秦PLUS 參考價：9.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(4013條)

蔚來汽車公布了最后一張商業(yè)地圖。1月3日，蔚來汽車創(chuàng)始人、總裁秦同時現(xiàn)身上海大廈，發(fā)布蔚來汽車官方二手車業(yè)務系統(tǒng)。李斌介紹，蔚來計劃在5年內投資30億元用于二手車服務。蔚來希望做好三件事:保證穩(wěn)定的購車價格，做好二手車服務，再保證新車價格體系的穩(wěn)定。蔚來圍繞二手車用戶和購買或購買新車的用戶制定了詳細的服務條款。

《二手車用戶權益》

“添加和交換用戶權益”

蔚來汽車總裁秦曾在2021年的一次溝通會上表示，“我們一定要保證我們的車在二手車方面不低于燃油豪華車的價格。如果沒有，我們將為此付出代價?！?/p>

在這次發(fā)布會上，和秦沒有再提“墊底”，而是在現(xiàn)場算了一筆賬。

李斌分別從寶馬、奔馳、奧迪中選擇一款，與蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進行對比。結果顯示，這兩款車的兩年保養(yǎng)率維度都在65%到70%之間，基本持平。

李斌的潛在路線是，蔚來希望確保BBA豪華品牌的二手車保值率處于同一水平區(qū)間。

《2020中國二手車行業(yè)流通發(fā)展報告白皮書》顯示，2021年1-9月，中國二手車保值率:德國豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪三年保值率分別為68.18%、61.56%、60.96%。

值得注意的是，特斯拉二手車三年占比63.64%，超過寶馬和奧迪。有專家指出，除了產品技術實力，品牌溢價已經成為二手車殘值的主要構成。作為國內高端電動車品牌的代表，蔚來的二手車保值率將如何表現(xiàn)？值得期待。

◆蔚來商業(yè)閉環(huán)？

二手車的殘值一直是新能源汽車的嚴重傷害。新能源汽車二手車市場尚未形成規(guī)模，殘值定價缺乏具體的市場規(guī)則和標準，存在價格波動大、處置渠道少、處置周期長等問題。

公司通常采用保值回購和置換補貼等策略。例如，杜云汽車推出了π1、π3車型三年50%回購政策；歐拉R1引入了“價值交換”；威馬汽車推出“半價提貨、六折回購”服務；幾何汽車推出“兩年三折溢價回購”活動；以及長安奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）E星的“保值無憂服務”等。

目前“回購”政策更像是車企的一種產品推廣手段，實際效果無法評估。

「魏瑪EX5」

相比其他車企，蔚來在二手車業(yè)務上略有優(yōu)勢。蔚來汽車作為新能源汽車領域商業(yè)模式創(chuàng)新的代表，較早嘗試了代工生產、直銷、車電分離等模式。隨著二手車系統(tǒng)的發(fā)布，蔚來真正實現(xiàn)了車輛從R&D、生產、銷售、服務到更換、回收的全生命周期覆蓋。

形成商業(yè)閉環(huán)有什么好處？重點是成本控制。蔚來汽車在產品落地之初就基本摸清了成本曲線，計劃通過商業(yè)布局的延伸逐步分攤成本。

蔚來汽車閉環(huán)業(yè)務的關鍵要素之一在于動力電池。2021年9月，蔚來汽車推出了BaaS，分別銷售車輛和電池。蔚來給出了三大優(yōu)勢:降低購車門檻、提升用戶體驗、提高二手車保值率。但當時有消費者質疑，沒有動力電池，誰來回收二手車？如何評價定價？

蔚來二手車業(yè)務正好承接了BaaS系統(tǒng)，通過BaaS模式解決了用戶買車的后顧之憂。李斌表示，蔚來鼓勵用戶通過BaaS購買車輛，他的預期是未來大部分用戶會采用BaaS模式。

目前，蔚來正通過車電分離，弱化電池對購車成本的影響，同時將電池資本化，讓每個電池在流通過程中實現(xiàn)最大價值。商業(yè)閉環(huán)實現(xiàn)后，蔚來的整車全生命周期成本控制能力將逐步顯現(xiàn)。

◆會比特斯拉貴嗎？

隨著Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的國產，蔚來和特斯拉的用戶畫像逐漸分化。但這兩個品牌，就像一對官方CP，互為話題。

「Y型」

1月1日，國產Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，售價區(qū)間339.9-369.9萬元，比進口版低10多萬元。這引起了很多人對蔚來的不利猜測，甚至有人質疑蔚來是否定價過高。

在二手車業(yè)務會議上，李斌不失時機地回答了這個問題。他首先介紹了蔚來汽車2021年12月銷量超預期7007輛，并調侃蔚來業(yè)績越來越好，“特斯拉頂不住壓力降價”。

蔚來比特斯拉貴，但不用擔心，更不用說降價了。他認為，兩家公司的產品定位和定價邏輯不同。特斯拉的基本定價邏輯是成本定價，而蔚來基于車輛的全生命周期?；诓唤祪r的原則，蔚來前期接受負毛利，目標是達到一定的產出規(guī)模后實現(xiàn)合理毛利。

秦補充說，單就產品而言，在一個成熟的市場體系中，價格應該與價值正相關。參考特斯拉的尺寸和材料，Model Y的定價并不低。

「ES6」

另一方面，ES6和Model Y雖然都是中型SUV，但都比Model Y大，一般來說“一大圈高端車型價值5-10萬元”。

此外，蔚來汽車還承擔車主的服務費用，服務質量優(yōu)越。兩家公司在用戶群體上有交集，但正在逐漸分離。李斌認為，特斯拉希望在電動汽車領域成為大眾和福特，而蔚來則是一個豪華品牌。

本質上，電動汽車最大的競爭對手是燃油車。他進一步表示，親民的價格可以帶動電動車市場更好地與燃油車市場競爭，電動車市場的任何玩家都應該樂于取得優(yōu)異的成績。

全文摘要

從資金和人員配置來看，蔚來的二手車業(yè)務并不激進。計劃隨著車輛規(guī)模的擴大，逐步形成專職業(yè)務部門，實現(xiàn)自給自足能力。作為國內新能源車企的排頭兵，蔚來較早地測試了很多創(chuàng)新的商業(yè)模式，包括代工、直銷、換電、BaaS等。隨著二手車業(yè)務系統(tǒng)落地，蔚來將完成閉環(huán)商業(yè)模式，這將進一步幫助其提升成本控制能力。我們將持續(xù)關注蔚來后續(xù)的市場表現(xiàn)。