4月16日，中國工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《2021年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》。文件指出，2021年是智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)第一階段目標(biāo)完成的收官之年，也是下一階段工作布局的收官之年。2021年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作重點(diǎn)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系與產(chǎn)業(yè)需求對接協(xié)調(diào)，以技術(shù)發(fā)展相互支撐，建立國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)體系，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速發(fā)展和應(yīng)用，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和規(guī)范作用，支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

首先，完成標(biāo)準(zhǔn)體系的階段性建設(shè)目標(biāo)

加快完善智能網(wǎng)絡(luò)化汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。實(shí)現(xiàn)《國家車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)導(dǎo)則》一期建設(shè)目標(biāo)，形成可支持駕駛輔助和低級別自動駕駛的智能聯(lián)網(wǎng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系；系統(tǒng)開展國家、行業(yè)、集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)需求調(diào)研分析，進(jìn)一步優(yōu)化完善智能網(wǎng)絡(luò)化汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，編制汽車網(wǎng)絡(luò)化功能與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化路線圖，為實(shí)現(xiàn)支持高級別自主駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系第二階段建設(shè)目標(biāo)提供基礎(chǔ)保障。

建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定和實(shí)施評價機(jī)制。根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，針對先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛、信息安全、功能安全、車聯(lián)網(wǎng)功能及應(yīng)用等特點(diǎn)。，標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定將有計(jì)劃、有重點(diǎn)地展開；加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的前期研究和關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的驗(yàn)證，提高標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的匹配度和附著力；選擇典型企業(yè)和產(chǎn)品，開展標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果跟蹤評價，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)絡(luò)化汽車標(biāo)準(zhǔn)體系閉環(huán)管理和持續(xù)改進(jìn)。

二是推動產(chǎn)品管理和應(yīng)用示范標(biāo)準(zhǔn)的制定

增加智能網(wǎng)絡(luò)化汽車產(chǎn)品管理所需標(biāo)準(zhǔn)的有效供給。適應(yīng)智能聯(lián)網(wǎng)汽車商業(yè)化進(jìn)程，加快制定自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求、信息安全、功能安全等支撐智能聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品安全評價的通用標(biāo)準(zhǔn)；推進(jìn)仿真、閉場、實(shí)路測試評價系列標(biāo)準(zhǔn)制定，建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車駕駛綜合評價能力；完成自動駕駛汽車數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、測試場景、汽車軟件升級等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的建立和編制；啟動智能聯(lián)網(wǎng)汽車性能測試評價、測試設(shè)備與工具、實(shí)驗(yàn)室能力評估方法等標(biāo)準(zhǔn)研究，推動我國智能聯(lián)網(wǎng)汽車測試服務(wù)能力提升。

充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)需求和應(yīng)用示范的支撐作用。滿足無人接駁、無人物流等新型產(chǎn)業(yè)模式以及港口、公園、停車場等特定場景的應(yīng)用示范需求，完成所需技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目研究；加快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，大力支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和應(yīng)用示范；不斷完善智能聯(lián)網(wǎng)汽車測試評價標(biāo)準(zhǔn)體系，營造高質(zhì)量的開發(fā)、測試和應(yīng)用環(huán)境，助力智能聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)的應(yīng)用和商業(yè)化進(jìn)程。

三是加快出臺各種急需的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。

協(xié)調(diào)制定基本通用標(biāo)準(zhǔn)。做好汽車駕駛自動化分類標(biāo)準(zhǔn)宣傳工作，完成智能聯(lián)網(wǎng)汽車術(shù)語和定義標(biāo)準(zhǔn)、智能停車功能分類標(biāo)準(zhǔn)的初步研究；根據(jù)車輛操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃，完成基本通用標(biāo)準(zhǔn)的初步研究并形成標(biāo)準(zhǔn)草案；梳理智能聯(lián)網(wǎng)汽車信息分類與編碼、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與傳輸格式、車載計(jì)算平臺、高性能信息處理單元、車載高速網(wǎng)絡(luò)等標(biāo)準(zhǔn)要求。，并適時啟動項(xiàng)目。

加快制定汽車智能化標(biāo)準(zhǔn)。完成駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)、商用車車道保持輔助系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)的制定；加快建立汽車全景圖像監(jiān)控系統(tǒng)、汽車夜視系統(tǒng)、智能聯(lián)網(wǎng)自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求、自動駕駛功能現(xiàn)場測試方法等標(biāo)準(zhǔn)。開展平視顯示系統(tǒng)、綜合駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛模擬及實(shí)際道路測試方法、自動駕駛人機(jī)交互系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)的前期研究并申請立項(xiàng)；在率先起草自動駕駛測試場景國際標(biāo)準(zhǔn)的同時，我們開始在國內(nèi)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

協(xié)同推進(jìn)汽車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定。完成基于LTE-V2X直接通信的車載信息交互系統(tǒng)、汽車信息安全通用技術(shù)要求、車載信息交互系統(tǒng)信息安全等標(biāo)準(zhǔn)的審批；推動汽車診斷接口、風(fēng)險評估、應(yīng)急響應(yīng)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建立；完成智能聯(lián)網(wǎng)車輛與移動終端信息交互功能、基于聯(lián)網(wǎng)通信的安全預(yù)警系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)的前期研究，啟動智能聯(lián)網(wǎng)車輛數(shù)字證書、車輛密碼等關(guān)鍵信息安全標(biāo)準(zhǔn)需求研究；開展ISO 21434道路車輛信息安全工程和ISO 20077道路車輛聯(lián)網(wǎng)車輛方法論系列國際標(biāo)準(zhǔn)的改造。

加強(qiáng)行業(yè)協(xié)作和標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合研究。在車路協(xié)同、高精度地圖與定位、云平臺、測試場地等跨行業(yè)領(lǐng)域。，將加強(qiáng)與相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)委員會的協(xié)調(diào)，推動與相關(guān)集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)組織的對接，通過標(biāo)準(zhǔn)需求聯(lián)合研究、標(biāo)準(zhǔn)跨行業(yè)聯(lián)合研究，鼓勵各類標(biāo)準(zhǔn)化有效供給持續(xù)優(yōu)化提升，滿足智能聯(lián)網(wǎng)汽車前瞻性技術(shù)研發(fā)、跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新和應(yīng)用模式探索的需求。

四是深化國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)交流合作

加強(qiáng)智能聯(lián)網(wǎng)汽車國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的協(xié)調(diào)。履行聯(lián)合國WP.29自動駕駛和聯(lián)網(wǎng)車輛工作組和自動駕駛功能要求非正式工作組的職責(zé)，以積極貢獻(xiàn)的建設(shè)性態(tài)度，加快自動車道保持系統(tǒng)、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、信息安全、軟件升級等聯(lián)合國全球技術(shù)法規(guī)協(xié)調(diào)進(jìn)程；積極參與ISO級智能聯(lián)網(wǎng)汽車國際標(biāo)準(zhǔn)化活動，牽頭推動自動駕駛測試場景術(shù)語及定義、自動駕駛設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍規(guī)范等國際標(biāo)準(zhǔn)制定，共同承擔(dān)預(yù)期功能安全、軟件升級項(xiàng)目等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)起草工作。

積極開展與國外有關(guān)組織和機(jī)構(gòu)的交流與合作。充分發(fā)揮重點(diǎn)單位和行業(yè)專家作用，系統(tǒng)開展智能聯(lián)網(wǎng)汽車國際標(biāo)準(zhǔn)的跟蹤、協(xié)調(diào)和轉(zhuǎn)化；充分發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)國際專家咨詢組的積極作用，加強(qiáng)與WP.29、ISO等國際組織、主要汽車生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)化組織、國際先進(jìn)汽車制造商和零部件企業(yè)的溝通，為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)和實(shí)施提供建議；依托汽車標(biāo)準(zhǔn)政府間對話合作框架和汽車領(lǐng)域各種合作機(jī)制，加強(qiáng)與歐盟、德、法、日及“一帶一路”沿線國家的交流合作，鼓勵行業(yè)組織和行業(yè)聯(lián)盟參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動，共同推動智能聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。