外觀細(xì)節(jié)突顯運(yùn)動(dòng)個(gè)性

在此前結(jié)束的廣州車展上，奧迪廠商面向國內(nèi)消費(fèi)市場推出了R8限量版車型，共計(jì)30款。新車基于目前的5.2L FSI quattro車型，部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，通過專屬標(biāo)識(shí)展示了其獨(dú)特的身份。那么，這款R8限量版車型具體有哪些變化呢？現(xiàn)在，請按照我的步驟了解更多信息。

●外觀:細(xì)節(jié)變化凸顯其運(yùn)動(dòng)感，新加入的擾流板是亮點(diǎn)。

乍一看，接近地面上的奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）限量版，車頭扁平的造型是那么有侵略性，迷人的LED日間行車燈依然在凝視遠(yuǎn)方。與此同時(shí)，夸張的家族式大嘴進(jìn)氣格柵、凌厲的車身線條、寬大的車身側(cè)面進(jìn)氣口等熟悉的元素都如期出現(xiàn)在R8限量版車型上，整個(gè)車形依舊那么熟悉，但只要仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，限量版增加了一個(gè)碳纖維材質(zhì)空空氣動(dòng)力學(xué)套件， 尾部還安裝了一個(gè)巨大而動(dòng)感的擾流板，細(xì)節(jié)上也有細(xì)微的變化，很多細(xì)節(jié)都詮釋了美麗的藝術(shù)品R8限量版的高貴優(yōu)雅和高超的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。

簡單來說，這次推出的奧迪R8限量版，其實(shí)是在5.2L FSI quattro版的基礎(chǔ)上，對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了細(xì)微的改動(dòng)，主要是對(duì)用料進(jìn)行了改進(jìn)，從換擋桿的數(shù)字標(biāo)識(shí)到獨(dú)特的金色車身顏色，都是為了展現(xiàn)R8限量版的獨(dú)特一面。

前臉部分，R8限量版做了四處細(xì)微的改動(dòng)，其中大燈和保險(xiǎn)杠下方分別增加了碳纖維空空氣運(yùn)動(dòng)套件。視覺上，碳纖維的輕量化特性除了增加一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感外，還能減輕車輛重量，采用的空空氣設(shè)計(jì)能有效降低氣流速度，從而降低車輛行駛時(shí)的舉升力，提升車輛性能。

移到車身側(cè)面，限量版奧迪R8充滿立體感。車門上下兩條鋒利的腰線將車身前后完美結(jié)合，過渡非常自然。輪胎上方寬大的圓形輪拱凸顯了“超大”輪胎的魅力。此外，輪圈的樣式與當(dāng)前車型略有不同。19英寸的大足輪圈采用了五輻兩臂的“Y”形造型，看起來非常有力度和運(yùn)動(dòng)感。倍耐力P ZERO高性能輪胎，前部尺寸為235/35 ZR19，后部尺寸為305/30 ZR19，抓地力強(qiáng)勁。

走近尾部，你會(huì)發(fā)現(xiàn)變化很明顯。碳纖維擾流板被廣泛用于替代目前的隱藏式升降擾流板。新的擾流板造型特別華麗。兩側(cè)尾燈熏黑，充滿野性氣息。新增加的尾燈兩側(cè)進(jìn)氣口不僅給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了良好的散熱，還提供了空的氣動(dòng)性能。此外，兩側(cè)的圓形排氣管比目前R8的橢圓形設(shè)計(jì)更強(qiáng)大。后保險(xiǎn)杠也采用了啞光灰色，與前臉有很好的呼應(yīng)效果。

新加入的碳纖維擾流板造型夸張，更加顯眼。當(dāng)然，劇透不僅僅是為了視覺效果。它與車輛底部的兩個(gè)空導(dǎo)氣組件配合，控制氣流的流速和方向，從而產(chǎn)生向下的壓力，使汽車輪胎與地面產(chǎn)生更大的摩擦力，使車輛在高速行駛時(shí)與地面的附著力更大，行駛時(shí)更穩(wěn)定。

內(nèi)飾變化盡顯獨(dú)有尊貴

●內(nèi)飾:變化只是在選材上，細(xì)節(jié)上獨(dú)樹一幟，與眾不同。

變化:1。方向盤2。儀表護(hù)罩3。中控臺(tái)裝飾板4。手剎5。換檔桿6。座位

當(dāng)你打開車門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奧迪R8限量版的內(nèi)飾造型與現(xiàn)在的車型相比幾乎沒有什么變化，設(shè)計(jì)依然趨向于簡約和簡約，變化主要來自于材質(zhì)和用料的提升。車內(nèi)黑色飾以金色飾板，配有刻有限量號(hào)的換擋桿，很好地展現(xiàn)了R8限量版的專屬個(gè)性。同時(shí)，碳纖維內(nèi)飾條和Alcantara面料在車內(nèi)各處的應(yīng)用也彰顯了它的尊貴。此外，車內(nèi)精致的做工讓我們感受到了一輛超級(jí)跑車的獨(dú)特魅力。

奧迪R8限量版車型三輻式方向盤的變化還是集中在材質(zhì)上。方向盤采用Alcantara面料包裹，手感極佳，方向盤與車身同色縫合，增添了些許運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也很好地展現(xiàn)了R8的精細(xì)縫制技術(shù)。

車內(nèi)最明顯的變化就是車門飾板和中控臺(tái)飾板都采用了金色飾條。這種充滿活力和年輕的顏色為整車注入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。此外，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)，R8限量版還采用了Alcantara面料包裹手剎，一定程度上提升了駕駛者的操作手感。但是，我個(gè)人感覺包裹后的手剎已經(jīng)失去了原有的動(dòng)感造型，只能說是不能兼得。

R8限量版換擋桿在設(shè)計(jì)上更加巧妙。材質(zhì)采用碳纖維+鋁，設(shè)計(jì)更像是立體浮雕技術(shù)。此外，這件獨(dú)特的“藝術(shù)品”由奧迪制造商刻上專屬編號(hào)“01/33”，以顯示其獨(dú)特的高貴地位。

限量版R8座椅與當(dāng)前車型完全相同。都采用了運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，包裹性非常令人滿意。略有不同的是材料應(yīng)用。新款車型座椅皮革和Alcantara面料的出色觸感再次提升了座椅舒適性，加上座椅的四向電動(dòng)腰部支撐和座椅高度/前后電動(dòng)調(diào)節(jié)，所有乘客都能找到理想的座椅位置。

●動(dòng)力:目前使用的是5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力方面，這款R8限量版車型依舊采用了目前車型的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率386kW /8000rpm，最大扭矩530N·m/6500 rpm，百公里加速僅需3.9秒，最高時(shí)速316 km/h，此外，這款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙也采用了大量的碳纖維材料， 其不僅起到了減輕車輛重量、提高其性能的作用，而且由于碳纖維的高強(qiáng)度，還起到了加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。

與5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是帶有運(yùn)動(dòng)模式的R tronic 6速順序變速器。只需按下位于變速桿后面的運(yùn)動(dòng)模式按鈕，駕駛員就能充分感受到R8兇猛的一面。

全文摘要:

本次推出的奧迪R8限量版車型動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化。改動(dòng)只注重外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)，大量使用碳纖維材料，一定程度上減輕了整車重量，提升了整車性能。同時(shí)，諸多細(xì)節(jié)的提升，在一定程度上增強(qiáng)了R8限量版的豪華感，其獨(dú)特而個(gè)性化的設(shè)計(jì)也將吸引國內(nèi)消費(fèi)者個(gè)人的關(guān)注。