菲亞特500 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(20條)

縱觀全球汽車(chē)市場(chǎng)，越來(lái)越多的車(chē)型采用了相同的底盤(pán)，甚至配備了相同的動(dòng)力系統(tǒng)，但卻擁有不同品牌的商標(biāo)。有人稱這些模特為“孿生兄弟”。如今，菲亞特收購(gòu)克萊斯勒后，也迅速推出了這樣一款車(chē)型，它的名字叫“飛躍”！

相信不久前在中國(guó)上市的菲亞特500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），依然讓很多人追憶意大利經(jīng)典，但這次推出的飛躍與500有著巨大的反差。其實(shí)稍微懂車(chē)的人都能看出它和道奇酷威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的關(guān)系。它的出現(xiàn)也體現(xiàn)了菲亞特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）意創(chuàng)新，用克萊斯勒的現(xiàn)成產(chǎn)品彌補(bǔ)菲亞特SUV領(lǐng)域的不足。這是有效的方法嗎？

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低外觀對(duì)比度

傳說(shuō)意大利人一向懶惰，但我覺(jué)得這一次飛躍的“投機(jī)取巧”更多是因?yàn)榉苼喬靥庇谥厥扒啻骸Ｗ匀ツ晔召?gòu)克萊斯勒以來(lái)，菲亞特一直信心滿滿，開(kāi)始在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大生產(chǎn)和銷(xiāo)售。此次推出的飛躍基于克萊斯勒的道奇酷威平臺(tái)。從上面的圖片可以看出，這兩款車(chē)的相似度非常高，顯然不像意大利車(chē)的風(fēng)格。

車(chē)身尺寸方面，菲亞特只是在道奇酷威的基礎(chǔ)上略微降低了車(chē)身高度，使其看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。飛躍的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4890×1880×1729毫米，車(chē)內(nèi)可容納7個(gè)座位。

飛躍外觀最明顯的變化在于前格柵。飛躍的上下進(jìn)氣格柵為蜂窩狀，酷威上原本閃亮的鍍鉻裝飾也改成了啞光銀。總之，變化后的一切都離運(yùn)動(dòng)更近了一點(diǎn)。

因?yàn)榈妆P(pán)完全一樣，所以飛躍的軸距也是2890 mm，但沒(méi)想到的是，飛躍完全刻在了側(cè)面。相比之下，你就知道我說(shuō)的并不夸張。

如果要從側(cè)面區(qū)分兩者，也不是完全不可能。最直接有效的方式就是樞紐。飛躍采用17寸車(chē)輪，酷威采用19寸車(chē)輪。兩款車(chē)的車(chē)輪樣式非常相似，但是仔細(xì)觀察之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，飛躍的五輻車(chē)輪曲線更多，更柔和，而酷威的車(chē)輪樣式更簡(jiǎn)單。

尾部的變化不明顯，首先是尾燈的變化。從圖中可以看出，飛躍的剎車(chē)燈使用了LED，這使得它們點(diǎn)亮得更快。此外，兩側(cè)增加了凸弧設(shè)計(jì)，白色部分的兩根橫條今天變成了一根橫條。

其次，飛躍的排氣管看起來(lái)比庫(kù)威的略低調(diào)，不僅沒(méi)有鍍鉻裝飾，而且開(kāi)口面積更小。最后，飛躍的豪華車(chē)型配備了四探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)，而酷威則不同，只配備了倒車(chē)攝像頭，沒(méi)有雷達(dá)。

雖然兩款車(chē)的外觀和底盤(pán)非常相似，但是發(fā)動(dòng)機(jī)還是不一樣。其中，飛躍搭載2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175馬力，最大扭矩225?！っ住＿@些數(shù)據(jù)都小于搭載2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的酷威。

兩車(chē)匹配的都是同樣的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，蛇形擋、變速桿、擋座只是略有不同。

如前所述，兩款車(chē)的底盤(pán)完全一樣，都采用了前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架，堅(jiān)固的擺臂看起來(lái)很結(jié)實(shí)。

●內(nèi)部對(duì)比

走進(jìn)車(chē)?yán)铮瑯拥母杏X(jué)立刻消失了。飛躍的內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，這里看不到美式SUV風(fēng)格。更圓潤(rùn)的線條更流暢，但也讓它看起來(lái)更溫和，很難打動(dòng)人。相反，庫(kù)威的風(fēng)格非常粗糙，大量使用直線和邊緣是美國(guó)人的慣用手法。

飛躍采用三位方向盤(pán)，兩側(cè)集成行車(chē)電腦、巡航控制等按鈕，給人強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。不過(guò)酷威的方向盤(pán)有點(diǎn)老土，沒(méi)有集成藍(lán)牙手機(jī)等功能。如果駕駛員需要使用藍(lán)牙，他需要操作中控臺(tái)按鈕。

飛躍的儀表盤(pán)充滿了運(yùn)動(dòng)感，雙炮筒儀表盤(pán)經(jīng)常出現(xiàn)在跑車(chē)上，這也說(shuō)明廠家對(duì)飛躍的定位更側(cè)重于城市。庫(kù)威的風(fēng)格還是很粗糙的，長(zhǎng)方形的儀表盤(pán)在國(guó)內(nèi)真的很少見(jiàn)。

一鍵啟動(dòng)和自動(dòng)頭燈是酷威沒(méi)有的功能。其實(shí)他們其實(shí)沒(méi)有太大的作用，但是有了他們，你就可以輕松有面子，輕松開(kāi)車(chē)。

飛躍的中控臺(tái)明顯比酷威簡(jiǎn)單很多，中控彩色顯示屏比較小，沒(méi)有導(dǎo)航功能?？嵬闹锌馗形Γ_(kāi)、關(guān)兩個(gè)大尺寸顯示屏，分別負(fù)責(zé)導(dǎo)航和娛樂(lè)。而且影碟機(jī)的入口還是隱藏的，屏幕折疊起來(lái)似乎有科技感。

飛躍的副駕駛手套箱也有一些弱點(diǎn)，一是體積很小，二是沒(méi)有防滑墊。相比之下，庫(kù)威優(yōu)勢(shì)明顯。它不僅有上下儲(chǔ)物格，還有空出風(fēng)口，方便加熱或冷藏飲品。

除了后排獨(dú)立空調(diào)節(jié)外，酷威的車(chē)頂還有一塊液晶顯示屏，顯示出美國(guó)人對(duì)后排乘客的照顧很好?？上У氖牵w飛躍沒(méi)有這個(gè)配置。

由于車(chē)身尺寸相近，兩車(chē)內(nèi)飾空尺寸幾乎相同，甚至座椅的造型和功能也幾乎相同。前排座椅的頭枕不僅可以調(diào)節(jié)高度，還可以調(diào)節(jié)前后角度的變化，更加人性化。第二排和第三排座椅放下后，整個(gè)車(chē)廂的容積立刻變得充裕起來(lái)，可以形成一個(gè)相對(duì)平坦的儲(chǔ)物間空。

總結(jié):

其實(shí)我們從廠商那里了解到，飛躍的上市意味著道奇酷威的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售正式結(jié)束。這次比較的意義主要是讓大家更清楚的知道飛躍和酷威的關(guān)系。通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在動(dòng)力和配置上，飛躍甚至不如道奇酷威。那么菲亞特飛躍靠什么贏得消費(fèi)者的認(rèn)可呢？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，就是價(jià)格。對(duì)于以上兩款車(chē)型，飛躍2.4豪華型比酷威2.7便宜2.5萬(wàn)左右，外觀和內(nèi)飾更符合現(xiàn)代人的審美。所以，飛躍的性價(jià)比并沒(méi)有下降。但問(wèn)題是，中國(guó)有很多這種價(jià)格的SUV。從之前酷威在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量來(lái)看，未來(lái)飛躍也將面臨很大的壓力。

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