動(dòng)力響應(yīng)尚可 駕駛輕松順暢

隨著城鎮(zhèn)生活水平的逐步提高和汽庭理念的廣泛傳播，一些10萬(wàn)元以下的入門(mén)級(jí)MPV產(chǎn)品逐漸滲透到三四線城市，服務(wù)和影響著當(dāng)?shù)匕傩盏纳睢６@類(lèi)用戶(hù)也逐漸傾向于自動(dòng)變速箱車(chē)型，他們也覺(jué)得在控制成本的前提下，更方便，離家更近。在這個(gè)領(lǐng)域，擁有自動(dòng)變速箱的車(chē)型并不多。今天我們主要選擇了搭載CVT變速箱的啟辰M50V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行試駕評(píng)測(cè)。

我們的試駕車(chē)型是啟辰M50V 2017款1.6L XV CVT專(zhuān)屬版，除了色差之外，與我同事之前試駕文章中的車(chē)型完全一致。今天，讓我們從它的動(dòng)態(tài)感覺(jué)和測(cè)試開(kāi)始，看看它到底表現(xiàn)如何。

陳開(kāi)M50V配備了型號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124馬力/5600轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為153牛米/4000轉(zhuǎn)/分。與CVT無(wú)級(jí)變速器匹配，采用前置驅(qū)動(dòng)。

油門(mén)踏板的設(shè)置和腳的感覺(jué)都比較適中，不舒服的情況或者需要適應(yīng)的情況不多。在油門(mén)調(diào)節(jié)方面，整體表現(xiàn)也相當(dāng)令人滿(mǎn)意，不敏感也不懶散。剛開(kāi)始上手的時(shí)候，人們并不覺(jué)得陌生，很平易近人，容易接受。

CVT變速箱在日常駕駛中有很好的平順性，在日常駕駛或提速時(shí)感覺(jué)相對(duì)線性，不會(huì)有什么頓挫感。然而，有些問(wèn)題是相對(duì)的。當(dāng)你深踩油門(mén)，快速加速，也會(huì)有突如其來(lái)的沖量。

在日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將基本保持在1500轉(zhuǎn)/分左右。只要你深踩油門(mén)，它就會(huì)立刻明白你的意圖，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)超過(guò)2000rpm，此時(shí)的動(dòng)力輸出讓人更有信心。如果你打算快速加速超越前面的車(chē)輛，那么當(dāng)油門(mén)踩過(guò)一半或三分之二的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm甚至更高時(shí)，持續(xù)的動(dòng)力會(huì)更多的超車(chē)。

但是，這僅限于中低速行駛。當(dāng)速度超過(guò)90km/h時(shí)，其加速能力變得有些不足。這與其1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有關(guān)。它在高速上可能不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但在日常城市道路上是可以勝任的。動(dòng)力方面，不會(huì)給人軟弱無(wú)力的感覺(jué)，日常使用也沒(méi)問(wèn)題，駕駛起來(lái)輕松流暢，足夠了。與同級(jí)流行的S500相比，其動(dòng)力輸出略勝一籌。

當(dāng)我們打開(kāi)一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈時(shí)，相應(yīng)一側(cè)的圖像就會(huì)出現(xiàn)在中控屏幕上，這樣可以更好地觀察當(dāng)時(shí)的情況。但是圖像清晰度一般，晴天會(huì)有一些反射。不過(guò)我們還是建議大家不要太依賴(lài)車(chē)側(cè)的圖像，最好用外后視鏡觀察。

啟辰M50V采用了前麥弗遜式、后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu)，這也是同級(jí)別車(chē)型大多采用的。汽車(chē)的懸掛可以充分過(guò)濾一些微小的振動(dòng)；但是經(jīng)過(guò)崎嶇起伏的道路時(shí)，顛簸搖晃的感覺(jué)還是很明顯的，底盤(pán)感覺(jué)不是很整齊，顛簸的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)松。

加速、剎車(chē)及油耗測(cè)試

●0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

祁門(mén)M50V采用前置驅(qū)動(dòng)。全速起動(dòng)時(shí)，為保護(hù)變速箱，允許起動(dòng)轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)/分左右。松開(kāi)制動(dòng)踏板，車(chē)輛起步平穩(wěn)，沒(méi)有太大的爆發(fā)力但也不慢。在加速測(cè)試中，我們觀察到它的換檔速度約為5000轉(zhuǎn)/分。最后，我們測(cè)量了它從0到100公里/小時(shí)的加速度為12.54秒。

●100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

在全強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)，啟辰M50V的性能也是比較線性的。雖然制動(dòng)力不是特別強(qiáng)，但總體上還是比較穩(wěn)定的，制動(dòng)性能保持在合格范圍內(nèi)。剎車(chē)后半段，ABS的彈動(dòng)感略顯明顯。最后，我們測(cè)量它在100-0km/h時(shí)的制動(dòng)距離為42米。

●油耗測(cè)試

在整個(gè)油耗測(cè)試中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%左右，測(cè)試的平均速度為30 km/h，當(dāng)時(shí)正值盛夏，所以我在行駛中開(kāi)啟了空。全程只有一個(gè)司機(jī)，總共行駛了122.3公里，消耗了9.78升汽油。每100公里的平均油耗約為8.0L

外形協(xié)調(diào)簡(jiǎn)約 內(nèi)飾樸素大方

●靜態(tài)部分審查

啟辰M50V定位為入門(mén)級(jí)MPV車(chē)型，主要針對(duì)普通多人口家庭的簡(jiǎn)單用車(chē)需求。前臉采用X型設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)外采用鍍鉻材料。車(chē)身前、后、側(cè)面均配有銀色下護(hù)板。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4501×1726×1780mm，軸距為2750 mm。

中控臺(tái)布局規(guī)整，三輻式方向盤(pán)符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，多功能按鍵可以控制音響系統(tǒng)、藍(lán)牙電話和巡航控制。7英寸觸摸屏相比同級(jí)別產(chǎn)品并不占優(yōu)勢(shì)，功能也能滿(mǎn)足日常使用需求。

2+2+3座椅布局 后備廂空間

陳開(kāi)M50V的座椅布局為2+2+3，其中第二排座椅可以前后滑動(dòng)，第二排和第三排之間的空空間會(huì)更加靈活。第三排的座位可以整體向前折疊。折疊后，行李箱的空空間將進(jìn)一步增大。整體座椅布局和功能與同級(jí)別相似。

★編輯摘要

陳開(kāi)M50V的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔和諧，“平易近人”的風(fēng)格符合簡(jiǎn)約家用車(chē)的定位。360°全景影像是配置的亮點(diǎn)。雖然分辨率需要提高，但可以大大減少劃痕的發(fā)生。與同級(jí)別轎車(chē)相比，座椅布局、坐空房間和后備箱空房間的表現(xiàn)都相當(dāng)令人滿(mǎn)意。

啟辰M50V 2017款 1.6L XV CVT尊享版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)8.49萬(wàn)

動(dòng)力方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是令人滿(mǎn)意的。雖然動(dòng)力遠(yuǎn)不充沛，但完全可以勝任這個(gè)檔次的日常家用。CVT變速箱的平順性也不錯(cuò)，駕駛起來(lái)輕松流暢。底盤(pán)的性能一般。在一些崎嶇的道路上，它的“軟肋”顯露出來(lái)，晃動(dòng)感有點(diǎn)大，有一些松散感。性能測(cè)試中，0-100公里/小時(shí)加速12.54秒，100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離42米，均在可接受范圍內(nèi)。

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