外觀與內(nèi)飾靜態(tài)對(duì)比

電氣化為汽車行業(yè)注入了新鮮血液，造車新勢(shì)力不斷涌現(xiàn)，讓“后來(lái)者”和“先行者”相互學(xué)習(xí)成為可能。本期《知新車》將對(duì)比范圍鎖定在豪華中型SUV，蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）挑戰(zhàn)奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。ES6是豪華電動(dòng)車的代表，已經(jīng)被百年豪華品牌代言。答案就在這篇文章里。

■選車流程

李女士介紹，家里有一臺(tái)榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），平時(shí)丈夫上下班用。因?yàn)槿颐磕甓加袔状伍L(zhǎng)途旅行，所以有必要保留一輛燃油車。在50萬(wàn)元的預(yù)算內(nèi)，李女士的家人開(kāi)始了奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C和寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的對(duì)比。因?yàn)榈诙趴盏目臻g更大，她最終以44萬(wàn)元的落地價(jià)買下了2020款奔馳GLC 260 L 4MATIC豪華版車型。

此前，王先生的車是比亞迪秦EV。2021年初，他將換車提上日程。替代車型包括特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蔚來(lái)ES6。通過(guò)對(duì)比試駕，由于Model 3后排較小空，乘坐舒適性一般被排除在外。2021年2月，他購(gòu)買了這款2019款蔚來(lái)ES6 420KM運(yùn)動(dòng)版，并安裝了超細(xì)纖維絲絨頂棚、Nomimate 2.0、書(shū)香套裝、女王副駕和NIO Pilot一體機(jī)包，選裝價(jià)格為40元。

■外觀:前衛(wèi)優(yōu)雅

外觀方面，兩款車個(gè)性鮮明。蔚來(lái)ES6采用家族式“X-BAR”設(shè)計(jì)，造型硬朗，辨識(shí)度極高。在細(xì)節(jié)上，該車采用分體式大燈、隱藏式門把手和浮動(dòng)式門把手，將大膽創(chuàng)新與時(shí)尚相結(jié)合；奔馳GLC線條圓潤(rùn)，滿天繁星，右側(cè)鍍鉻飾條和內(nèi)部復(fù)雜的燈組讓整車更加精致優(yōu)雅。

■內(nèi)飾:科技與奢華

對(duì)于蔚來(lái)ES6的內(nèi)飾，李女士認(rèn)為:“這款車的內(nèi)飾用料確實(shí)不錯(cuò)，質(zhì)感和觸感都很出色，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于傳統(tǒng)，與前衛(wèi)的外觀形成了很大的反差，在高級(jí)感和科技感的打造上空還有提升的空間?！?/p> 對(duì)于奔馳GLC內(nèi)飾，王先生贊不絕口：“內(nèi)飾豪華感營(yíng)造的非常到位，用料、做工及整體質(zhì)感如同標(biāo)桿式存在。該車的車機(jī)交互系統(tǒng)比我想象的要好，界面設(shè)計(jì)典雅，按鍵操作便利，同時(shí)支持語(yǔ)音交互，但語(yǔ)音識(shí)別成功率并不高?！笨臻g對(duì)比與動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

■游樂(lè)設(shè)備和空之間

作為一款中型SUV，消費(fèi)者對(duì)第二排乘客空的空間和舒適性有著更高的要求。座椅方面，奔馳GLC主副座椅均有腿托，右后門為乘客配備boss鍵。

體驗(yàn)者的身高是170厘米。將前排調(diào)整到合適的坐姿后，蔚來(lái)ES6第二排頭部空之間有一拳，腿部空之間有一拳四指。奔馳GLC第二排頭空之間有一拳三指，腿空之間有兩拳以上，而第二排空之間以后者為主。此外，奔馳GLC第二排地板凸起，第二排中間的乘坐舒適性大大降低，而蔚來(lái)ES6第二排地板平整，可以算是游戲。

儲(chǔ)物能力方面，正常情況下，蔚來(lái)ES6的后備箱容積為584L，奔馳GLC為580L。如果需要裝載大體積物體，蔚來(lái)ES6第二排座椅支持4/6比例下壓，奔馳GLC支持4/2/4比例下壓，顯然顯示出了更好的靈活性。

■動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

動(dòng)力方面，蔚來(lái)ES6搭載前后雙永磁同步電機(jī)，傳動(dòng)匹配固定傳動(dòng)比變速箱。奔馳GLC采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的組合。

兩車后懸架均采用多連桿獨(dú)立懸架，前懸架類型不同。為了全面了解兩車的動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)，兩位車主進(jìn)行了試駕交流。

在駕駛性能方面，李女士對(duì)蔚來(lái)ES6的評(píng)價(jià)非常高。她說(shuō):“這款車有四種駕駛模式:節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化。運(yùn)動(dòng)模式下，車輛加速非常猛烈，日常使用舒適模式就夠了；車輛在高速并線或猛撞方向時(shí)能給駕駛員足夠的信心；方向盤強(qiáng)度和底盤高度可以調(diào)節(jié)，但我覺(jué)得變化不明顯。這款車比GLC的隔音降噪效果更好，總體來(lái)說(shuō)，這款車的行駛品質(zhì)還是比較先進(jìn)的。”

經(jīng)過(guò)短暫的試駕，王先生對(duì)奔馳GLC的動(dòng)力性能有了初步的了解?！斑@車的動(dòng)力還不錯(cuò)。在不同的駕駛模式下，汽車的動(dòng)力響應(yīng)和方向盤強(qiáng)度都有相應(yīng)的變化，但仍然可以注意到低檔位受挫。該車底盤調(diào)校靈活，兼顧舒適性和支撐性，駕駛輕便。這款車的質(zhì)感和整體感都堪比我的ES6。”

■能耗性能

在續(xù)航方面，車主王先生表示:“蔚來(lái)ES6全續(xù)航約350公里，每天通勤約50公里，每周可充電一次?！避囕d系統(tǒng)顯示，車輛平均電耗維持在19.2kWh/100km左右，生活樁充電成本以0.5元/kWh計(jì)算。以目前的消費(fèi)水平行駛100公里，充電大概需要9.6元左右。

王女士說(shuō)，“這款奔馳GLC主要用于下班通勤，行駛路線比較擁堵，平均時(shí)速只有17公里，目前表觀油耗15.1L/100公里。之前和其他騎手溝通過(guò)，后期油耗會(huì)降低。這款車的正常油耗在11L/100km左右?！蹦壳氨本┑貐^(qū)95號(hào)汽油單價(jià)為5.86元/L，如果按照11L/100km的能耗水平行駛100公里，加油費(fèi)用約為64.46元。

全文摘要:

這一代奔馳GLC的設(shè)計(jì)非常成功。由內(nèi)而外散發(fā)著豪華氣息，2.0T+9AT的黃金動(dòng)力組合，成熟的底盤訓(xùn)練，動(dòng)靜態(tài)性能讓其在豪華中型SUV領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。作為蔚來(lái)的第二款車型，ES6繼承了老大哥ES8的經(jīng)典設(shè)計(jì)，更換了永磁同步電機(jī)，彌補(bǔ)了續(xù)航的短板。外觀內(nèi)飾的微調(diào)讓車輛更加精致豪華。

不得不說(shuō)，純電動(dòng)汽車在長(zhǎng)途出行的能量補(bǔ)充方面還是有缺點(diǎn)的。相比之下，蔚來(lái)ES6在性能和整車成本上優(yōu)勢(shì)明顯。后期有硬件升級(jí)和FOTA功能，總能帶給你最新的體驗(yàn)。哪輛車更適合你？你可以在評(píng)論區(qū)發(fā)表你的觀點(diǎn)。

參數(shù)配置對(duì)比