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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7101條)

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，我們的注意力往往集中在一些重大問(wèn)題上，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、內(nèi)飾做工、性能、油耗等。但是有多少人關(guān)注過(guò)汽車輪胎呢？其實(shí)無(wú)論是汽車的性能還是安全性，作為汽車與地面唯一的接觸部分，輪胎的重要性比我們想象的要大得多。

那么，對(duì)于汽車輪胎來(lái)說(shuō)，其重要性最直接的體現(xiàn)就是其對(duì)制動(dòng)性能的影響。不同的輪胎寬度、材質(zhì)、不同的紋路設(shè)計(jì)等都會(huì)使得最終的制動(dòng)距離不同。也許在座的各位都會(huì)關(guān)心不同輪胎的差別會(huì)有多大。會(huì)有本質(zhì)區(qū)別嗎？

最近碰巧我們的編輯部拿到了韓泰品牌的四個(gè)測(cè)試輪胎，型號(hào)為205/55 R16，為了演示剛才提到的問(wèn)題，我們打算對(duì)不同品牌的輪胎進(jìn)行制動(dòng)性能對(duì)比測(cè)試。為了測(cè)試輪胎與原廠輪胎匹配，我們的測(cè)試車選擇了2011款速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4TSI+DSG，輪胎型號(hào)為205/55 R16，但原廠輪胎品牌為固特異。雖然兩個(gè)輪胎品牌和價(jià)位不同，但今天的重點(diǎn)是輪胎對(duì)制動(dòng)性能的影響，所以我們拋開(kāi)舒適性、噪音和油耗等因素，通過(guò)今天的測(cè)試，我們也可以看到不同價(jià)位輪胎的性能可以有多大的不同。

2011款速騰1.4TSI原廠配備固特異Eagle NCT5系列輪胎，尺寸為205/55 R16。這款產(chǎn)品在市場(chǎng)上其實(shí)很常見(jiàn)，是一款操控性、舒適性、節(jié)能性相對(duì)均衡的輪胎產(chǎn)品。

我們選擇的測(cè)試輪胎是韓泰全新的OPTIMO K415系列輪胎，尺寸同為205/55 R16。其實(shí)這個(gè)系列輪胎在很多車型上也能看到，也是一款強(qiáng)調(diào)平衡的產(chǎn)品。你可能會(huì)在這里問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，那就是測(cè)試車原來(lái)的輪胎已經(jīng)用了一段時(shí)間了，測(cè)試輪胎是全新的，會(huì)影響測(cè)試結(jié)果。別擔(dān)心這個(gè)。我們測(cè)試車的總里程其實(shí)只有100公里左右，輪胎也沒(méi)有過(guò)度磨損，和新輪胎基本一樣，兩者的區(qū)別可以忽略不計(jì)。

一切準(zhǔn)備就緒后，我們將開(kāi)始輪胎測(cè)試。這次除了我們之前用的單人測(cè)試，還增加了滿載下的性能測(cè)試，看看車輛在不同負(fù)載情況下的制動(dòng)性能如何。其實(shí)整個(gè)測(cè)試過(guò)程并不復(fù)雜。我們對(duì)每個(gè)輪胎在空載荷和滿載下進(jìn)行了五次性能測(cè)試，并拿出一個(gè)平均分?jǐn)?shù)作為最終制動(dòng)分?jǐn)?shù)。由于天氣寒冷，我們?cè)跍y(cè)試前已經(jīng)對(duì)輪胎進(jìn)行了充分的磨合，使制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎表面的溫度能夠得到提升，達(dá)到更好的工作狀態(tài)。

●試驗(yàn)1:原輪胎空負(fù)荷性能試驗(yàn)

首先我們測(cè)試了原廠2011款速騰在空載荷下的性能，最終得到了9.7秒的加速成績(jī)和40.1米的制動(dòng)成績(jī)。與我們之前測(cè)試的2010款速騰1.4T+DSG相比，這個(gè)分?jǐn)?shù)還是有一些差異的。但是由于測(cè)試溫度、天氣和場(chǎng)地條件不同，這個(gè)分?jǐn)?shù)可以作為參考值，這不是我們今天討論的重點(diǎn)。

●試驗(yàn)2:原輪胎滿載性能試驗(yàn)

滿載時(shí)，在原有基礎(chǔ)上增加3只成年雄性，總重量增加約220 ~ 250公斤。從最終結(jié)果來(lái)看，加速和減速都在意料之中，比空慢了1.2秒。但剎車結(jié)果出乎意料，最終成績(jī)?yōu)?0.3米，與剛剛空的成績(jī)基本相差不大。按照我們通常的思維，重量的增加必然會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離的增加，但事實(shí)證明，滿載時(shí)制動(dòng)距離不會(huì)大幅度增加，這說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎的性能是值得信賴的，這是安全的最大保障。

輪胎倉(cāng)庫(kù)[點(diǎn)擊進(jìn)入]

我們用原廠輪胎測(cè)試了2011款速騰1.4TSI的性能，所以讓我們更換之前為下一輪測(cè)試準(zhǔn)備的Hankook輪胎。

& gt& gt點(diǎn)擊進(jìn)入整個(gè)換胎過(guò)程的詳細(xì)說(shuō)明

這里有個(gè)題外話。雖然換輪胎不是我們個(gè)人能做的，需要去專業(yè)的修理廠用機(jī)器來(lái)做，但是拆裝車輪可以自己來(lái)做。例如，當(dāng)輪胎漏氣或爆胎時(shí)，我們必須自己更換備胎。可能很多朋友對(duì)換輪胎的過(guò)程不太了解，可以點(diǎn)擊上面的圖片，了解一下如何自己拆裝輪胎。

●測(cè)試三:測(cè)試輪胎空的負(fù)荷性能。

更換全新的漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）泰K415后，為了盡可能保證測(cè)試的準(zhǔn)確性，我們也進(jìn)行了更充分的磨合。即使經(jīng)過(guò)幾組測(cè)試，加速成績(jī)?nèi)员３衷?.7秒左右，平均剎車成績(jī)?yōu)?0.2米，與原裝固特異輪胎幾乎持平。

●測(cè)試4:測(cè)試輪胎的滿載性能

本次滿載性能測(cè)試加速成績(jī)?yōu)?1.1秒，比原廠慢0.2秒，制動(dòng)成績(jī)?yōu)?0.5米，比原廠高0.2米。差別可以說(shuō)很小。通過(guò)這些測(cè)試，也可以證明漢考克輪胎的性能與原裝固特異輪胎幾乎相同。

●測(cè)試總結(jié):

根據(jù)前兩個(gè)品牌輪胎在不同條件下的制動(dòng)性能，結(jié)果幾乎非常相似。一方面說(shuō)明在空負(fù)載和滿載情況下，制動(dòng)性能不會(huì)像我們通常認(rèn)為的那樣大幅度衰減，所以大家可以放心。當(dāng)然，我們只對(duì)速騰車型進(jìn)行判斷，其他車型在測(cè)試前是無(wú)法下結(jié)論的。

另一方面，我們這次選擇的韓泰和固特異輪胎都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。從品牌來(lái)看，固特異似乎更受用戶歡迎，但從性價(jià)比來(lái)看，卻是另一個(gè)結(jié)果。以我們測(cè)試的205/55 R16尺寸輪胎為例，固特異的市場(chǎng)價(jià)一般在700 ~ 800元/條，而漢泰的價(jià)格在300 ~ 400元/條，價(jià)格不一樣。當(dāng)然，固特異輪胎在操控性等方面會(huì)更加突出，但對(duì)于注重效益的用戶來(lái)說(shuō)，漢泰更符合需求。

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有很多關(guān)于汽車輪胎的文章，可以參考一下:

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