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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(220條)

牧民是一個(gè)典型。雖然第一款以牧民名字命名的車(chē)型誕生于1987年，距今約30年，但如果追根溯源，牧民與老CJ系列有著很強(qiáng)的聯(lián)系，稱(chēng)之為經(jīng)典也不為過(guò)。在最近結(jié)束的洛杉磯車(chē)展上，Jeep發(fā)布了最新一代的牧民，我們也詳細(xì)報(bào)道了這款車(chē)。車(chē)展結(jié)束后，我們采訪了牧民的設(shè)計(jì)師和技術(shù)專(zhuān)家，找出在配置表和產(chǎn)品手冊(cè)中看不到的地方。

在這篇文章中，我們將重點(diǎn)介紹牧民的外觀和室內(nèi)設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。我們采訪的人包括外部設(shè)計(jì)師馬克·艾倫和斯蒂芬·古德里奇以及內(nèi)部設(shè)計(jì)師克里斯·本杰明和瑞安·喬伊絲。馬克·艾倫是Jeep的全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，也是其他三家的“老板”。他領(lǐng)導(dǎo)了很多Jeep車(chē)型的設(shè)計(jì)，比如可愛(ài)的小弗里曼。與牧民相比，弗里曼可謂無(wú)拘無(wú)束空，我們很好奇他如何在這兩種風(fēng)格之間自由切換。馬克說(shuō)弗里曼可以隨意玩，而牧民是經(jīng)典模式，所以設(shè)計(jì)時(shí)一定要認(rèn)真。

牧民保留經(jīng)典設(shè)計(jì)意味著什么？

近年來(lái)，“顛覆”一詞被頻繁使用。每次有新的東西出來(lái)，就要顛覆一些東西，和以前的產(chǎn)品劃清界限。汽車(chē)行業(yè)也有一些款式相似的案例，一些經(jīng)典車(chē)型在換代時(shí)大膽放棄了之前的款式。但從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，幾十年過(guò)去了，風(fēng)格已經(jīng)深入人心，想要改變并不容易。因此，馬克·艾倫在采訪中也表示，在設(shè)計(jì)新一代牧民時(shí)，對(duì)外形的設(shè)計(jì)有所顧慮，不希望牧民因?yàn)樽兓蠖倭四撩竦纳矸?。?duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō)，保持經(jīng)典很重要，因?yàn)檫@是這款車(chē)最好的外觀。

在新車(chē)型上，我們不僅發(fā)現(xiàn)新車(chē)型依然保持了以往經(jīng)典的線條和造型，還在很多細(xì)節(jié)上吸收了以往經(jīng)典車(chē)型的設(shè)計(jì)思路，向經(jīng)典致敬。比如前臉的風(fēng)格又回到了CJ-5時(shí)代，而車(chē)頭的Jeep標(biāo)識(shí)又回到了車(chē)身側(cè)面。在第二代牧民出現(xiàn)的時(shí)代，它就出現(xiàn)在那個(gè)位置。

當(dāng)我們關(guān)注汽車(chē)時(shí)，它的復(fù)古風(fēng)格體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，比如方向盤(pán)中間的Y字形，不容易被發(fā)現(xiàn)。它的靈感來(lái)源于CJ時(shí)代的簡(jiǎn)約方向盤(pán)。新款儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)自CJ-5和CJ-7系列。功能布局方面，在CJ系列時(shí)代，auto TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的功能并不多，所以功能區(qū)都是水平排列在中控臺(tái)上。目前車(chē)內(nèi)的功能越來(lái)越復(fù)雜，功能分布也從以前的橫向排列變成了縱向排列。幾代汽車(chē)都是如此，所以當(dāng)你上車(chē)后，你會(huì)立刻知道這是一個(gè)牧民，這也是保持經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)于牧民的意義。

如何讓新牧民變得精致？

當(dāng)新車(chē)預(yù)演會(huì)上車(chē)身上的衣服被拆下，新牧民出現(xiàn)在我們面前時(shí)，大家都表現(xiàn)出了極大的興趣。過(guò)去，我們對(duì)牧民的了解只不過(guò)是出色的越野性能和一些非正式的技術(shù)。新模式雖然風(fēng)格傳統(tǒng)，但在技術(shù)上有了顯著進(jìn)步，也讓牧民更加精致。新車(chē)有多精致？如果把以前的牧民比作Tomica車(chē)型，新車(chē)將升級(jí)為AUTOart。

例如，集成在翼子板上的可見(jiàn)LED大燈、日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈。當(dāng)然，更重要的是細(xì)節(jié)。只有細(xì)節(jié)得到改善，才能讓整體更有質(zhì)感。比如進(jìn)氣格柵有斜倒角設(shè)計(jì)，也是對(duì)之前車(chē)型的致敬，但位置更高，視覺(jué)效果更好。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的鎖扣在設(shè)計(jì)上與滑雪板鎖扣類(lèi)似，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋會(huì)輕微打滑，所以在行駛時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生噪音。新產(chǎn)品類(lèi)似飯盒鎖，可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)蓋移位，降低行駛時(shí)的噪音。

精致也體現(xiàn)在簡(jiǎn)化的操作步驟上。以前擋風(fēng)玻璃為例。以前折疊前擋風(fēng)玻璃需要拆卸28個(gè)緊固件，現(xiàn)在只需要4個(gè)緊固件。車(chē)門(mén)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與上一代不同，車(chē)門(mén)內(nèi)把手的變化來(lái)源于馬克·艾倫和瑞安的親身經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)，馬克請(qǐng)室內(nèi)設(shè)計(jì)師瑞安拆門(mén)。瑞安對(duì)這門(mén)真正的“力量”一無(wú)所知，所以他沒(méi)有抓住它就摔倒在地上。所以Ryan覺(jué)得這種事情不應(yīng)該發(fā)生在顧客身上，所以以現(xiàn)在的設(shè)計(jì)，車(chē)主可以跨過(guò)車(chē)門(mén)，用手扣住內(nèi)把手，拆卸車(chē)門(mén)更加方便。

汽車(chē)的精致首先來(lái)自于高檔材料的應(yīng)用，如車(chē)頂、車(chē)門(mén)上部、中控臺(tái)頂部等。還包括大尺寸液晶屏的應(yīng)用以及CarPlay和Android Auto的加入，緊跟時(shí)代潮流。細(xì)節(jié)方面，前排中央功能區(qū)的位置更高，所以排擋把、分動(dòng)箱桿、手剎更貼近你，操作也更方便。此外，設(shè)計(jì)師還觀察到，我們現(xiàn)在的手機(jī)越來(lái)越大，所以開(kāi)車(chē)的時(shí)候一定要有地方可以容納我們的手機(jī)。杯架經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)在iPhone可以從任何角度放下，無(wú)疑增加了日常使用的便利性，方便的使用會(huì)讓你覺(jué)得比舊的更加精致。

新車(chē)比以前更大了。這是為了提高舒適度嗎？

如今，新車(chē)型的設(shè)計(jì)將基于一代比一代長(zhǎng)的趨勢(shì)，我們不知道車(chē)身尺寸有多大才能讓人滿(mǎn)意。雖然較大的尺寸會(huì)帶來(lái)停車(chē)不便等一系列問(wèn)題，但也會(huì)帶來(lái)較大的乘坐空間空，容易讓人忽略負(fù)面信息。

新一代牧民比老一代牧民大。這是空的變化嗎？馬克·艾倫說(shuō)，情況并非如此。首先是車(chē)頭加長(zhǎng)，一是為了容納更大的8AT變速箱，二是為了提高行人碰撞的安全性。汽車(chē)的長(zhǎng)車(chē)頭可以帶來(lái)更多的緩沖吸能區(qū)，減少行人受到的傷害。

軸距增加還有另外兩個(gè)原因。第一個(gè)是讓后排乘客有更多的腿空，這樣有了比上一代更柔軟的座椅，可以更好地適應(yīng)長(zhǎng)途旅行。其次是軸距加長(zhǎng)，因?yàn)榍拜喌奈恢蒙晕⑶耙疲瑥亩@得更好的接近角。

編輯評(píng)論:

毫無(wú)疑問(wèn)，新一代牧民比老一代更加精致，具體體現(xiàn)在幾個(gè)方面，一是技術(shù)和設(shè)計(jì)的提升，二是制造方面。另一方面，因?yàn)榫赂鼘?shí)用舒適，包括一些讓你更容易拆卸車(chē)門(mén)、車(chē)頂、擋風(fēng)玻璃的東西，以及開(kāi)車(chē)時(shí)可以放在隨身物品里的東西，而不是像工具車(chē)一樣在某些方面拔尖，但日常使用很難使用。

下期我們會(huì)介紹機(jī)械部分和Mopar的改裝，之后會(huì)帶來(lái)新一代牧民的試駕體驗(yàn)，包括視頻和圖片，敬請(qǐng)關(guān)注。

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