上并沒有太大的變化，最多是讓人感覺更清新。底盤的變化比較大，相信會有更好的動力性能。但是在動力方面，在歐美同級別增壓車型面前還是缺乏一些優(yōu)勢。畢竟它還采用了技術不太先進的自然吸氣發(fā)動機，這在一定程度上會削弱它的競爭力。不過本田思域作為家用車的優(yōu)勢在于各方面相對平衡，流線型的造型，以及對手所沒有的科技內(nèi)飾，所以它的銷量不會差，不過我想提醒廠商們，這次介紹完之后，別忘了安裝后保險杠橫梁。