外觀樸實(shí)方正，內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單

說到成功的汽車，也許大多數(shù)人對(duì)它們了解不多。是呈貢集團(tuán)旗下公司。除了汽車制造，成功的集團(tuán)主要包括通用航空空工業(yè)和能源工業(yè)。成功汽車制造有限公司成立于2021年，可能是因?yàn)橹缺容^低，成功汽車在汽車市場(chǎng)的活躍度不是很高。但是已經(jīng)有了微面、微卡、皮卡等多種車型，基本建立了自己的商用車體系。

本次我們將首先介紹并試駕其中一款微型車，即成功V1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.2L舒適版，這也是該車系中的頂級(jí)車型。它的指導(dǎo)價(jià)為3.98萬(wàn)元，而同級(jí)別的頂級(jí)車型指導(dǎo)價(jià)在4-5萬(wàn)元之間。從這個(gè)角度來看，成功的V1的價(jià)格還是比較實(shí)惠的。那么，它的具體表現(xiàn)是什么呢？讓我們馬上看一看。

■外觀

與大多數(shù)微面產(chǎn)品的簡(jiǎn)約風(fēng)格類似，成功V1的外觀也比較簡(jiǎn)約大方，沒有太多吸引眼球的地方。車身尺寸方面，成功V1的長(zhǎng)寬高分別為4010×1620×1915，與競(jìng)品車型相比，僅在高度上略有優(yōu)勢(shì)。其軸距與同級(jí)別微面制品相當(dāng)，為2700mm。

成功V1 2014款 1.2L 舒適型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

車頭是成功的V1最具特色和辨識(shí)度的地方，棱角分明的設(shè)計(jì)讓它的層次感更加鮮明。垂直大燈組具有獨(dú)特的形狀。前圍漆成銀色，兩側(cè)鑲嵌方形前霧燈?；蛟S是為了控制成本，門把手還是采用黑色塑料外翻設(shè)計(jì)。

在汽車的尾部，成功V1和大多數(shù)微型面粉產(chǎn)品一樣平庸。要想?yún)^(qū)別于其他微模型，或許只能通過它的“V”來識(shí)別。配置方面，只配備高位剎車燈，沒有配備后雨刮器和倒車?yán)走_(dá)，主要是簡(jiǎn)單實(shí)用。

■內(nèi)部方面

進(jìn)入車內(nèi)后，我們立刻感受到了一種非常熟悉的氛圍，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是借鑒了五菱榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格，無論是用料還是做工都一般。中控臺(tái)的造型有一定的曲率，并逐漸延伸到副駕駛位置。此外，中控區(qū)域還配備了銀色飾板。

音響面板和空調(diào)音面板風(fēng)格簡(jiǎn)約，操作起來非常簡(jiǎn)單。音頻系統(tǒng)除了基本的收音功能外，還有USB接口，很實(shí)用。但是空旋鈕的阻尼有些過大，還有改進(jìn)的空間空。

乘坐空間一般，后備廂空間大

■儲(chǔ)物空房間/游樂空房間

前門襯板采用大面積灰色硬塑料，肘部經(jīng)常接觸的位置也使用絨布和銀色裝飾板。它的儲(chǔ)物槽有很好的儲(chǔ)物能力，可以容納一瓶礦泉水等小物品。這款車作為頂配車型配備了電動(dòng)前門車窗，其他車型則配備了手動(dòng)車窗。與其他競(jìng)爭(zhēng)車型相比，這里略有不足。

除了前門面板的儲(chǔ)物槽，成功的V1儲(chǔ)物空房間數(shù)量相對(duì)有限，只有方向盤左側(cè)的儲(chǔ)物槽和手套箱。雖然實(shí)用性還算不錯(cuò)，但是儲(chǔ)物間空的數(shù)量并沒有同級(jí)別其他車型豐富。

我們這次體驗(yàn)的車型是7座版，其中第二排的座椅是排座。除了第三排中間，后排兩排座椅都配備了頭枕，值得肯定。當(dāng)身高178cm的體驗(yàn)者成功體驗(yàn)到V1的三排位時(shí)，除了第三排腿抽筋空外，車內(nèi)表現(xiàn)空還可以。

■行李箱

在不放下最后一排座椅的情況下，后備箱的深度為570mm，足夠放幾個(gè)背包或者行李箱。向前折疊第三排座椅后，后備箱最大深度超過1米。就后備箱的/這可能與V1成功“犧牲”第三排空的一部分有關(guān)。

試駕感受

■試駕體驗(yàn)

成功V1擁有1.0L和1.2L動(dòng)力系統(tǒng)。我們這次試駕的車型搭載的是型號(hào)為HH465Q/P-B的1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為86馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為108牛·米/4000-4400轉(zhuǎn)/分。

成功V1起步，需要摸索離合點(diǎn)的位置，檔位手柄放入一檔時(shí)略顯笨拙，第一次駕駛需要適應(yīng)。但車輛啟動(dòng)后，動(dòng)力輸出和換擋的整體表現(xiàn)會(huì)比較平順。油門踩到底后，它的加速性能也很一般，只能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。其他同級(jí)別的微面產(chǎn)品都很常見，我們不會(huì)對(duì)它有什么期待。

方向盤的造型比較簡(jiǎn)單，握感也比較一般，而且所有車型都沒有配備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤會(huì)比較困難，尤其是女性司機(jī)，操作起來會(huì)比較困難。指向性一般，旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有一些虛量。噪音方面，我們可以感覺到正常駕駛情況下噪音的存在，尤其是車速接近3000rpm時(shí)，嗡嗡的噪音會(huì)變得特別煩人。

成功的V1的制動(dòng)性能與大多數(shù)微表面產(chǎn)品完全相同。剎車前半部分比較軟，需要不停踩剎車踏板，這樣才能清晰的顯示剎車效果。懸架的結(jié)構(gòu)與同級(jí)車相當(dāng)。帶五片簧的后懸架承載能力強(qiáng)，但不舒適。尤其是車輛通過坑洼時(shí)，后排的顛簸彈跳感更明顯。

★全文總結(jié)

成功的V1外觀方方正正，很普通，內(nèi)部的布局也比較簡(jiǎn)單。從外觀的輪廓和中控臺(tái)的造型，我們也能看到五菱榮耀的影子，它只設(shè)計(jì)在車頭。微型飛機(jī)中唯一成功的汽車標(biāo)配了GPS，無論走到哪里都可以通過衛(wèi)星定位。騎行空方面，前兩排的表現(xiàn)還可以接受，而第三排的腿空確實(shí)有些局促。但是在后備箱的深度增加了這里的空房間，使得后備箱有了更寬的空房間，提升了它的儲(chǔ)物能力和實(shí)用性。

成功的V1首先打出了一張價(jià)格相對(duì)較低的親民牌。3.08-3.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間確實(shí)比同檔次車型有更實(shí)惠的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。此外，不難看出，成功的V1仍然是建立在借鑒和模仿的基礎(chǔ)上的。與五菱榮耀、北汽王維等實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，起步時(shí)間短的成功汽車確實(shí)需要研究和探索。但是，在向別人學(xué)習(xí)之后，成功的汽車的產(chǎn)品需要融入一些自己的特點(diǎn)，在材料和做工方面應(yīng)該繼續(xù)改進(jìn)。此外，成功汽車品牌知名度低、售后網(wǎng)點(diǎn)少也是制約它的關(guān)鍵因素。銷售網(wǎng)絡(luò)上，除了山西，目前只有貴州和河北比較健全。與競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比，要想在V1取得成功，還有很長(zhǎng)的路要走。

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