外觀較為動(dòng)感/原創(chuàng)度較高

在國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元以下的MPV市場(chǎng)，寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)迅速成為該市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品。近年來(lái)，隨著越來(lái)越多的廠商推出相應(yīng)的產(chǎn)品，這一市場(chǎng)的選擇不斷豐富，但在市場(chǎng)銷量上與標(biāo)桿產(chǎn)品仍有較大差距。今天我們要試駕的這款車型的廠商，從產(chǎn)品定位上主動(dòng)放低姿態(tài)，而不是一上來(lái)就瞄準(zhǔn)那些強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是試圖測(cè)試一個(gè)更細(xì)分的市場(chǎng)，那就是東風(fēng)啟辰M50V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

從廠商的產(chǎn)品定位來(lái)看，啟辰M50V主要針對(duì)五菱洪光S1和寶駿730之間的這個(gè)市場(chǎng)。據(jù)廠家介紹，其預(yù)估價(jià)格區(qū)間將在7-9萬(wàn)元之間。東風(fēng)啟辰之前的產(chǎn)品主要是轎車和SUV，而啟辰M50V是其首款MPV產(chǎn)品。面對(duì)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，它會(huì)有哪些亮點(diǎn)來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者？

■外觀動(dòng)感/原創(chuàng)。

作為其首款MPV產(chǎn)品，啟辰M50V在設(shè)計(jì)上下了很大功夫。車頭采用多條線條勾勒，看起來(lái)有些凌厲，與同級(jí)別設(shè)計(jì)風(fēng)格較為中庸的車型不同。

啟辰M50V 2017款 基本型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

陳開(kāi)M50V尺寸為4501×1726×1780mm，軸距為2750 mm，與目前這個(gè)級(jí)別的主流產(chǎn)品相比，在車身高度上略有優(yōu)勢(shì)，軸距處于主流水平。

車尾的造型延續(xù)了類似于車頭的風(fēng)格，并沒(méi)有給人虎頭蛇尾的感覺(jué)。兩側(cè)面積較大的尾燈由一條亮色鍍鉻條連接，看起來(lái)相當(dāng)搶眼。該類常見(jiàn)的后雨刮器、三個(gè)后倒車?yán)走_(dá)探頭、倒車影像等功能均有配備，配置標(biāo)準(zhǔn)與同級(jí)別基本一致。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏保守

■內(nèi)飾設(shè)計(jì)保守。

與時(shí)尚的外觀相比，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些令人滿意。延續(xù)了東風(fēng)啟辰的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人穩(wěn)重低調(diào)的感覺(jué)。在中控臺(tái)的某些區(qū)域，增加了黑色油漆面板，使內(nèi)飾看起來(lái)不那么沉悶。

在消費(fèi)者比較關(guān)注的配置方面，我們?cè)囻{的啟辰M50V配備了中控彩色大屏、手機(jī)互聯(lián)、全景影像等功能，以及該類車型常見(jiàn)的一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)天窗、車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)等其他配置，都沒(méi)有它的機(jī)會(huì)，所以與同級(jí)別車型相比，它的配置并不出彩。

M50V門(mén)板上的儲(chǔ)物間空不大，尤其是第二排只能放平東西進(jìn)去。由于沒(méi)有前排中央扶手箱，手剎位置設(shè)計(jì)了四個(gè)杯架和一個(gè)儲(chǔ)物槽。手套箱體積可觀，開(kāi)啟角度比較大。目測(cè)放6-7瓶550mL水沒(méi)問(wèn)題。此外，第二排座椅的地板下還有兩個(gè)大的儲(chǔ)物槽，可以用來(lái)放置一些不常見(jiàn)的車載物品。這樣的設(shè)計(jì)在同一個(gè)班級(jí)還是很少見(jiàn)的。

前排座椅變化是亮點(diǎn)

■前排座椅的變化是亮點(diǎn)。

陳開(kāi)M50V采用常見(jiàn)的2+2+3的7座布局，試駕車主駕駛座椅支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能。最大的亮點(diǎn)是前排座椅的靠背可以向后平放，使得第一排和第二排座椅形成兩張相對(duì)平坦的“單人床”，供車內(nèi)人員休息。

在車內(nèi)便利性的某些方面，啟辰M50V的表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的，只有前排有USB接口，對(duì)第二排和第三排乘客關(guān)注較少。另一方面，第三排座椅的折疊只支持整體向下折疊，但不能單獨(dú)向下折疊，后備箱空之間的伸縮性稍差。

駕駛輕松/胎噪偏大

■試駕體驗(yàn)

奇門(mén)M50V搭載的是HR15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和HR16的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。我們這次試駕的車輛搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配有連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。1.5L車型將匹配手動(dòng)變速箱。這種動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)我們很熟悉，在東風(fēng)啟辰、日產(chǎn)車型上應(yīng)用廣泛，技術(shù)也比較成熟。

在我們之前的很多MPV試駕文章中，網(wǎng)友普遍在評(píng)論區(qū)回應(yīng)“沒(méi)有自動(dòng)變速箱，沒(méi)有考慮”。這一次，陳開(kāi)M50V沒(méi)有讓這部分潛在消費(fèi)者失望。自動(dòng)變速箱車型入門(mén)難度較小，在日常城市道路上走走停停確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。

這款來(lái)自日產(chǎn)的XTRONIC CVT變速箱，乘坐舒適性很好，開(kāi)車的時(shí)候不會(huì)讓你感覺(jué)到它的存在，除了快速加速后松開(kāi)油門(mén)會(huì)有點(diǎn)磕絆。它更喜歡在日常駕駛中保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。需要快速加速時(shí)，深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)超過(guò)3000rpm。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)，中低速超車相對(duì)容易。

懸架結(jié)構(gòu)方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體調(diào)整以局部舒適性為主。在駕駛過(guò)程中，懸架可以過(guò)濾掉一些微不足道的振動(dòng)和顛簸。但是如果面對(duì)減速欄，后排可以感受到一定的跳躍感。

◆編輯摘要:

啟辰M50V給我最大的印象就是時(shí)尚好開(kāi)，動(dòng)力系統(tǒng)匹配平順性好。相比手動(dòng)變速箱車型，在城市走走停停的道路上行駛更省力，讓你在駕駛和路況上投入更多精力。懸架調(diào)節(jié)舒適，乘坐體驗(yàn)好。但是在配置方面，表現(xiàn)相對(duì)一般，除了全景圖之外亮點(diǎn)不多。

在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)上，配備CVT變速箱的車型屈指可數(shù)，除了手動(dòng)變速箱，寶駿730只有AMT變速箱車型可選，熱門(mén)的S500將是其更直接的競(jìng)品。目前流行的S500 CVT入門(mén)級(jí)車型指導(dǎo)價(jià)為8.69萬(wàn)元。與我們測(cè)試的這款車型相比，配置更豐富，車身長(zhǎng)寬也更有優(yōu)勢(shì)。啟辰M50V的優(yōu)勢(shì)在于，這種更可靠的日產(chǎn)動(dòng)力始終可用，但在車內(nèi)的橫向空車廂和配置上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。我希望將來(lái)我們能在價(jià)格上表現(xiàn)出更多的誠(chéng)意。

東風(fēng)啟辰雖然深耕轎車、SUV市場(chǎng)數(shù)年，但確實(shí)是MPV市場(chǎng)的新玩家。而且，在中國(guó)品牌車型普遍配置較高的當(dāng)下，其在配置上的表現(xiàn)相對(duì)一般。而且在一些設(shè)計(jì)上有一定的微面風(fēng)格，在人性化設(shè)計(jì)和便捷性空上還有進(jìn)一步提升的空間。此外，東風(fēng)啟辰還需要進(jìn)一步加強(qiáng)和完善售前售后渠道。畢竟這也是產(chǎn)品的軟實(shí)力。