長安CS15 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(207條)

就像一道美味的菜肴，外觀是吸引消費(fèi)者注意力的前提。除了高顏值，也很好吃。當(dāng)然，最終定價(jià)是否合適也對控制銷量起著關(guān)鍵作用。對于一輛車來說也是如此，普通消費(fèi)者的期望和要求無非就是好看、好開、價(jià)格好。以筆者今天測試的新款長安CS15為例，它的顏值、動(dòng)力性能和預(yù)售價(jià)格似乎都符合我們的“三好”準(zhǔn)則。至于能否加冕為“三好先生”？讓我們一起來看看。

早在2021年12月，長安汽車就發(fā)布了這款中期改款車型——2019款CS15。當(dāng)時(shí)我的同事洪冰清也對它的外觀內(nèi)飾做了詳細(xì)的介紹，所以本文將重點(diǎn)介紹新車的亮點(diǎn)和試駕體驗(yàn)。

●30秒內(nèi)閱讀全文:

1.新車外觀有所改變:最新的蝶翼家族前臉有所改變，全LED大燈升級；

2.內(nèi)部均升級為最新款式的“CS家族”；

3.新車與目前的CS15相比，軸距增加了10毫米；；

4.動(dòng)態(tài)性能好，初始階段靈敏，功率輸出平穩(wěn)；

5.預(yù)售價(jià)格600-80000元，掛牌價(jià)格將于3月21日公布。

●新款長安CS15的外觀和內(nèi)飾有哪些變化？

經(jīng)過中期改款的CS15，整體造型與目前車型基本一致，但外觀細(xì)節(jié)有明顯變化。比如在前臉部分，我們可以看到新車采用了最新的蝶翼家族前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行了改裝，前格柵融入了更加復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，加上兩側(cè)銳利的大燈造型，前臉看起來非常精致時(shí)尚。

新款CS15車身側(cè)面變化不大。側(cè)裙前部加入雙色衣身和一些小元素，營造清新感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4135/1740/1630mm，軸距為2520mm，比目前的CS15軸距高了10mm，但整體尺寸還是不如寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競爭對手。

通常中期改款車型的內(nèi)飾都會(huì)略有調(diào)整，但這次新款CS15的內(nèi)飾絕對可以用“Rebuilt”來形容。新車采用了長安最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻式多功能方向盤結(jié)合10.25英寸中控液晶屏增強(qiáng)了這款車的青春感。液晶儀表盤的加入也讓新車在內(nèi)飾方面更具科技感。

環(huán)顧新車的外觀和內(nèi)飾，我們可以看到新款CS15所做出的改變:雖然整體造型與目前的CS15基本一致，但在細(xì)節(jié)上還是有很多調(diào)整，比如車頭部分依舊配備了最新的蝶翼家族前臉，中央的長安汽車LOGO背景也由目前的藍(lán)色改為黑色，雙色車身的加入為新車增添了不少活力。新款CS15增加了全LED大燈，但是前霧燈取消了。這些內(nèi)部和外部細(xì)節(jié)的變化或多或少讓新的CS15看起來更好。至于怎么開？然后我們往下看。

●動(dòng)力系統(tǒng)介紹:1.5L+5DCT

全新長安CS15搭載升級調(diào)整后的1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，可滿足中V和中VI排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率78.5 kW /5500rpm，峰值扭矩145 Nm /3500-4500rpm。從這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩釋放速度可以看出，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)需要提高速度才能達(dá)到更好的性能。

全新CS15的5速雙離合變速箱是長安自主研發(fā)的首款雙離合變速箱，是一款綜合傳動(dòng)效率高于90%的濕式雙離合變速箱。從實(shí)際體驗(yàn)來看，它的乘坐舒適性不錯(cuò)，但僅限于5個(gè)前進(jìn)擋，高速巡航時(shí)速度稍高。

●試駕體驗(yàn)部分:調(diào)節(jié)偏向舒適，穿梭靈活。

實(shí)際駕駛中，CS15在中低速時(shí)非常有活力，主要是因?yàn)橛烷T調(diào)節(jié)靈敏，起步時(shí)輕輕踩油門，整車加速平穩(wěn)，讓人感覺非常輕快。值得一提的是，車輛在中低速行駛時(shí)，頓挫感并不明顯，這對于雙離合變速箱來說并不多見。

80km/h后想要加速超車，駕駛員一定要留足超車距離，因?yàn)樾驴頒S15 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)主要是平穩(wěn)的，加速時(shí)要等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速爬升，5500rpm左右加速感最強(qiáng)。

正常行駛情況下，新款CS15變速箱的換擋時(shí)機(jī)在2000rpm左右，具體的換擋時(shí)機(jī)可以根據(jù)油門踏板的深淺進(jìn)行調(diào)整，但基本會(huì)保持在2000rpm以上。如果需要更激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，駕駛員可以掛掉S擋模式。此時(shí)，升檔將延遲到2600轉(zhuǎn)/分以上，這將有助于輸出更多的動(dòng)力和扭矩，提高車輛的加速響應(yīng)。

在快速加速過程中，引入列車車廂的高速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相當(dāng)明顯。我認(rèn)為長安的NVH工程師有必要在高速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面下功夫。畢竟CS15變速箱只有5個(gè)擋位，80km/h以上的發(fā)動(dòng)機(jī)巡航速度還是偏高的。我在高速駕駛兩個(gè)人的時(shí)候注意了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。在五檔的前提下，80km/h的巡航速度約為2200rpm，1200 rpm。

總的來說，CS15這款1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，在城市行駛時(shí)，能給駕駛者足夠的信心。但是上高速后想要提速，80km/h后超車，必須留有足夠的超車距離。我覺得這款車在城市里開起來很方便，作為上下班的交通工具是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

●總結(jié):

憑借從CS35到CS95的經(jīng)驗(yàn)積累，長安汽車已經(jīng)明白了民族SUV的味道。對于他們來說，造一輛“漂亮、好開、價(jià)格好”的小型SUV顯然不難。蝶翼最新家族前臉設(shè)計(jì)、17英寸輪圈、7英寸液晶儀表盤和10.25英寸中控屏讓CS15配得上“好看”二字；流暢的動(dòng)力和扎實(shí)的機(jī)箱讓CS15的驅(qū)動(dòng)非常出色；6.00-8.00萬元的預(yù)售價(jià)格也讓這款足夠高面值和配置的小型SUV在市場上有著不錯(cuò)的競爭力。但是，也有一些缺點(diǎn)。比如車輛高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速噪音大，底盤隔音需要改善。如果你想買一輛整體產(chǎn)品實(shí)力拔尖的小型SUV，滿足“美觀、易開、價(jià)格好”的要求，建議你考慮長安的新款CS15。