【太平洋汽車網(wǎng) 浙江省優(yōu)惠促銷頻道】沃爾沃S90新能源（詢底價|查參配）定位為中大型車，根據(jù)浙江省沃爾沃經(jīng)銷商最新報價，沃爾沃S90新能源目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠8.5萬元。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 T8 E驅(qū)混動 智逸豪華版 49.99萬 - 49.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 T8 E驅(qū)混動 智雅豪華版 61.39萬 - 61.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動 智逸豪華版 49.99萬 ↓8.00萬 41.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動 智雅豪華版 61.39萬 ↓8.00萬 53.39萬 獲取底價 分期購車

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 T8 E驅(qū)混動 智逸豪華版 49.99萬 - 49.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 T8 E驅(qū)混動 智雅豪華版 61.39萬 - 61.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動 智逸豪華版 49.99萬 ↓8.00萬 41.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動 智雅豪華版 61.39萬 ↓8.00萬 53.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 E驅(qū)混動 T8 智逸豪華版 49.99萬 ↓8.50萬 41.49萬 獲取底價 分期購車 2020款 E驅(qū)混動 T8 智雅豪華版 61.39萬 ↓8.50萬 52.89萬 獲取底價 分期購車

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 T8 E驅(qū)混動 智逸豪華版 49.99萬 ↓6.80萬 43.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 T8 E驅(qū)混動 智雅豪華版 61.39萬 ↓6.80萬 54.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動 智逸豪華版 49.99萬 ↓8.00萬 41.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動 智雅豪華版 61.39萬 ↓8.00萬 53.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 E驅(qū)混動 T8 智逸豪華版 49.99萬 - 49.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 E驅(qū)混動 T8 智逸豪華版 49.99萬 - 49.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 E驅(qū)混動 T8 智雅豪華版 61.39萬 - 61.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 E驅(qū)混動 T8 智雅豪華版 61.39萬 - 61.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 E驅(qū)混動 T8 智雅版 國V 57.59萬 - 57.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 E驅(qū)混動 T8 智雅版 國VI 57.59萬 - 57.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 E驅(qū)混動 T8 榮譽四座版 國V 104.39萬 - 104.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 E驅(qū)混動 T8 榮譽三座版 國VI 104.39萬 - 104.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 E驅(qū)混動 T8 榮譽四座版 國VI 104.39萬 - 104.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 E驅(qū)混動 T8 榮譽三座版 國V 104.39萬 - 104.39萬 獲取底價 分期購車

　　沃爾沃S90新能源中網(wǎng)運用了直瀑式的設(shè)計，并輔以鍍鉻飾條，標(biāo)志性的家族式設(shè)計讓人印象深刻，再搭配線條大氣的前臉，視覺效果很搶眼。

　　這款車車身長寬高5090/1879/1450mm，軸距3061mm，車側(cè)呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風(fēng)格，營造的整體氛圍很是出色。

　　沃爾沃S90新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計風(fēng)格，中控臺采用軟性材質(zhì)，以黑棕雙色為主，采用了棕色飾板修飾，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　沃爾沃S90新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.0T L4機械+渦輪增壓發(fā)動機以及后置電動機，發(fā)動機最大功率303馬力，峰值扭矩400?！っ住ｋ妱訖C總功率88馬力，電動機總扭矩240牛·米。

沃爾沃S90新能源在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@cherry29說道：“優(yōu)點的話我覺得我的這輛車全身上下都是優(yōu)點啊，精致有氣質(zhì)的外觀，豪華而又精致的內(nèi)飾，搭配夜晚下開啟的氛圍燈，坐在舒適的座位上聽著音樂，人間一大幸事。”

網(wǎng)友@TIDEAD說道：“內(nèi)飾做的還挺樸素的，沒有異味，坐進來挺溫馨的?！?/p>

網(wǎng)友@我是大只佬說道：“動力確實很好，強烈的推背感堪稱同級別最強了，一點不像2噸多的車，日常經(jīng)濟模式下，深踩油門后，會很智能的保持高轉(zhuǎn)速，減少油門延遲。低速用電 ，高速用油。切換時也比較平順。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）