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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(169條)

奧地利基茨比厄爾，一個位于阿爾卑斯山腳下的小鎮(zhèn)，擁有世界上最古老、最好的滑雪勝地之一。當然，我以前從未來過這里，也從未聽說過這個名字。我谷歌了所有這些信息。對于滑雪技術(shù)只處于初級階段的我來說，沖上山滑雪絕對不是一個好主意。

清晨的第一縷陽光已經(jīng)穿過了群山，但面對將近零下20度的寒風，它似乎還是束手無策。因為我不會滑雪，所以我總是不得不為自己找些事情做。這時，唯一能阻止我躲在溫暖被窩里的力量，就是準備出發(fā)的賓利添悅。

蒂姆·岳是一個天生帶著金鑰匙的孩子。從它誕生的那一刻起，你能想到的最豪華、最快、最昂貴的形容詞都成了他的標簽。雖然這款4.0T V8田玉娥不像之前的W12車型那么高貴，但它獨特的功能也會讓你覺得受人尊敬和寵愛。

對于有著百年歷史的賓利來說，如何在一個全新的車型上進行繼承和創(chuàng)新，是設(shè)計師面臨的難題。我知道很多人不看好田玉娥的造型，不僅是我們這樣的普通人，還有買得起的人。但這就像理查德·米勒。也許你不會覺得它比普通的手表好，但它精湛的工藝、復雜的工藝和驚人的價格讓它站在了金字塔的頂端?！澳隳艹惺芏嗌儋澝?，就能承受多少詆毀”，這不需要每個人的認可。

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●內(nèi)飾:奢華與個性

當你習慣了去年發(fā)布的豪華品牌新車，你會發(fā)現(xiàn)中控觸摸屏和液晶儀表盤似乎是標配，確實能在很大程度上提升車內(nèi)的科技感和豪華氛圍，但再看看添悅，似乎有點老氣了。我沒辦法。天悅是2021年發(fā)布的，當時并不流行，或者說設(shè)計師還沒有想到這些東西。但是，如果你僅僅依靠這些來給添悅貼上不夠豪華的標簽，那就要準備好挨一記響亮的耳光。

極其精美的材料，誤差控制在十分之幾毫米的做工，這些都體現(xiàn)了品牌追求和工匠技藝。同時，對于豪華品牌來說，個性化也是一個非常重要的環(huán)節(jié)。在賓利Mulliner部門，你可以根據(jù)自己的喜好和需求，打造出獨一無二、獨一無二的田玉娥車。只要你能想到，克魯工廠的工匠們會盡最大努力讓你滿意。

●電力系統(tǒng)

Tim Yue的V8 4.0T發(fā)動機是賓利和保時捷聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品。它也出現(xiàn)在Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Caynne上，即使參數(shù)設(shè)置相同。50 HP和770 Nm比W12的608 HP和900 Nm弱，但0-100km/h 4.5秒的加速時間只比W12慢0.4秒，也就是閃爍一兩次的區(qū)別。

●駕駛體驗

雖然參數(shù)和W12車型有差距，但770 Nm的最大扭矩是普通家用車的3倍。在這樣的誘惑下，說我能保持冷靜顯然是不夠誠實的。但是當我試著測試它的時候，我發(fā)現(xiàn)它比我更平靜。

加速器的反應(yīng)沒有那么積極，甚至比你預期的還要糟糕。同時踏板太重，似乎在刻意隱藏你的力量。在低負荷下，發(fā)動機會自動關(guān)閉四缸，有了變速箱的“幫兇”，當你低頭看儀表盤時，你會發(fā)現(xiàn)即使速度已經(jīng)達到80公里/小時，速度也剛剛達到1200轉(zhuǎn)左右。誰都可以發(fā)脾氣，但能控制自己的脾氣才是本事，所以你開著田悅滿城跑的時候，就不會擔心腳下強大的力量了。還是那么優(yōu)雅。

老虎不發(fā)威還是老虎。把它當病貓，只會自找麻煩。打開發(fā)動機密封的秘密在于你的右腳。當你突破它續(xù)航的極限，770牛米爆發(fā)出來。這時候變速箱就不再是以前那個老好人了。就像一個為你服務(wù)多年的老管家。你只需要看一眼就能明白。推背感不會隨著車速的增加而減弱，專為V8車型調(diào)校的排氣噪音也比之前的W12車型強很多。鏗鏘有力的換擋伴隨著“嘭嘭”的聲響，將迎來下一輪的爆發(fā)。

4.0T發(fā)動機肯定能滿足消費者99%的動力需求，但平心而論，與W12發(fā)動機相比，還是缺乏動力。這臺4.0T發(fā)動機只能算是快，并沒有W12車型那種讓你滿負荷跑心，忍不住咒罵街道的效果。

“造好車、造快車、造同級最好的車”是W.O .賓利先生100多年前為這個品牌設(shè)定的目標。但是你看，他沒有說要造一輛操控好、運動性能好的車，田玉娥說了。方向盤方向不錯，但是中間位置還是有一定的空位置。車前不會第一時間執(zhí)行你的指令。再加上完全隔絕的路感，總給人一種不真實的感覺。

與2021年發(fā)布的W12車型相比，這款V8車型可以獲得更多的新技術(shù)，與新款保時捷卡宴相同的48V主動防側(cè)傾控制技術(shù)就是最好的例子。然而，它并不像卡宴那樣純粹。即使已經(jīng)調(diào)整到運動模式，巨大的車重對車身姿態(tài)還是會有一些影響。但是，田悅在舒適性方面完全在卡宴之上。輪胎和地面之間似乎有一層薄膜。不管你有多顛簸，都和車里的乘客關(guān)系不大。田悅的乘坐舒適性甚至高于馳騁，馳騁中還保留著一絲絲韌性，田悅則沒有。

●全文摘要

在這次天悅V8的試駕前，我還參觀了賓利克魯工廠和Mulliner部門，證實了之前很多關(guān)于賓利的有趣故事，也看到了不遺余力滿足客戶需求的精神。蒂姆就像你忠誠的管家，總是準備問你“先生，我能幫你嗎？”只要你能想起來，幾乎所有法律范圍內(nèi)的事情都可以做。

當然，并不是每個人都能享受到管家的服務(wù)。它需要你擁有超越常人的財富作為支撐。還是那句話，不是你不花錢。但好消息是，這款4.0T車型的國內(nèi)售價很可能不到300萬。以這個價格，賓利添越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的附加屬性遠超卡宴Turbo、路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型。以前覺得W12機型太貴，但同時又想受人尊重和青睞的朋友們，你們的機會來了。

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