隨著汽車數(shù)量的增加和車輛的多樣化，汽車后市場出現(xiàn)了各種各樣的改裝，一些電子產(chǎn)品在市場上越來越受歡迎。但是產(chǎn)品的實(shí)用性慢慢得到了消費(fèi)者的關(guān)注，很多網(wǎng)友都發(fā)謠言說這些電子產(chǎn)品是騙人的。為了證實(shí)這些電子產(chǎn)品的傳聞，最近我們網(wǎng)站的汽車頻道陸續(xù)對二次進(jìn)氣門和電子渦輪的安裝進(jìn)行了實(shí)測。通過數(shù)據(jù)，證明這些產(chǎn)品真的只是騙局。同樣，今天我們繼續(xù)測試另一款熱門電子產(chǎn)品——電子加速器，看看效果如何！

在實(shí)際測量之前，我覺得首先要有一段廣告詞和產(chǎn)品本身的功能特點(diǎn)，然后是網(wǎng)友帶來的一段聲音。

●產(chǎn)品功能

看到這些助力、節(jié)油、環(huán)保、減少積碳的功能，相信很多消費(fèi)者都會很動心。既然能實(shí)現(xiàn)這么多“好處”，價(jià)格自然不便宜，我們測試的這款產(chǎn)品市場價(jià)大概在1000元左右。那么，真相是什么？我們得往下看。

●廣告面板

●工作原理:

在這里，我們首先要向大家明確一點(diǎn)，這套設(shè)備是用于電子油門車型的，不能安裝拉油門。所謂電子節(jié)氣門就是通過電信號來控制節(jié)氣門的開度。油門踏板踩得越深，信號控制的節(jié)氣門就會越大，這和拉節(jié)氣門的機(jī)械原理有本質(zhì)區(qū)別。

電子油門通過安裝在油門踏板上的信號放大器工作。簡單地說，它放大了控制節(jié)氣門開度的原始電信號。說白了，原來你踩油門半程，油門只會開到半程，信號被這個(gè)裝置“放大”后，油門可以開到3/4或者全部。

●產(chǎn)品安裝流程:

電子加速器的安裝過程非常簡單。只需找出油門踏板上方的電子油門控制元件推開，按照原車接口插上，形成串聯(lián)狀態(tài)即可。這里需要提醒的是，市面上這類產(chǎn)品一般都是專用于專用車的，每個(gè)車型的控制元件界面都不一樣。安裝時(shí)間只有20分鐘左右。

說了這么多關(guān)于產(chǎn)品的事情，我們就開始通過幾個(gè)測試項(xiàng)目來驗(yàn)證這套東西是否可以工作。測試項(xiàng)目有:駕駛體驗(yàn)；0-100 km/h加速和100 km油耗。

我們測試的電子油門有三種模式:節(jié)油模式；運(yùn)動模式和原廠模式

●測試項(xiàng)目1:各種路況和模式下的駕駛體驗(yàn)

首先，我們在城市、郊區(qū)、高速公路等路況下進(jìn)行了駕駛測試。這次，我們使用了1.8L的Focus模型。

普通模式就不多說了，就是電子油門不工作，動力輸出和原車一樣。先說體育模式和經(jīng)濟(jì)模式。在運(yùn)動模式下，相比安裝前輕踩油門，車輛的奔涌感更強(qiáng)，反應(yīng)更靈敏。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛起步緩慢，深踩油門踏板，于是車輛改變了以往的煩躁，緩慢前行。

●試驗(yàn)項(xiàng)目2: 0-100公里/小時(shí)加速比較

為了更好的驗(yàn)證動力是否有了質(zhì)的提升，我們采用了0-100 km/h加速對比試驗(yàn)的數(shù)據(jù)，使用同一輛車，先后用電子油門和原車進(jìn)行了百公里加速試驗(yàn)，對比數(shù)據(jù)看效果。

最大工作模式下油門調(diào)整到0-100公里的測試結(jié)果:

拆除加速器后0-100公里的測試結(jié)果:

當(dāng)油門調(diào)整到最大模式時(shí)，多次測試后的最佳結(jié)果為12.61秒，換擋速度為6000 rpm。但卸下油門后，換擋速度達(dá)到最高值6500 rpm，加速結(jié)果為12.31秒，比安裝油門但不讓他參與工作狀態(tài)快了0.3秒。

至于有油門加速比無油門慢的原因，我們分析是油門的“信號放大器”有過濾原車油門信號的功能，即使原車油門信號不準(zhǔn)確，導(dǎo)致安裝慢而不工作的原因。

隨后，我們還在經(jīng)濟(jì)模式下測試了加速度。換擋最大速度只有4000 rpm，0-100 km/h加速加長到18.1秒。

其實(shí)把油門調(diào)到“運(yùn)動”模式確實(shí)可以讓起步快速，但這是一種錯(cuò)覺，意思是你只踩一點(diǎn)油門，就已經(jīng)是半步了。油門給你做的是真的加速，但是加了踩油門的速度，車的最大功率不會變。畢竟是附加的東西，沒有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和搭配，難免會影響到原本的設(shè)計(jì)。

●測試項(xiàng)目3:油耗測試

油耗測試主要針對電子油門是否能起到節(jié)油環(huán)保的作用。我們選擇城市、郊區(qū)和高速路段進(jìn)行測試。為了使油耗測試更準(zhǔn)確，我們在每種模式下采用大致相同的路況和行駛速度。

正常模式下的油耗其實(shí)相當(dāng)于沒有電子油門的原車油耗。我們先測試正常模式下的油耗，這也有助于比較運(yùn)動模式和經(jīng)濟(jì)模式下的油耗。

從實(shí)測油耗數(shù)據(jù)來看，經(jīng)濟(jì)模式下的油耗要比正常模式下低很多，這也說明電子油門可以有效控制起步時(shí)或深踩油門時(shí)的油耗，對于節(jié)油還是有幫助的。

編輯評論:

這款產(chǎn)品的推廣增強(qiáng)了瞬間加速感，確實(shí)是從我們裝了這套東西之后的駕駛感受感受到的，但只是一瞬間。如果你只是想要這種“快感”，你可以假裝沒事，但你真的會為了這種短暫的“快感”花1000元嗎？哦，對了，這個(gè)東西并不能實(shí)質(zhì)性的提高車輛的加速性能。畢竟車輛的原始動力就是這么多！

1000元能做什么？可以讓一輛平均油耗8L的車跑近1600公里；可以做更徹底的保養(yǎng)；能給車貼好防爆隔熱膜；你可以吃66個(gè)麥當(dāng)勞15元套餐，即使你每天給你媳婦買一朵玫瑰，也可以買一年...總之，1000元可以做很多事情。你說這樣打扮不用花1000塊錢，只能給你提供一個(gè)假象和一個(gè)“假”的推背；有必要“偽造”加速的東西嗎？除非你真的花不出足夠的錢。但是如果你不能花足夠的錢，你就不必買這個(gè)東西。買個(gè)GT-R不是更好嗎？總之，這個(gè)東西雖然對車沒有壞處，但是絕對沒有好處。絕對不可能靠他來提高車輛的加速性能！