大眾ID. 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

9月23日，大眾id . 4——大眾品牌基于MEB平臺打造的首款SUV正式上市，首批車型將于今年年底前交付。未來，大眾將分別在一汽-大眾和SAIC-大眾投產(chǎn)這款車型，這是兩家車企投產(chǎn)的首款基于MEB平臺的車型。

●新車特點外觀:全新設(shè)計的LED燈科技感十足。

新車將基于奧迪公司的MEB平臺打造，定位為跨界緊湊型SUV。外觀方面，新車將繼續(xù)采用大眾電動族的設(shè)計語言和標志性的前臉。封閉式前格柵凸顯電氣化狀態(tài)，正面的LED條連接兩側(cè)大燈，看起來簡潔時尚。新車前保險杠兩側(cè)還采用了極具侵略性的散熱開口，進一步突出了年輕和運動的屬性。

ID.4新車軸距為2765mm，更好的軸距表現(xiàn)也是MEB平臺的優(yōu)勢。新車側(cè)面勾勒出非常流暢多變的線條，凸顯溜背風(fēng)格。腰線從前翼子板一直延伸到尾部，鍍鉻裝飾的車頂線條也很時尚。此外，作為純電動汽車，該車還將提供風(fēng)阻較低的車輪。車輪采用亮黑色和銀色配色設(shè)計，很多造型都非常動感。

尾燈組也很有個性。在大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4中，大眾品牌首次采用3D LED尾燈組，通過矩陣式LED發(fā)光組件營造出立體排列的動感效果。兩側(cè)尾燈的造型與前大燈相呼應(yīng)，進一步提升了新車的整體感。此外，車頂后方延伸出一個整流罩，讓空氣體快速通過車身，減少阻力和電池能耗。

內(nèi)飾:采用極簡設(shè)計，打造高科技風(fēng)格。

與大眾ID.3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計思路類似，大眾ID.4的內(nèi)飾設(shè)計同樣簡潔、干凈、充滿科技感，符合其電動車的身份理念。新車的儀表盤采用了尺寸更小的LED屏幕，儀表盤右側(cè)的模塊為電子換擋機構(gòu)，帶浮動液晶屏的中控臺具備娛樂等部分操作功能和部分座椅功能。不過這種整體設(shè)計可能還不夠“大眾化”，甚至有點日系車的味道。然而，它同時具有簡單性、科學(xué)性和個性化。此外，新車還將使用全新的電子鑰匙。

新車采用五座布局，座椅填充物非常柔軟，還有“ID”靠背上印有徽標。主駕駛座椅配置豐富，包括電動腰靠、座椅記憶和座椅按摩等。從銘牌上可以看出，它采用了大眾的人機工程學(xué)座椅。后排座椅有中央扶手，中間座椅也配有頭枕。得益于相當大的車寬，后排空房間也非常寬敞。該車配備了超大全景天窗，視野開闊。后備箱空房間規(guī)整，容量大，后排座椅靠背可按4/6比例放倒，實用。

動力:多種版本可選，最大功率將達到306馬力。

動力部分，上市之初，大眾為ID.4提供了四個動力版本，其中性能最好的id . 4 Pro Performance版本最大功率150kW，峰值扭矩310n·m。未來，該車還將擁有GT版本，最大功率為225kW。

續(xù)航里程方面，ID.4 Pure版搭載了52kWh電池，在WLTP循環(huán)下，續(xù)航里程可達360公里。ID.4 Pro版本擁有77kWh的大電池，在WLTP下可以實現(xiàn)長達520km的續(xù)航。值得一提的是，ID.4的快充能力為150kW，30分鐘內(nèi)即可將電量充至80%左右。

此前，來自的特約撰稿人Juergen Zoellter率先測試ID.4此次試駕為Pro Performance版。官方給出的車輛0-100公里/小時加速時間為8.5s，車輛從靜止加速到70公里/小時非常輕快。但是從70km/h左右開始，車輛加速能力下降，ID.4目前限速160 km/h。

●新車背景

路試大眾ID的諜照。CROZZ

早在2021年8月，我們就獲得了大眾ID路試的諜照。來自外媒的CROZZ，這也是大眾ID.4最早的亮相，從那以后，業(yè)界對這款車一直非常關(guān)注，但ID.4的進展卻是曲折的:原本計劃在2021年4月的紐約車展上發(fā)布，但后來被取消了。官方地圖發(fā)布后，ID.4將于9月26日在北京車展正式亮相。

可以說，ID.4對大眾意義重大。它是繼ID.3之后大眾基于MEB電氣化平臺打造的第二款車型，也是MEB平臺下的首款SUV。大眾計劃將其作為戰(zhàn)略模式，在全球市場展開競爭。ID.4不僅將在德國茨維考工廠生產(chǎn)，還將在北美查塔努加工廠、中國一汽-大眾工廠、上汽大眾安亭工廠生產(chǎn)，實現(xiàn)在中國、歐洲、美洲的全面推廣。

●競爭對手:

「特斯拉Y型」

大眾和特斯拉的正面較量可能從ID.4和Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開始，Model Y是特斯拉推出的首款中型純電動SUV。新車于2021年3月正式發(fā)布。它的外觀和內(nèi)部設(shè)計延續(xù)了Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計語言。但是由于車身尺寸較大，空之間的性能要優(yōu)于Model 3。值得一提的是，國產(chǎn)版特斯拉Model Y將于2021年初在上海工廠下線，這也讓ID.4與Model Y更有可能形成競爭關(guān)系。

在特斯拉官網(wǎng)中國區(qū)，Model Y目前顯示將于2021年盡快投產(chǎn)，其中長續(xù)航全輪驅(qū)動版預(yù)售價格為48.8萬元，WLTP工況下續(xù)航為505公里。Performance版預(yù)售價格53.5萬元，WLTP工況下續(xù)航480公里。但是，在電動汽車的選擇上，到底是應(yīng)該相信實力強大、根基深厚的大眾，還是相信有科技感的特斯拉，結(jié)果可能也是見仁見智。

●全文總結(jié):

新車發(fā)布后，ID.4將在9月26日開幕的北京車展上正式亮相。大眾不僅會全方位介紹ID.4的競爭力，還會傳達大眾電氣化的前景和布局。毫無疑問，ID.4是大眾集團全球電氣化戰(zhàn)略下的重要產(chǎn)品。無論從產(chǎn)品營銷力還是銷量來看，大眾都寄予厚望。一汽-大眾和SAIC-大眾分別在中國制造后，新車在配置和價格上的更多驚喜也值得期待。